汽車電腦的檢修方法

　　汽車電腦是按照預定程式自動地對各種感測器的輸入訊號進行處理，然後輸出訊號給執行器，從而控制汽車執行的電子裝置。那如果遇到了汽車電腦的故障該怎麼進行修理呢?以下是小編為你整理的汽車電腦的檢修，希望能幫到你。

　　汽車電腦的構成

　　汽車電腦的主要部分是微控制器，微控制器是一塊集成了微處理器***CPU***、儲存器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是微控制器的核心部件，微處理器將輸入模擬訊號轉化為數字訊號，並根據儲存的參考資料進行對比處理，計算出輸出值，輸出訊號經過功率放大後控制執行器，例如噴油器和繼電器等。隨著微控制器計算能力和記憶體容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。

　　汽車電腦的分類

　　目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和型別不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數感測器的輸入訊號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。

　　汽車電腦的檢修

　　汽車電腦內部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉換電路的常規電路和微處理器。常規電路大多采用通用的電子元件，如果損壞一般是可以修復的。在實際使用過程中，汽車電腦的故障大多發生在常規電路中。如果要維修汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障。

　　***1***確定電腦是否損壞　確定電腦損壞的通常方法是在相關感測器訊號都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制訊號來驅動執行器。這句話雖然簡單，但這需要很多具體細緻的基礎檢查工作。例如發動機無法起動，經過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關電路正常而且起動訊號可以正常輸入發動機電腦，但是電腦沒有輸出驅動訊號給噴油器，這樣就可以斷定發動機電腦內部故障。

　　***2***按照電路尋找損壞元件　根據電路圖或實際線路的走向找到與噴油器連線的相應電腦端子，然後用數字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查詢，直至找到某個三極體。這是因為電腦通常採用大功率三極體放大執行訊號以驅動執行器，所以此類故障的原因大多是一個起著開關作用的三極體短路所致。

　　***3***測量三極體　確定三極體的3個極。與印刷線路對應的管腳為三極體的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。確認方法是，將發動機電腦多孔插頭插上，起動發動機，使用萬用表的 電壓擋連線到要確認的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測試三極體，如果發現集電極***c***與基極***b***的正反向電阻無窮大，則說明三極體已經斷路;如果發現集電極***c***與發射極***e***之間的電阻為零，則說明三極體已經被擊穿。另外，還需要測量三極體附近相連的其他三極體和二極體。

　　***4***確定替換用的三極體　確定三極體的型號大致有以下幾個方法：①型號。檢視三極體上的型號，通過三極體對應表確定與之相配的國產三極體。② 電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極體的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因為三極體的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會燒燬三極體，電流過小則不能將其觸發。③測量。利用萬用表的二極體測量擋測量三極體的屬性。根據三極體的特性，應該只有1個管腳相對於另外2個管腳單向導通，具備這個屬性則可確定是三極體，只有一對管腳單向導通的是場效電晶體，相對另外兩個管腳導通的管腳是三極體的基極。

　　***5***將替換的三極體焊接到電路板上　焊接時要注意焊錫要儘可能少，避免過熱，焊接完成後要用萬用表測量各管腳應不相互連通。

　　***6***測試維修效果　將電腦板在裸露的情況下連線到車體線束中，起動發動機檢查相應功能是否正常，同時用手觸控三極體，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，並進行一定里程的路試。