世界上最大車輪

　位於仙遊楓亭的福建省海安橡膠公司，是目前全球四大“全鋼巨胎“生產商，也是國內唯一能夠生產內徑57英寸以上工程輪胎的同類企業

　　關於最大車輪的介紹

　　位於仙遊楓亭的福建省海安橡膠公司，是目前全球四大“全鋼巨胎“生產商，也是國內唯一能夠生產內徑57英寸以上工程輪胎的同類企業。據悉，繼2008年該公司生產出直徑3.46米、可載重190噸的中國首條37.00R57全鋼巨型工程子午線輪胎，被譽為“中國第一胎”。該企業現在還能生產更大型的59/80R63巨型工程子午線輪胎，更是輪胎中的“巨無霸”、“航空母艦”。

　　PS：該輪胎單單重量就可達4噸、內徑63英寸、高4.2米、寬59英寸，價格也是貴得驚人，一個單價60多萬元，是目前國際上最大規格的輪胎。[圍觀]***莆田廣播電視臺***

　　打響“莆田製造”品牌海安巨胎全球馳騁

　　說起海安橡膠，很多人早有耳聞。2008年該公司生產出首條37.00R57全鋼巨型工程子午線輪胎，直徑3.46米，可載重190噸，被譽為“中國第一胎”，填補了國內巨型子午線輪胎的空白，同時也打破了國際三大巨頭對全鋼巨胎市場的壟斷，成為當年世界上第四家有能力製造此類輪胎的企業。

　　不久前，在福建省海安橡膠有限公司董事長朱暉的帶領下，走進位於仙遊經濟開發區的公司生產車間，記者被眼前一排“威武雄壯”的全鋼巨型工程輪胎震撼：一個個高達四五米的輪胎倚牆而立，身高1.75米左右的記者靠近一比，只有輪胎的三分之一高。

　　談談巨型車輪

　　朱暉的思緒也跟著回到創業之初。

　　朱暉出生於仙遊縣楓亭鎮海安村一個貧困的農家。16歲時，由於家境不好，他放棄學業，跟隨兄長到省內外工地打工。1984年，朱暉帶領鄉親們來到廣西百色巖灘水電站工地從事補胎，從此便和輪胎結下了不解之緣。

　　機遇永遠垂青那些擁有智慧和膽識的人。朱暉在補胎行業掘得 “第一桶金”後，沒有滿足現狀，幾年後，他將補胎生意迅速擴大到廣東深圳、山西平朔、江西德興、遼寧本溪等十幾個專案工地，並陸續在這些工地建設了輪胎翻新廠，承接輪胎翻、修、管“一條龍”服務。憑著精湛的翻新技術，朱暉團隊翻新後的巨型工程子午線輪胎的使用壽命達到新胎的70%，為大中型礦山和水電樞紐重點工程建設專案降低大量的輪胎消耗成本。

　　“由於巨型工程輪胎的生產技術長期掌握在國外品牌企業手中，國內礦山企業經常面臨採購難題，有錢買不到輪胎，導致產量下降，無法完成開採任務。”朱暉看在眼裡，急在心裡，決心自己研製巨型工程子午胎，取代洋品牌，為國家爭光，為民族爭氣。

　　巨型車輪的建設專案

　　2005年12月，在巨型輪胎翻新領域摸爬滾打了10餘年的朱暉，決定回到家鄉楓亭創辦福建省海安橡膠有限公司，向巨型輪胎生產製造領域進軍。 公司註冊資金1億元，佔地475畝，至今已投資超18億元，該專案當年被列為福建省重點建設專案。

　　工廠建成後，面對一臺臺新裝備、一道道新工藝，朱暉和他的團隊不為困難和挫折所壓倒，連續幾個月奮戰在現場，吃住在車間，研究機械效能、裝置除錯，探討工序銜接、流程優化，改進膠料配方、成型工藝。公司規定，每年必須將產值的10%作為技術研發經費，積極與高等院校合作技術研發，進行研製創新。在他的帶領下，一道道生產技術難題在最短的時間內逐一被攻破，目前，海安已取得國家授權專利23項。

　　“目前，內徑57英寸以上的工程輪胎在國內只有海安公司能生產。”朱暉介紹說，去年企業生產的一款更大型的59/80R63巨型工程子午線輪胎更是重新整理了“全國最大”的新紀錄，這條重4噸、內徑63英寸、高4.2米、寬59英寸、單價達到60多萬元的巨型輪胎同時也成了目前國際上最大規格的輪胎。