汽車的維修方法和竅門有哪些

　　汽車在我們日常生活中變得越來越普遍，每每出行人們都會開著汽車出門，但是如果在半路發現汽車故障了該怎麼去維修處理呢?以下是小編為你整理的汽車的維修方法，希望能幫到你。

　　汽車的維修方法

　　1、行駛時車輛轉向“發飄”

　　原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞;傳動軸總成有零件鬆動;傳動軸總成動平衡被破壞;減振器失效;鋼板彈簧剛度不一致;轉向系機件磨損鬆馳;前輪校準不當。

　　解決：應及時到修理廠進行更換修理。

　　2、行駛中發動機溫度突然過高

　　原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節溫器主閥門脫落;風扇傳動帶鬆脫或斷裂;水泵軸與葉輪鬆脫;風扇離合器工作不良。

　　解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。

　　3、行駛時車輛的轉向盤難於操縱

　　原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致;兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等;兩側的前輪轂軸承間隙不一致;兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;左右兩側軸距相差過大;車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯;車輛裝載不均勻等。

　　解決：應及時到修理廠進行更換修理。

　　4、前照燈內起霧氣

　　原因分析：前照燈的後蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進水。

　　解決：如有輕微的起霧現象，經空氣迴圈或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。

　　5、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象

　　原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準;前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動;前輪定位.軸距失準;半軸間隙過大。

　　解決：及時排除以上故障，避免惡性迴圈，並引發其他故障。

　　6、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎

　　原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。

　　解決：這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。

　　7、發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。

　　原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。

　　解決：出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

　　8、排氣管冒黑煙

　　原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。

　　解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

　　汽車的錯誤保養

　　一、圓圈方式打蠟

　　效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　二、機油太多

　　出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。

　　三、螺栓過緊

　　永久變形汽車上用螺栓、螺母連線的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　四、風扇皮帶太緊

　　軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　五、新蓄電池不充電

　　縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

　　六、車內裝置隨意加

　　影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

　　七、冷卻水溫度太低

　　磨損發動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。

　　汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。