開車駕駛時打電話的危害有多大

　　開車的時候可能會有一些司機喜歡開車的時候打電話，這樣是極度的危險的，那麼你知道都有哪些危險危害嗎?以下是小編為你整理的開車打電話的危害，希望能幫到你。

　　開車打電話的危害

　　1、分散駕駛人注意力，開車打電話時人腦反應比酒駕還要慢30%，應變能力減弱;

　　2、導致交通事故風險比通常高4倍。三成以上致命交通事故是因駕駛人注意力不集中所致;

　　3、駕車打電話還會影響車輛的通行效率，加劇路面車輛擁堵。警方提醒您：為人為己，開車請勿打電話!

　　開車打電話的處罰方式

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條***三***項明確規定：“駕駛機動車不得有下列行為：撥打接聽手持電話的行為”，違者***200元，扣2分。

　　開車打手機的危害

　　一、妨礙駕駛。駕駛員開車打手機時單手把握方向，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響，很容易引發交通事故。

　　二、分散精力。開車打電話時，駕駛員精力分散，妨礙司機對路面情況和周邊環境的觀察，一旦遇到緊急或突發情況，將會大大消弱駕駛人的應變能力和反應時間，極易造成交通事故。英國一家交通研究所最近公佈的測試結果表明，開車時使用手機，大腦的反應速度比酒後駕車時慢30%，年輕人駕駛車輛接打手機相當於70歲老人駕駛車輛，開車打手機發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上，有70%的致命事故是司機注意力不集中造成的。還有研究表明，開車打手機導致司機注意力下降20%，如果通話內容重要，注意力甚至下降37%。同時，撥打手機的駕駛員行車速度比正常狀態慢9%，剎車的反應速度也要慢19%。

　　三、視野狹窄。開車時打手機會使司機的視野變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力。在一項相關測試中發現，一個專心開車的駕駛員比一個分心打電話的駕駛員所記取的資訊多50%，形成“不注意視盲現象”。打手機的司機更可能錯過交通訊號，經常看不到公告欄和其他標誌。

　　四、堵塞交通。開車打手機會因分散注意力，導致車速降低，影響了其他車輛的通行率，引起交通擁堵。據測試，遇到中度或高度擁堵路況，司機通話時變道次數會降低20%，駕駛速度也會降低，在非常擁堵路段，打手機的司機比正常行駛要多用3%的時間，在中等流量路段，打手機的司機需要多花2%的時間。

　　城市開車的注意事項和細節

　　一、謹慎調頭

　　新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認後面也沒有來車時插空迅速掉頭。

　　二、路口慢行

　　現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

　　三、安全超車

　　超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意***夜間超車時應變換燈光予以提示***，等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離後，打右轉向燈駛回原車道。

　　四、保持車距

　　大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

　　五、減速過彎

　　高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以後，適當加油，使汽車加速通過。

　　六、低擋下橋

　　現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上訊號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。