車輛工程生產實習工作總結範文

　　車輛工程專業是具有機械工程、結構工程、交通工程、電子資訊等學科互相融合特色的工程性和綜合性強的專業。今天小編給大家整理了車輛工程生產實習工作總結，希望對大家有所幫助。

　　一

　　本學期第3、4周我們到安徽江淮汽車集團和安徽奇瑞股份有限公司進行了生成實習，主要是瞭解這兩家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是車輛工程專業知識在實際生產中的重要應用，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習參觀為主，生產實習是我們學習車輛工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習所學知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。具體的實習報告如下：

　　一、實習目的

　　***一***通過生產實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面，培養從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。

　　二***同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、瞭解產業狀況的途徑，瞭解本專業業務範圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。

　　***三***參觀與本專業相關的企業，初步瞭解企業管理的基本方法和技能，以及在生產現場將本專業的知識結合起來，增加感性認識。體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

　　***四***培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。培養合理的勞動觀點和工程觀點。

　　二、實習內容

　　***一***、實習時間：20XX年9月15日

　　實習地點：安徽江淮汽車集團我們的首站是江淮汽車有限公司，安徽江淮汽車集團有限公司***簡稱江汽集團公司***於20XX年5月18日經安徽省人民政府批准成立，是安徽省12家重點企業集團之一，現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。

　　江汽集團公司註冊資本12.8億元，截至20XX年12月底，江汽集團公司擁有總資產140億元，淨資產49億元;汽車年綜合生產能力49萬輛，產品形成多檔次、多系列、多品種的格局。

　　生產實習總結：

　　其前身是合肥江淮汽車製造廠始建於20XX年，原名巢湖汽車配件廠，20XX年劃屬中國人民解放軍南京軍區安徽生產建設兵團，20XX年歸口於省機械局管轄，當年6月正式更名為合肥江淮汽車製造廠。20XX年生產安徽第一輛載貨汽車;20XX年自主開發我國第一輛客車專用底盤，結束我國客車無專用底盤的歷史;20XX年年產銷汽車首次突破10000輛;20XX年率先在汽車行業建立學習型組織，構築江汽企業文化大廈;20XX年江汽集團公司為第一大股東的安徽江淮汽車股份有限公司***以下簡稱江汽股份公司***成功上市;20XX年收購安徽安凱汽車股份有限公司***以下簡稱安凱股份公司***28。12%的股權，成為安凱股份公司的第一大股東;年產銷汽車突破十萬輛;20XX年江汽股份公司完成股改;完成了總體戰略的制定並開始實施;研發中心、JAC大學先後開工建設;20XX年《JAC憲章》隆重發布;整體改制工作正式啟動;國家級技術中心獲得認定;國際化戰略釋出;江汽股份公司成功實施組織變革;安凱股份公司完成股改;榮獲“全國先進基層黨組織”稱號;20XX年1月17日，轎車專案獲國家批准;9月26日，改制後的新江汽集團公司正式揭牌成立;客車板塊完成了整合;3月18日，江淮瑞鷹和瑞風祥和兩款新車型同時上市。20XX年1月17日，轎車基地落成暨賓悅轎車批量下線。20XX年，江汽集團公司銷售各類汽車21.7萬輛，同比增長21.7%，銷量居全國汽車行業第11位;實現銷售收入182億元，同比增長29.1%。產銷數量在中國汽車行業中整體排名為第11位。

　　三、小結

　　為期2周的實習結束了，在這期間我們總共在2個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。雖然生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其

　　生產實習報告：

　　生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1、對工廠的實際生產情況有了確切的瞭解，對我們工作以後的工作情況及工作環境有了更深一步的體會;瞭解了當代汽車工業的發展概況，生產目的、生產程式及產品供求情況。

　　2、通過這次實地車間觀察實習，我學到了很多書本上學不到的東西，我看到了汽車生產的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經過一道道工序變成一輛輛汽車。瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的紮實態度。

　　3、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力

　　4、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

　　通過這次的生產實習，讓我知道生產實習是我們車輛專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學習到了許多東西，也讓我對機械產業有了更進一步的瞭解和認識，也進一步的鍛鍊了自己。

　　二

　　在這次生產實習中，我們首先是在學校的實訓樓進行實習的。主要是關於發動機以及變速器的拆裝。在整個拆裝過程中，我們都積極的參與其中，積極動手與交流，互換各自的看法及理解的問題。因此，通過在校的實習，再加上老師的講解，我們對發動機以及變速器的結構組成以及工作原理有了較為清晰的認識。而之後，我們的實習地點是上海交運旗下的三個公司，下面是關於在交運公司的實習報告。

　　一、實習時間

　　20XX年7月29日至20XX年8月16日

　　二、實習地點

　　上海交運股份公司汽車零部件分公司上海交運汽車精密衝壓件有限公司上海交運動力系統有限公司

　　三、實習目的

　　此次實習主要是進一步瞭解汽車在生產中的加工工藝，加工流程，汽車行業的標準，生產過程以及之後的檢驗。具體達到以下目的：

　　1、瞭解汽車零部件的測量的用具，如三座標測量儀等;

　　2、瞭解零件的樣品檢驗方法並聯系所學知識，如鐵樣中碳和硫的檢驗，金屬硬度的檢驗等;

　　3、基本掌握金屬的連線工藝以及衝壓成形工藝，如焊接，冷衝壓等;

　　4、熟悉金屬的熱處理工藝及分類;

　　5、大致瞭解汽車行業標準TS16949的相關知識;

　　四、實習內容

　　㈠、關於三座標的瞭解

　　在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們瞭解了三座標儀的基本知識及操作，並且工作人員為我們演示了三座標的工作實況。

　　三座標測量儀測量儀，三座標測量儀是指在一個六面體的空間範圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三座標測量機或三座標量床。三座標測量儀又可定義“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統***如光柵尺***經資料處理器或計算機等計算出工件的各點***x，y，z***及各項功能測量的儀器”。三座標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。

　　三座標測量機的機械結構

　　結構形式

　　三座標測量機是由三個正交的直線運動軸構成的，這三個座標軸的相互配置位置***即總體結構形式***對測量機的精度以及對被測工件的適用性影響較大。

　　工作臺

　　早期的三座標測量機的工作臺一般是由鑄鐵或鑄鋼製成的，但近年來，各生產廠家已廣泛採用花崗岩來製造工作臺，這是因為花崗岩變形小、穩定性好、耐磨損、不生鏽，且價格低廉、易於加工。有些測量機裝有可升降的工作臺，以擴大Z軸的測量範圍，還有些測量機備有旋轉工作臺，以擴大測量功能。

　　導軌

　　導軌是測量機的導向裝置，直接影響測量機的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三座標測量機上使用的導軌有滑動導軌、滾動導軌和氣浮導軌，但常用的為滑動導軌和氣浮導軌，滾動導軌應用較少，因為滾動導軌的耐磨性較差，剛度也較滑動導軌低。在早期的三座標測量機中，許多機型採用的是滑動導軌。滑動導軌精度高，承載能力強，但摩擦阻力大，易磨損，低速執行時易產生爬行，也不易在高速下執行，有逐步被氣浮導軌取代的趨勢。目前，多數三座標測量機已採用空氣靜壓導軌***又稱為氣浮導軌、氣墊導軌***，它具有許多優點，如製造簡單、精度高、摩擦力極小、工作平穩等。

　　測頭三座標測量機是用測頭來拾取訊號的，因而測頭的效能直接影響測量精度和測量效率，沒有先進的測頭就無法充分發揮測量機的功能。在三座標測量機上使用的測頭，按結構原理可分為機械式、光學式和電氣式等;而按測量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類。

　　㈡、鐵樣中碳和硫的檢驗

　　在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們在樣品檢驗實驗室中看到了實驗人員對於鐵樣中碳和硫的檢驗，具體原理是：C+O2=CO2S+O2=SO2高溫下碳，硫與氧氣發生反應生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測氣體中二者的含量來確定樣品中C和S的含量。

　　㈢、金屬硬度的檢測及相關知識

　　在上海精密衝壓件有限公司，我們碰到了本校的學長，馮灝，並由他為我們介紹了金屬硬度的檢測及相關知識，由於是學長，同學們聽得都比較認真。下面就是我所瞭解到的知識。對於被檢測材料而言，硬度是代表著在一定壓頭和試驗力作用下所反映出的彈性、塑性、強度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。

　　由於通過硬度試驗可以反映金屬材料在不同的化學成分、組織結構和熱處理工藝條件下效能的差異，因此硬度試驗廣泛應用於金屬效能的檢驗、監督熱處理工藝質量和新材料的研製。

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