駕駛省油的技巧有哪些

　　在不同路況情形下開車，使用不同的駕車技巧，可以使你的愛車更加省油，也能減少空氣汙染，那應該掌握哪些省油的技巧和方法呢?以下是小編為你整理的駕駛省油的技巧，希望能幫到你。

　　1、控制最佳轉速

　　行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

　　2、保持最佳車速

　　最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里。

　　3、控制換檔轉速和最佳行駛檔位

　　手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

　　自動檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。

　　4、不變道、不超車

　　在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

　　如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

　　5、走好路，走車少的路

　　如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

　　6、滿胎壓

　　確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎髮熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。

　　7、半箱油

　　減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。

　　手動擋車省油技巧

　　1、手動擋車如何換擋更省油。

　　什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。如果三檔低速行駛較長時間，比用四檔行駛油耗多出10%，若是二檔還會增加油耗。換擋時可以根據發動機轉速和車輛行駛速度來看，引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。

　　當行駛到每小時60公里以上，就要掛最高檔勻速行駛了，這時讓發動機保持一定的轉速***2500--3500轉每分鐘最經濟省油***可以達到很好的省油效果。儘量避免過於高速行駛，一般每小時70--100公里左右為汽車的“經濟時速”。

　　2、手動檔車型的踩油門技巧。

　　起步時要慢踩油門，過猛的踩下去只會增加油耗，增加發動機負擔。這在平常一定要養成良好的駕駛習慣，不要一味的追求快速起步，不利於省油。行駛中避免突然加速和減速，當車輛正常行駛起來時，猛踩油門還是會增加油耗，特別是超車時，油門往往踩的很猛。

　　3、最好不要頻繁超車，也不要見空就擠搶。

　　專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段後，駕駛員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。我並不是保持經濟車速開車的那種人，車開的相對快些，多出來的油耗至少換回了時間和駕駛樂趣，不算白白浪費了。

　　總結：我並不是保持經濟車速開車的那種人，車開的相對快些，多出來的油耗至少換回了時間和駕駛樂趣，不算白白浪費了。

　　1、避免不必要的加速，要省油最關鍵的是對道路上的情況要有預見性，減少了不必要的加速自然就減少了剎車，動能的消耗就在正常行進的各種摩擦力上了，自然就省油了。

　　2、油門控制車速，減速不一定非得剎車。

　　3、帶檔減速，下坡帶檔滑行是可以省油的。

　　4、在運動中等紅燈，如果預見到前方的紅燈快變綠了，提前減速慢行，讓車輛自運動中等紅燈，後很大的機會不用停車就可以通過紅燈路口。通過時保持的速度越大，儲存的動能越大，越省油。在城市行車時我會盡可能早的觀察下一個路口的訊號燈，根據經驗選擇合適的車速通過這段路，在運動中等紅燈。

　　5、走走停停堵車時，在移動時和前車保持較大的距離，前車停下後，由於和它有一段較長的距離，可以不用停車慢慢接近它，運氣好的話前車啟動了我就可以不用停車，繼續勻速緩行，減少停車次數。