電動車輪胎的修理技巧有什麼

　　電動車在使用久了輪胎難免會出現一些小故障，如果有一天騎行時發現輪胎出現了問題該怎麼修理呢?以下是小編為你整理的電動車輪胎的修理技巧，希望能幫到你。

　　電動車輪胎的修理技巧

　　一、換胎：

　　先用套筒扳手將電動車輪胎四個螺絲逆時針方向擰鬆，***有鬆動即可，不可全部擰出，擰鬆主要是等千斤頂頂起輪子時。未擰鬆輪子會跟著轉，***

　　將千斤頂置於車身下的鋼樑處，並將千斤頂起重爪對準車身下方支撐點。***務必要頂到車底鋼管能受力的地方***，搖動千斤頂將車身支起。然後用扳手依次卸下需要更換的輪胎的螺栓，並卸下車輪;

　　將新胎對準車軸和螺孔，將輪胎螺栓初步擰緊。在擰螺栓的同時，可以用腳踩著輪胎底部的胎側部分，這樣可以讓擰螺栓的工作更輕鬆一些。將千斤頂放下，採用對角線的順序將每個螺栓都擰緊。

　　二、補胎：

　　用氣嘴芯扳手把輪胎內氣壓放完，放完氣用手把胎口周圈按下，使胎口與圈口脫離，胎口緊的，可以用扁撬慢慢周圈反覆幾次撬動，然後用兩個扁撬同時撬胎的一邊，兩撬的距離控制在2-3公分，同時用手按下對角，就輕而易舉的拆卸下來了!

　　查詢內胎漏氣，用氣嘴扳手把氣芯擰上，打氣，氣壓不要過飽，用水周圈仔細查詢漏氣根源，找到漏氣用東西作上標記***避免放氣找不到漏洞***。

　　使用銼，銼磨傷孔周圍，銼面大小合適，需略大於膠片，給清理好的部位塗上膠水，均勻塗抹，約等待兩到三分鐘讓膠水充分乾燥，貼上揭去的銀箔的膠片，請不要碰髒，然後用橡皮錘輕敲數下!

　　電動車大燈不亮如何檢修

　　第一、大燈內部出現故障

　　沿著電動車大燈找到大燈連線線，用萬用表200v檔位測量有無電壓，方法：萬用表兩個錶針分別插入大燈線上，開啟大燈電源開啟開關看看是否有電壓“流出”，***有帶遠近光的燈，要開遠近燈開關來測量，如果測的是遠光你開關在近光上，會誤判***，如果有電壓顯示說明大燈燈絲斷或燈線燈座接觸不良導致的***也有些車燈是led的，如果測到有電壓則說明led燈壞或線路板有故障，一般更換為主或外加燈***注意事項:燈泡伏數規格一定要舊的一致，不然不亮或閃掉，“led燈使用範圍廣些，一般通用”

　　第二、大燈開關出現故障

　　時間久了開關“日晒雨淋”生鏽腐蝕或磨損接觸不良老化，導致前大燈不亮，，檢測方法：將萬用表調檔至電壓200v檔位，開啟電源，開開關，看看是否有電壓顯示，如沒有顯示，有可能開關壞了，找到大燈開關線，用一根線或鐵鑷子將開關上的線短路，若亮了，說明開關壞了，請更換。《若帶有遠近光的，遠近光開關壞也會不亮，小方法:可開下大燈開關看看後尾燈是否亮，若大燈後亮前不亮，遠近光開關故障機率大，給予更換》。更換開關注意事項:，插入開關的“卡子”一定“卡”到位入槽，插緊防鬆動，致接觸不良不亮或閃亮。

　　第三、燈泡底座出現故障

　　燈的底座是“囚禁”燈泡進行供電的“牢房”，由堅固的鐵套，絕緣圓板，和彈簧組成，絕緣圓板兩孔有兩根導線進行向燈泡傳送電，“兩孔為遠光近光”，而其中一根是負線的共用線，一般固定於鐵的外套邊緣和簧的下端，一旦氧化或起熱很有可能會導致底座變形致接觸不良，使燈的底座與燈的觸點脫節不亮。排除故障法：更換整套底座。確保三根線接觸牢靠，必要時上點焊錫，讓接觸更實在!

　　第四、前大燈接外掛出現故障

　　有的電動車前泥瓦的損壞，遇到水路輪子帶動水濺到大燈線路處，時間久了大燈內部接外掛腐蝕氧化快，接插銅片壓不到銅錢，造成大燈不亮，或時亮時不亮。排除故障方法：更換前大燈接外掛。銅片接外掛接觸線的地方最好用錫焊接一下，使之接觸結實耐腐蝕氧化，接觸銅片插入塑料外掛時用尖錐子將銅片上的“刺”挑一挑，防止脫落，出現異常。《也可用直接接線，去掉接外掛，一根根擰實，然後上錫用絕緣膠帶纏緊固牢》

　　第五、轉換器出現故障

　　電動車轉換器是將電池組電壓轉換成12v電壓供給大燈，喇叭，轉向燈等，轉換器一旦損壞，大燈，轉向燈，喇叭都會停止工作。檢測方法：找到轉換器，將萬用表調至20v檔位，紅色錶針插入轉換器黃色線，黑色錶針插入轉換器負線上，開啟電源，如果無12v顯示電壓，說明有可能轉換器壞了，致使燈與喇叭一起失靈。排除故障方法：更換轉換器。轉換器內部是元器件焊接線路板上的，如果不將其固定住遇到顛簸之路很有可能造成虛接短路，最好用螺絲固定住，以防走到路不好的地方，顛壞或顛掉，轉換器接外掛最好用線束子“綁上”防止接觸不良。

　　第六、線束內部出現故障

　　車的線路就像人的血管，每一根線都有它的用處，時間久了壞是在所難免的，線路氧化，線芯腐蝕，線芯發黑，短路斷路，內芯接觸不良虛接，都會帶來這樣或那樣的故障!大燈線位於拐把處，來來回回摩擦線路損壞率增加。排除故障方法：更換必要的線路。選用優質銅芯線，線路固定牢靠，以防“受刮”。

　　電動車的保養技巧

　　一、電池

　　1、充電，平時充電不要充電時間過長，夏天溫度高電池熱失控機率大，以時間為準，最好6-8小時，如電池長時間不用最好兩個月補充次電避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而“斃命”，用到一年半到二年之時最好電池加補充液，以延長其壽命

　　2、騎行，騎行上坡最好先助力後電動，避免瞬間電流大而拉傷電池!

　　二、電機

　　電機是將電池裡電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。平常也要多注意“養護”，

　　1、注意騎行帶不帶剎車，帶剎車騎行電機受力起熱引起磁鋼退磁，造成車無力而縮短續航里程!

　　2、電機發生噪音及時修理，檢查軸承，以免軸承裡鋼粒滾出把線圈割斷，造成電機報廢，

　　3、儘量別往有水的地方騎行，電機沒有我們想象的封閉那麼好，水好進，很難出，長時間出不來會磁鋼生鏽，軸承易壞，造成費電，電機起熱，減少里程!***電動三輪車差速電機需半年更換一次齒輪油***

　　三、控制器

　　控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統的核心，主要控制電機的轉速，是電動車能量管理體制與各種訊號處理的核心部件。控制器有剎車斷電、欠壓保護、欠壓回升值設定過流保護等相應的保護功能!控制器需注意的是，控制器儘可能的保持乾燥，以防進水，控制器由個個小原件組成，萬一進水短路就會燒壞!還要檢查接外掛是否接觸實以免造成虛接打火造成著火的危險!***安裝控制器時電機動力線，電源主線最好用錫焊接***，另外看看剎車斷電是否有，以確保控制器正常執行不吃力。

　　四、充電器

　　充電器應用細節有些人不太注意，電動車充電時開始充電先連線車上插頭在連線220v電，充電結束時，應先拔掉220v電源在斷開車上插頭!不同電池組的大小不同，充電器功率不同，充電器一定要和電池配套，大充電器充小電池容易充壞電池，小充電器充大電池充不飽和，有些充電器極性不一致而損壞充電器!最好專車專用!另外，充電器是由焊接個個原件組成禁止隨車帶，以免造成短路，或虛接而不能正常工作!