新手和***的區別

　　正確識別出新手和老司機的區別，可以有針對性地快速提高自己的駕駛技巧。以下就是通常的一些新手與老司機的區別之處。

　　起步階段

　　對於新手而言，踩剎車-打火-掛D檔-鬆手剎-抬腳剎-踩油門就是起步了。但對於老司機而言，他們會先接通電源-踩剎車-掛入N檔-點火-掛入D檔-鬆手剎-抬腳剎-給油。這樣做的好處是：可以避免在P檔打著火後，需要通過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。

　　等紅燈時

　　新手在等紅燈時會踩剎車，或者掛入P檔腳踩剎車。但對於老司機而言，他們會先拉手剎再掛入N檔。最主要的原因是，P檔帶有鎖止裝置，若掛上P檔而不拉上手剎會對裝置造成磨損。此外，車輛雖然停止，但齒輪間會有一個轉動趨勢。檔位保持在D檔會磨損變速箱。

　　踩剎車時

　　新手的一大毛病就是大腳油門、大力制動，常常出現急剎或是“點頭”現象。老司機則會提前鬆開油門，再通過反覆幾次緩慢的腳剎降低車速。這樣做的好處是緩解剎車盤的磨損。

　　踩油門時

　　新司機在一般行駛中會一直踩住油門，需要加速時就深踩，減速時就鬆抬。老司機則會根據轉速錶的情況鬆踩油門。一般當轉速升至2000-2500轉時輕收油門再加油，達到平順行駛的效果。這樣做的原因很簡單，因為自動檔的升降檔其實和手動檔並無差異。在既定轉速時切換檔位，此時鬆一下油門可以使自動檔車型識別駕駛意圖，順利完成升降檔的動作，達到節能省油的效果。

　　需超車時

　　說到超車，新手朋友的第一反應就是深踩油門，但這樣做有時往往效果並不理想。轉速的迅速升高並不能帶來車速的迅速提高。這恰恰是由於發動機的升降檔原理導致的。老司機會在這時先鬆油門再一腳踩下去。這樣做的好處是給予一個升檔的過程，當檔位得到提升後，此時再深踩油門即可實現真實的提速。

　　需停車時

　　停車步驟一直是大家模稜兩可的環節。對於新手而言，掛P檔-鬆腳剎-拉手剎-拔鑰匙走人。看似沒有問題，但實則這樣做會對變速箱齒輪帶來不小的負擔。當掛入P檔時，其鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，如果有斜坡則會產生長時間的持續扭力，損壞齒輪。正確的做法應該是：踩住剎車-拉手剎-退入P檔-抬起腳剎-拔鑰匙走人。