安全生產反違章大反思大討論

　　人不怕犯錯誤，犯了錯誤，如果能帶著教育和反思爬起來，錯誤就會成為課堂。為此小編為大家整理了，歡迎參閱。

　　篇一

　　“反違章”是航空維修企業安全生產管理工作中的重要一環。在實際工作中，很多單位都加大了對施工現場的安全監察力度，嚴格執行違章懲處制度，並設立了專門的“安全曝光臺”對被查處的違章行為予以通報批評。筆者認為，這些做法的確都是“反違章”工作中很好的舉措，應堅決地予以執行。但如果簡單地認為“反違章”就是“查違章”，單從出現情況後的懲治來看待問題的話，“反違章”的效果往往並不會太好，很多時候查處力度雖然很大，但違章情況卻並沒有明顯減少。

　　在日常的一線工作中，違章行為就如同一枚***，一旦爆發，其後果是不堪設想的。那麼，如何才能徹底地“反違章”，如何做到在任何時候都不碰觸“違章”這根火線，筆者認為，應該將“反違章”的重點放在“防違章”上，從而做到未雨綢繆，防患於未然。

　　俗語說得好，斬草必先除根。要想確保持續安全，機務工作者必須將“違章”這根雜草扼殺在萌芽階段。這就要求維修企業要不斷加強對員工的安全教育培訓，提高全員的安全責任意識，讓他們自覺遠離不安全行為;要建立健全“防違章”機制，嚴格落實領導到位化規定，要求各級安全負責人要不定期地參加基層的安全分析會、現場講評會等，與基層單位一起研究杜絕違章行為的舉措，使可能出現的違章行為提前被“過濾”掉。

　　此外，安全管理部門在查處違章行為之後，不應簡單地扣分就了事，而是要分析問題存在的內在根源，幫助被查處部門制訂處理方案，並對方案的執行情況進行監督和提醒。在生產任務相對較少的時間段，生產部門要合理安排組織管控，管理人員和職能人員要加強對維修過程的監督檢查，多提醒、多協調、多糾正，從而營造出“人人講安全，事事講安全”的良好氛圍。只有這樣，違章現象才會越來越少，企業安全的根基才會越來越牢固。

　　作為機務工作者，就應該視違章行為為天敵，在違章“捕獲”飛機之前，將其扼殺掉，從而最大限度地確保飛行安全，確保廣大旅客的出行安全。

　　篇二

　　8月11日，馬街供電所開展“活動”專題會議。公司黨委書記程仕鳳、安全監察部、黨群工作部相關人員蒞臨會議作指導。

　　此次討論活動的開展，是按照《陸良供電有限公司關於明確“活動”有關要求的通知》開展的，旨在讓全體員工通過對《安全事故案例》的學習領悟，深刻汲取事故事件教訓，進一步增強各自的安全意識、責任意識、履職能力和積極落實防範安全事故事件措施的主動性，從而確保人身安全、裝置安全和電網安全。

　　專題會議首先傳達學習了《陸良供電有限公司關於明確“活動”有關要求的通知》、《雲南電網公司普洱供電局“6。20”配網運維人員觸電死亡事故快報》、《關於曲靖供電局配網生產作業現場檢查發現問題的通報》及《20XX年上半年典型違章案例》的剖析、講解。

　　在反違章大反思大討論中，該支部副書記王強說：學習的事故案例決不是紙上談兵，更不是形式主義，而是我們每一個人要將他人的教訓銘記在心，時刻鞭策我們各自的日常行為。一是要守規矩。在發生的事故中，均是作業人員不按規矩辦事，任性而為，妄自尊大有關，致使越界越軌行為日積月累，最終必然導致安全底線失守。二是拒違章。違章，它會毫不留情的吞噬生命，危害企業，危害家庭。多一份遵章，就多了一份生命安全的籌碼。三是要珍愛生命。人的生命是寶貴的，每個人只有一次，生命只有在安全中才能永葆鮮活，安全意味著健康，意味著生命!每一名員工只有具備了強烈的安全責任意識，始終把安全工作放在第一位，嚴格執行‘兩票’制度，按《規程》辦事，從“要我安全”，“我要安全”到“我會安全”上的轉變，方能確保我們在安全生產上不越雷池半步，不碰安全的底線紅線。

　　副所長梅勇見說：通過對事故事件案例的學習，一是告誡我們在實際工作中要嚴格執行《安規》和“兩票三制”;二是對作業現場要嚴格按規定和要求進行認真、詳實的勘察與分析，確實做好停電、驗電、裝設接地線等安全技術措施，杜絕怕麻煩或存有僥倖心理;三是在抄表過程中要保持安全距離和搭梯、上梯的措施防範，確保自身的人身安全。

　　在供電所掛職鍛鍊的秦超說：安全生產是公司運營的基本保障，也是我們每個員工最大的期望，如果沒有安全，一切都無從談起。違章每一條都會導致事故的發生，所在日常工作中，風險管控一定要做到全方位，不能有死角。

　　安全員駱利昆說：“通過對事故事件案例的學習，審視所的安全管理工作，我們所還存在一些問題，要進一步加強責任心，以《事故案例》為警示，認真分析和查詢在日常工作中存在的違章行為，並制定防範措施予以整改，確保安全”。

　　營銷服務班班長吳滿武說：“通過對事故案例的學習，將進一步加強《安規》、《兩票三制》的學習，對照事故案例分析、總結教訓，用事故案例時刻警醒自己，確保自身在工作中不出現違章行為的發生”。

　　配電執行維護班班長周俊說：“幾期事故均是造成配網運維人員重傷、死亡事故。作為配電執行維護班班長，將認真貫徹和學習《安規》、《兩票三制》”等規章制度，並在外出施工作業中繼續嚴格執行和監督落實，杜絕違章、違紀行為的發生，確保在運維工作中的人身和裝置安全。

　　公司職能部門兩位主任分別對本次“活動”的開展進行了點評，並提出了要求和建議：一是要深入理解《公司關於明確“安全生產反違章大大反思大討論”有關要求的通知》精神，要不折不扣地抓好落實，確保活動實效;二是要通過學習和討論，在思想和態度上就必須要有轉變;三是要強化管理，發揚團隊精神，齊心聚力抓好各項工作的落實。

　　最後，公司黨委書記程仕鳳在講話中指出：南網接連發生的安全生產事故，與供電所徐徐息息相關，討論學習的目的就是杜絕不再重複發生類似事故。馬街供電所在討論發言中提出了很多好的意見建議，要收集這些意見建議，針對供電所存在的問題，在下一步的工作中加以改進，確保更好的開展安全生產工作。程書記在會上也交流自己和幾起事故的認識和想法，一是安全意識不強，責任心不強;二是安全責任制落實不到位;三是安全技能有待提高;四是對現場安全情況不熟悉;五是盲目工作，沒有科學合理的安排。針對下一步工作，程書記提出五點要求：一是要牢固樹立安全意識;二是要切實提高安全技能;三是要做好現場管控;四是要嚴格執行和落實好各項規程規定，五是要忙而不亂，有序開展好各項工作。

　　通過此次反違章大反思大討論活動，有效提高了全員的安全意識，一些直言不諱的意見建議，將給該所下一步的安全管理工作指引了方向和拓展了思路。

　　篇三

　　根據上級安排和昔陽支公司的實際情況，近期，我們在安全生產方面主要做了以下幾方面的工作：

　　一、按照國網公司、省公司和分公司《關於開展安全生產“反違章” 活動的通知》的要求，9月至10月，支公司集中開展了一次反違章專項活動：

　　1、9月20日至25日，成立反違章活動領導組，制定工作計劃、工作內容和切合實際的檢查提綱，於9月26日召開全支公司各部門負責人會議，將此次反違章活動專項活動進行了安排，並將工作安排以檔案的形式下發至班組;

　　2、9月26日至10月16日，各部門開展反違章活動，結合自身實際，列出本部門存在的違章行為的各種表現，組織職工分析學習，加強反違章教育，領導組進行鍼對性的檢查指導。一共發現違章行為16項，其中管理違章現象3項：

　　1***、傳達貫徹上級安全生產檔案、指令或會議精神不及時，落實不夠。

　　2***、“作業指導書”未進行審批。

　　3***、現場規程未及時稽核或隨著裝置的變化而未及時修訂。

　　裝置性違章現象5項：

　　1***、裝置編號名稱不規範。

　　2***、配電室缺少安全警示牌。

　　3***、深溝、深坑四周無安全警戒線，夜間無警告指示紅燈。

　　4***、防小動物措施不全或不完善。

　　5***、風扇葉片外側無護網。

　　裝置室通風扇無防鳥網行為違章8項：

　　1***、操作前不詳細檢查安全用具，不正確使用安全用具。

　　2***、操作前未進行地刀、地線六統一核對。

　　3***、不按規定使用解鎖鑰匙或者隨意進行解鎖操作。

　　4***、倒閘操作不認真、不唱票、不復誦，不核對裝置標示牌、位置及裝置狀態。

　　5***、倒閘操作不錄音或假錄音，錄音檔案不儲存。

　　6***、倒閘操作未戴安全帽，不按規定使用絕緣手套或絕緣靴。

　　7***、使用排程術語不嚴謹，不規範。

　　8***、行車中司機使用手機或與乘車人談話，精力不集中。

　　3、10月17日至25日，各部門就發現的違章行為進行了分析整改。

　　4、10月26日至28日，各部門對此項反違章專項活動進行了總結。10月31日，支公司召開會議此次反違章專項活動進行了總結。

　　二、在迎接冬季高峰而進行的秋檢工作中，我支公司共消除10KV線路嚴重缺陷5處，一般缺陷30處，低壓線路嚴重缺陷9處，缺陷存在的共性問題是：杆基傾斜、跌落開關嚴重燒燬、杆身破裂、UT線卡丟失。低壓裝置缺陷5處未消除，主要是有些綜合表箱電源側未裝空氣開關。10月份，針對110KV昔陽站近期發生幾次10KV出線避雷器爆炸事故，對昔陽站11條10KV出線避雷器全部進行了更換。

　　三、10月26日，和順出現洗油洩漏險情造成昔陽楊家坡水庫汙染，危及下游縣城生產生活用水，“險情就是命令”，我支公司在接到縣裡通知架設搶險專線後，迅速組織62人的施工隊伍，僅僅用了3天的時間就將3公里的10KV搶險專用線路架設到搶險現場，並將4臺容量為315KVA變壓器安裝到位，這次專項工作以積極響應、迅速動作和不計報酬的精神，受到了搶險總指揮、晉中市副市長楊隨亭的高度評價，大大地樹立了我支公司在人民正常的生產生活受到嚴重威脅時，能夠挺身而出，急公好義的良好社會形象，是我支公司在開展優質服務和樹立“國家電網”品牌形象活動中，打的又一個漂亮仗。在這次超常的工作中，我們沒有因為時間緊、任務重而忽視了安全工作，在接到了搶險命令後，立即成立了以張健經理為組長，相關部門人員組成的電力搶險領導組，明確搶險人員的工作任務及安全責任，領導組成員多次到現場指導工作，並交待施工人員現場安全注意事項，制止了一些施工人員不戴安全帽、不帶安全帶、戴安全帽不繫帽帶或帽帶不緊的違章行為，在發現一些安全帽和安全帶有破損，影響人員安全施工的情況後，緊急調配一些合格的安全工器具到施工現場，使施工雖然緊張，但安全有序，圓滿地完成了施工任務。

　　四、對正在進行的110KV昔陽站綜自改造和城網改造工程中，我們加強了對施工隊伍的管理，對施工人員進行了安全教育培訓，並按計劃開展了安全日活動。加強了對施工現場安全的管理，要求必須做到安全施工、文明施工，配備了一定數量、合格的安全工器具。

　　五、吸取兄弟單位的事故教訓。要求各班組在11月3日的安全日活動中，對10月27日“計量所人身輕傷事故的通報”進行學習，對安規中需辦理一種票和二種票工作的相關規定重點學習，加深認識。對今後在工作票上有疑問的，要查清楚再辦理工作許可手續，如有不合格票要堅決拒絕執行和辦理工作許可手續。

　　六、在每月的兩票檢查中，我們發現有的班組對新的兩票在執行過程中，不能嚴格按照<<新兩票補充細則>>執行，主要是在執行工作票中，存在以下問題：

　　1、不按要求用統一黑色中性筆填寫;

　　2、工作班成員不填寫或填寫不全，工作班成員總人數中不將工作負責人算進去;

　　3、接地線組數填寫為接地線編號;

　　4、有不少供電所人員還不清楚工作票簽發人、工作負責人、工作許可人、專職監護人和工作班成員這五種人各自的職責，在工作票中還有互相充當角色的情況

　　5、危險因素控制措施的制定不切合實際，泛泛而談，

　　針對以上情況我支公司專門對相關人員進行了“兩票培訓”，對兩票執行過程中出現的普遍問題和五種人各自職責進行了重點講解，同時給相關人員配發了黑色中性筆。建議上級也要對相關人員特別是供電所人員，加強兩票培訓。

　　在新工作票的執行中，發現1、變電一種票中，“應裝設接地線、絕緣隔板”一項比舊電氣一種票少了“共__組”，可能是在印刷過程中遺漏。

　　2、在新線路一種票中將舊線路一種票的應“裝設接地線的編號”一項更改為“接地線組組數”，而不少人對此項更改沒有注意到，還是填寫成“接地線編號”，同時是否可以增加“共__組”字樣，請上級研究。

　　下階段我支公司安全工作重點：

　　1、繼續加強對110KV昔陽站綜自改造和城網改造現場的安全管理，深化作業現場危險因素和危險的分析，確保各項工程按時、保質、保量完工。

　　2、繼續深入開展秋季安全大檢查，做好消缺工作，確保支公司輸配電裝置順利渡過冬季高峰。

　　3、12月15日前完成六座35KV變電站的撤人工作，從根本上杜絕因值班人員本身原因面造成的變電人員傷害事故。

　　4、繼續深入開展反違章活動和兩票培訓執行，力求把反違章活動和兩票執行與正在開展的城網改造、變電站改造工作結合起來，在確保現場安全的同時，進一步促進支公司安全管理上個新臺階。

　　5、做好下半年安全大檢查準備工作。

　　6、提前做好明年春檢準備工作。

　　7、做好全年安全總結工作。