關於質量讀書心得體會

　　質量是一個企業的生命。你知道是什麼嗎?接下來就是小編為大家整理的關於，供大家閱讀!

　　篇1

　　3月26日，在第一監理處三樓會議室，召開了監理處全體監理人員參加的“關於加強交通建設質量安全的專題學習會議”，會議上，我們認真的學習了省交通運輸廳、省高管局、省交通質安局、壟茶公司各位領導的關於交通質量安全的報告。

　　報告中，我們瞭解到：目前我省的高速公路建設如火如荼，在建專案多，但是近段時間來，在建高速公路相繼發生了三起安全事故：20xx年3月1日上午10點，嶽常高速公路土建20標安鄉河特大橋50米T樑架橋機在檢測標定過程中，發生倒塌事故，造成一死一傷。3月12日下午7點，衡桂高速公路第十合同段老屋場特大橋立柱砼澆築接近完工時，施工模板底部螺栓意外斷裂，導致立柱中心偏移，發生傾塌事故，造成三人死亡。3月16日下午5點，通平高速公路第三合同段慄樹咀高架橋在進行立柱澆築時，立柱模板突然傾斜造成四人死亡，這幾起事故造成了人員、財力的重大損失，延緩了施工進度，帶來了很不利的社會影響，給全省高速公路在建專案安全施工敲響了警鐘。“安全責任是第一責任”，“安全責任重於泰山”，我們要從上述事故中汲取教訓，做到安全警鐘長鳴!

　　作為一名測量工程師，就自己從事的專業，結合工地的實際，談下自己對加強質量安全的理解：

　　1、 施工單位應切實地堅持“安全第一，預防為主”的方針，監理健全安全生產的責任制度和群防群治的制度。

　　2、 施工單位在編制施工組織設計時，應根據工程的特點制定相應的安全技術措施，對專業性較強的工程專案，應當編制專項安全施工組織設計，並採取安全技術措施，像第一合同段的紅旗1號橋、紅旗2號橋，柱式立柱高的長達30多米，屬於重大危險源，應予以重點防患在上報專項施工方案時，應附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字後再實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

　　3、 第一合同段與第三合同段的橋樑，跨S320施工，施工安全隱患大，建議施工單位做好專項安全方案，設好安全圍擋、安全標誌標牌，設好訊號燈，安排專人值班，以指揮交通。

　　以上是我對壟茶高速公路質量安全的一點實際體會。

　　篇2

　　通過對《全面質量管理》一書的學習，使我對全面質量管理有了更深的理解，也讓我學到了很多相關知識，通過學習使我更清醒的認識到全面質量管理在我國推廣30多年來所起到的巨大作用，但也使我認識到全面質量管理在我國出現的重形式而輕實效的現象。現把學到的知識做如下總結：

　　全面質量管理***TQM***是以質量為中心的全面質量管理。全面質量、全過程、全員參加、全面綜合運用各種有效的現代管理方法。針對我國企業全面質量管理的實踐，我國質量專家提出了“三全一多樣”的觀點：全過程的質量管理、全員的質量管理、全組織的質量管理、多方法的質量管理。這些對全面質量管理起到了重要的指導作用，與質量管理八項原則基本上是一致的，都詮釋了全面質量管理的基本原理和方法。基本的思想理論觀點和方法可簡單歸納如下：“四個第一”，即質量第一、使用者第一、適用性第一、長遠利益第一。“四種觀點”，即預防、改進、管理因素為主，綜合治理的觀點;一切用事實和資料說話的觀點;下道工序是使用者，過程控制一次成功的觀點;用最經濟的方法為使用者提供滿意的產品和服務的觀點。“四大支柱”，即PDCA迴圈科學工作程式、QC小組活動、標準化和質量教育培訓工作。 全面質量管理是改善職工素質和企業素質，以達到提高質量、降低消耗和增加效益為目的。質量管理已成為涉及全組織、各層次、多職能活動的一個複雜系統，每一項活動的缺失或不協調都可能使鏈條斷裂，區域性的最優也可能讓組織付出很高的代價而對組織的整體績效造成影響。

　　所以在體系中的五大要素中：人、機、料、法、環中有一項做的不好將對企業造成很大的影響。

　　從市場調查、研究開發、設計、生產準備、採購、生產製造、包裝、檢驗、貯存、運輸、銷售、為使用者服務等全過程等都離不開人,所以企業中的每一名員工，應該清楚地認識和理解自己在體系中所處的位置和職能，並且定期進行教育和培訓。新員工更應該加強這方面的培訓和教育，保證人才培養的連續性，21世紀的今天教育和培訓是現代企業最有意義的投資。有了優秀的人才，推動全員參與將更有實際意義，對全過程進行質量控制與管理。以人為本，充分調動各級人員的積極性。只有全體員工的充分參與，才能使他們的才幹為企業帶來收益，才能夠真正實現對企業全過程進行質量控制與管理。

　　作為生產XX產品的工廠，我們在實施全面質量管理時，要求做到防檢結合，以防為主，重在提高。要把管理重點從產品質量的事後檢驗轉移到對生產流程的質量控制。 作為一名在車間工作的職工，接觸最多的是產品的生產過程，而影響生產過程的主要因素就是工藝，工藝的水平的高與低直接影響產品質量。工藝是用來指導生產的，目前工廠的工藝還有有很多需要改進的地方，尤其是新產品，有很多零件是急需的，但是隻有圖紙，沒有工藝檔案就下發到生產車間生產，給零件加工帶來很大的困難。工廠經過幾年又好又快的發展已經取得了驚人的成績，在取得成績的同時我們更應該看到自身的不足，堅持不斷地改進。計劃經濟的時代已經過去，國企的優勢已經不存在，我們應該清醒的認識到這些，大鍋飯的做法已經不適合任何一個企業的發展。推動全員參與，對全過程進行質量控制與管理。以人為本，充分調動各級人員的積極性，為工廠的發展作出應有的貢獻。

　　TQM是一種永遠不能滿足的承諾，“非常好”還是不夠，質量總能得到改進，“沒有最好，只有更好”。在這種觀念的指導下，企業持續不斷地改進產品或服務的質量和可靠性，確保企業獲取更大的競爭優勢。

　　篇3

　　關於集團公司下發的安全質量檔案，專案部組織學習，針對本專案部施工安全和質量有點

　　一，施工前的安全預防

　　從專案工程實施開始，就將安全管理所需人力、物力綜合加以考慮，做到防患於未然，著眼於事先預防和控制。專案工地設定和安排專門機構和人員負責抓安全工作，並相應地設定安全裝置和必要的安全設施。事前要做充分的調查研究，針對本工程現場的實際情況，對施工中可能會出現的安全問題以及存在的不安全因素加以認真分析，制定出能確保安全施工的方案，採取必要的對策和保護措施。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全促進生產。在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。

　　二、 安全保護措施

　　一般性措施：各種施工作業人員持證上崗，配備相應的足夠安全的防護用具和勞保用品，嚴禁工作人員違章作業，管理人員違章指揮。施工中選用達到國家安全防護標準的機械、電器裝置，各種自制裝置、機電裝置通過施工前安全檢驗及效能檢驗合格後方投入使用。在工地重點部位懸掛安全標誌、危險地段設定明顯的警示標誌和護攔。施工期間，加強監控量測，及時反饋量測資訊，發現問題及時採取措施，確保安全。必須做好安全防護設施的準備工作，基坑作業時，要求施工人員戴好安全帽，不得穿拖鞋進場施工。

　　機械安全措施：各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械執行的關鍵部位進行檢查，保證安全防護裝置完好，裝置裝置附近設標誌牌及安全使用規則牌，無進行年審過的機械不得進場施工。機械裝置視其工作性質、效能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。運輸車輛服從指揮，訊號燈齊全，制動器機械效能良好。

　　場地安全防護措施：施工現場有安全員定期巡視，重點是人行、車輛進出通道、基坑兩側等位置。施工現場設立明顯指示牌和警示牌，定期檢查施工圍蔽狀態。加強雨天施工的組織管理、汽車檢測工作，預防基坑坍塌。

　　大型管道吊裝安全防護措施：吊裝應由現場施工負責人負責指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關安全操作規程和指揮訊號;架駛員必須聽從訊號進行操作。管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠後方可吊運。起吊及搬運管材、配件時，對於法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應採取保護措施，以防損壞。在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞;溝內運管不得擾動天然地基。在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛鬆動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥倖之心。

　　三、 施工測量質量控制

　　1***測量人員應具有豐富的施工經驗以及紮實的理論基礎;2***採用先進、精度高的測量儀器;3***施工前編制詳細的施工方案，經研究同意後實施;4***專案技術負責人應對放線進行技術複核制度，確保放線無誤後，才能進行下一步工序的施工;5***對所有施工用的測量儀器按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，必須即時送修，並重新校定，精度滿足要求之後，方可使用;6***對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題要補測加固、移設或重新測校，並通知設計單位及現場監理。

　　四、 基坑開挖質量控制

　　1***基坑開挖時，應儘量減少對基坑底土的擾動，如基礎不能及時施工時，則基底以上30cm的預留土層可先不挖，待需施工基礎時在挖除;2***土方開挖先從低處開挖，分層分段依次進行，形成一定坡度，以利輸水;3***基坑開挖作業時，應根據施工需要增加工作寬度;4***在可能發生滑坡的地段，施工前應詳細掌握地質資料和現場的地形地貌情況，事先考慮遇到滑坡的措施，並儘可能先整治滑坡後再開挖。挖土前先做好地面和地下水輸水設施。挖土時不許在滑坡上棄土、堆料或作業。

　　五、 基坑回填

　　1***基坑的回填應嚴格按設計要求進行，應選擇土質良好的土方，同時還應按規範及設計要求測試土質成分和含水量，達到要求後才能使用，確保施工質量;2***回填前應對基坑進行清理乾淨，確保基坑內無積水，樹根、爛泥、磚塊等雜物;3***回填作業應嚴格按照設計圖紙、規範要求進行分層回填，分層密實同時還應進行密實度的檢測。

　　六、 施工過程質量全面控制

　　1***所有的施工專案均須有詳盡的施工方案，施工方案須經稽核審批後方可實施。施工中必須按施工方案執行，不得擅作更改，各級工程管理部部門負責監督執行。 2***每個部位以及每道工序施工前，相關的技術人員或施工人員必須進行詳細的技術交底。 3***加強施工測量控制管理，應複核建設單位或設計單位移交的基準線、基準點。施工現場測量控制網路應根據施工需要進行合理的佈置，同時還應進行閉合測量，測量精確度應符合規範要求。測量儀器、裝置應按相關規定進行定期送檢，同時還應按規定進行常規檢查、校準，若發現問題應及時解決。 4***加強工序質量控制。各工序施工過程中，必須嚴格按有關質量及技術規範執行，嚴格按設計圖紙進行施工。各工序在隱蔽前必須驗收合格後，方可進行下一工序的施工。 5***及時對已完工序的檢查和驗收，駐現場質檢員在每道工序完成後，須進行外觀檢查和實測實量檢查，資料收集填寫檢查，對達不到設計要求及驗收標準的，提出糾正和預防措施及時進行整改。 6***專案部的工程部，將對每週完成的工程專案進行驗收、評定，包括外觀質量評分，實測實量評分、資料檢查評分等，根據檢查結果，提出糾正和預防措施，不斷改進、完善施工工藝。