歐洲最長的遂道是哪條

　　?下面就由小編來為大家介紹這條把英國英倫三島連線往歐洲法國的鐵路隧道

　　答案：跨英吉利海峽的海底隧道，英吉利海峽隧道***The Channel Tunnel***又稱英法海底隧道或歐洲隧道***Eurotunnel***，是一條把英國英倫三島連線往歐洲法國的鐵路隧道，於1994年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是目前世界上最長的海底隧道。兩條鐵路洞襯砌後的直徑為7.6m,開挖洞徑為8.36~8.78m;中間一條後勤服務洞襯砌後的直徑為4.8m，開挖洞徑為5.38~5.77m。從1986年2月12日法、英兩國簽訂關於隧道連線的《坎特布利條約》***Treaty of Canterbury***到1994年5月7日正式通車，歷時8年多，耗資約100億英鎊***約150億美元***，也是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程專案。

　　隧道橫跨英吉利海峽，使由歐洲往返英國的時間大大縮短。隧道長度50千米，僅次於日本青函隧道。海底長度39千米。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區間火車、載運其他公路車輛***像是大客車、一般汽車、摩托車、自行車***的區間火車。隧道由歐洲隧道技術公司經營，但因為隧道建造費用極高，所以債務沉重。 1994年5月6日，是英國與法國乃至歐洲大陸關係史上一個十分重要的日子。1.1萬名工程技術人員用近七年之久的辛勤勞動，終於把自拿破崙·波拿巴以來將近二百年的夢想變成了現實：滔滔滄海變通途，一條海底隧道把孤懸在大西洋中的英倫三島與歐洲大陸緊密地連線起來，為歐洲交通史寫下了重要的一筆。 歐洲隧道是指橫貫英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的海底隧道。

　　這項工程由三條隧道和兩個終點站組成。三條隧道由北向南平行排列，南北兩隧道相距30米，是單線單向的鐵路隧道，隧道直徑為7.6米;中間隧道為輔助隧道，用於上述兩隧道的維修和救援工作，直徑為4.8米。在輔助隧道的1/3和2/3處，分別為兩運營隧道修建了橫向聯接隧道。當鐵路出現故障時，可把在一側隧道內執行的列車轉入另一隧道繼續執行，而不中斷整個隧道的運營業務。在輔助隧道線上，每隔375米，都有通道與兩主隧道相連，以便維修人員工作和在緊急情況下疏散人員。 隧道啟用後，把倫敦至巴黎的陸上旅行時間縮短了一半，3小時即可到達。從倫敦飛到巴黎，航程一般需要3小時左右。而事先還要訂票，經隧道乘火車，時間一樣，卻省去不少麻煩。據英國鐵路當局估算，每年通過隧道的旅客人數可達1800萬人，貨運可達800萬噸。

　　世界上最長的隧道

　　這條隧道叫做聖哥達基線隧道，位於歐洲，從聖哥達山口穿越，一直穿過了阿爾卑斯山，而建設這條隧道花去了大量的時間和財力，從時間來看，整整十七年，從財力來看，整條隧道的投資超過110億歐元，如果算成人民幣將是近千億花費，可想而知，這條隧道多麼的震撼。自這條隧道通車起，這條隧道就以57公里的長度，超過了日本的青函海底隧道成為了世界最深，最長的隧道。前面提到這條隧道不僅是世界上最長的，還是最深的，那是因為這條隧道距離地面近2438米。深埋地下從海拔近三千米的阿爾卑斯山中穿越而出。

　　隧道從99年開始建設，據說挖出來了3100萬噸石頭，而這些石頭足以裝滿兩百萬輛卡車。所以說這條隧道能夠建成也實屬奇蹟，那麼長的隧道，最終誤差幾毫米不到，不得不讓人佩服。