電動車的大燈維修方法竅門有哪些

　　電動車在行駛過程中，以一下子就黑了，怎麼突然大燈不亮了呢?如果出現這種情況，應該怎麼進行修理呢?以下是小編為你整理的電動車大燈維修方法，希望能幫到你。

　　電動車大燈維修方法

　　第一、大燈內部出現故障

　　沿著電動車大燈找到大燈連線線，用萬用表200v檔位測量有無電壓，方法：萬用表兩個錶針分別插入大燈線上，開啟大燈電源開啟開關看看是否有電壓“流出”，***有帶遠近光的燈，要開遠近燈開關來測量，如果測的是遠光你開關在近光上，會誤判***，如果有電壓顯示說明大燈燈絲斷或燈線燈座接觸不良導致的***也有些車燈是led的，如果測到有電壓則說明led燈壞或線路板有故障，一般更換為主或外加燈***注意事項:燈泡伏數規格一定要舊的一致，不然不亮或閃掉，“led燈使用範圍廣些，一般通用”

　　第二、大燈開關出現故障

　　時間久了開關“日晒雨淋”生鏽腐蝕或磨損接觸不良老化，導致前大燈不亮，，檢測方法：將萬用表調檔至電壓200v檔位，開啟電源，開開關，看看是否有電壓顯示，如沒有顯示，有可能開關壞了，找到大燈開關線，用一根線或鐵鑷子將開關上的線短路，若亮了，說明開關壞了，請更換。《若帶有遠近光的，遠近光開關壞也會不亮，小方法:可開下大燈開關看看後尾燈是否亮，若大燈後亮前不亮，遠近光開關故障機率大，給予更換》。更換開關注意事項:，插入開關的“卡子”一定“卡”到位入槽，插緊防鬆動，致接觸不良不亮或閃亮。

　　第三、燈泡底座出現故障

　　燈的底座是“囚禁”燈泡進行供電的“牢房”，由堅固的鐵套，絕緣圓板，和彈簧組成，絕緣圓板兩孔有兩根導線進行向燈泡傳送電，“兩孔為遠光近光”，而其中一根是負線的共用線，一般固定於鐵的外套邊緣和簧的下端，一旦氧化或起熱很有可能會導致底座變形致接觸不良，使燈的底座與燈的觸點脫節不亮。排除故障法：更換整套底座。確保三根線接觸牢靠，必要時上點焊錫，讓接觸更實在!

　　第四、前大燈接外掛出現故障

　　有的電動車前泥瓦的損壞，遇到水路輪子帶動水濺到大燈線路處，時間久了大燈內部接外掛腐蝕氧化快，接插銅片壓不到銅錢，造成大燈不亮，或時亮時不亮。排除故障方法：更換前大燈接外掛。銅片接外掛接觸線的地方最好用錫焊接一下，使之接觸結實耐腐蝕氧化，接觸銅片插入塑料外掛時用尖錐子將銅片上的“刺”挑一挑，防止脫落，出現異常。《也可用直接接線，去掉接外掛，一根根擰實，然後上錫用絕緣膠帶纏緊固牢》

　　第五、轉換器出現故障

　　電動車轉換器是將電池組電壓轉換成12v電壓供給大燈，喇叭，轉向燈等，轉換器一旦損壞，大燈，轉向燈，喇叭都會停止工作。檢測方法：找到轉換器，將萬用表調至20v檔位，紅色錶針插入轉換器黃色線，黑色錶針插入轉換器負線上，開啟電源，如果無12v顯示電壓，說明有可能轉換器壞了，致使燈與喇叭一起失靈。排除故障方法：更換轉換器。轉換器內部是元器件焊接線路板上的，如果不將其固定住遇到顛簸之路很有可能造成虛接短路，最好用螺絲固定住，以防走到路不好的地方，顛壞或顛掉，轉換器接外掛最好用線束子“綁上”防止接觸不良。

　　第六、線束內部出現故障

　　車的線路就像人的血管，每一根線都有它的用處，時間久了壞是在所難免的，線路氧化，線芯腐蝕，線芯發黑，短路斷路，內芯接觸不良虛接，都會帶來這樣或那樣的故障!大燈線位於拐把處，來來回回摩擦線路損壞率增加。排除故障方法：更換必要的線路。選用優質銅芯線，線路固定牢靠，以防“受刮”。

　　電動車控制器常見故障

　　初步診斷這種問題屬於電機缺相，因為現在的控制器都很智慧，缺相後零啟動會抖動。缺相有兩種可能，第一可能是電機霍爾損壞而產生的“病態”，還有一種可能就是控制器內部某一相線電路出現問題。我們應該先仔細檢查連線線，霍爾，都檢測正常的話，那麼就是控制器內部元件產生了故障，這種情況下只有更換控制器!

　　電動車騎行過程中，路況很複雜，坑坑窪窪，上坡下坡，加速減速，都會導致控制器發生震動，因此我們在更換控制器時一定將其固定好，最好用“防滑”螺絲擰緊防滑，避免路況不好顛簸造成控制器原件虛焊短路而損壞!

　　有時候，我們發現電動車通電不走推行費力，推行時還發出“噔噔蹬”的聲音。出現這種情況是電機線因接觸虛接造成連電短路，可以拔掉電機三根粗相線，推車費力現象消失，說明控制器壞了，請給予更換。當然還有另一種可能，就是電機的問題，如果電機線圈短路燒壞也會出現這樣的情況。

　　電動車觀察員認為，電動車通電不走，車輪轉不動多為控制器內部故障，請不要在轉不動的情況下強行推動，或許可能產生電流，會把電機搞壞報廢!我們只要拔掉電機三根粗線任意兩根就可以輕鬆推車!