中國最長的跨海大橋

　　提到橋，我們第一反應應該就是渡海，不過現在橋的作用不僅僅是渡海了，它能有更多的一些用處，但是橋與渡海它還是深深地存在我們的腦海中，你們又知不知道我國有哪些跨海大橋呢。下面就由小編帶大家領略一下渡海大橋吧。

　　排名

　　NO.1珠港澳大橋49.968KM

　　港珠澳大橋是一座連線香港、珠海和澳門的巨大橋樑，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義。屬於G94珠三角環線高速的一部分，港珠澳大橋效果圖設計時速每小時100-120公里。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連線線，止於珠海洪灣，路線總長為55公里。跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連線香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連線珠海，一端連線澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時一百公里。

　　港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，一期計劃於2017年年底完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。2016年3月30日隨著最後一片重達1950噸鋼箱梁的成功吊裝，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝30日全部完成，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計於8月底完成。屆時，港珠澳大橋橋樑將全面合龍。

　　NO.2舟山連島大橋群 50KM ***其中橋長約25公里***

　　不算嚴格意義上的跨海大橋， 由一系列橋串聯起島嶼形成的橋樑群，但是由於長度巨大，故把他放在第二位。

　　舟山大陸連島工程由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋等五座跨海大橋及接線公路組成。起於舟山本島，途經裡釣島、富翅島、冊子島、金塘島，於寧波鎮海煉化廠西側登陸，按高速公路標準建設，全長約50公里，其中橋長約25公里，總投資逾百億元。該專案分為一期和二期二個階段實施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。於1999年底動工建設，至2004年底主體工程建設完成，2006年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，於2004年5月開工建設。舟山跨海大橋2009年12月25日23:58分正式通車。

　　整座跨海大橋建成後，舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短，再加上已經建成的杭州灣大橋，舟山經杭州灣南岸到達上海的車程也將縮短到3小時，將使舟山更緊密地融入長三角經濟圈。舟山將全面進入大橋時代。

　　NO.3 青島膠州灣跨海大橋 3***8KM

　　青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長3***8公里，投資額近100億，歷時4年完工。青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風、大霧而停擺，貨物運輸不得不依靠捨近求遠的環膠州灣高速公路來實現，給東海岸、西海岸的貨運客運帶來極大不便。建成後的跨海大橋將破解膠州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。

　　NO.4 杭州灣跨海大橋 36公里

　　杭州灣跨海大橋***Hangzhou Bay Seakross Bridge***是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，總投資118億元，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，是國道主幹線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。杭州灣跨海大橋於2003年11月14日開工，2007年6月26日貫通，2008年5月1日啟用。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里。

　　NO.5 上海東海大橋 32.5公里

　　東海大橋是中國大陸第一座跨越外海的大橋，連線上海本土與外島的洋山港，國內排名第三以及世界排名第四長跨海大橋。2002年6月26日正式開工建設，2005年底通車。北起上海浦東新區的蘆潮港與滬蘆高速公路相連，經過2.3公里的陸上段後向南跨越杭州灣北部海域，跨海25.5公里達浙江嵊泗縣崎嶇列島之大烏龜島，再經3.5公里到達小洋山港區，總長32.5公里。橋面寬31.5米，雙向六車道設計，限制車速80公里/小時，預期壽命100年。可抗12級颱風和7級地震。大橋並設有四個通航孔，其中主通航孔淨高40米，淨寬400米，可供萬噸級船舶通過。