開車如何判斷左右前後車距

　　我們在開車的時候需要知道自己的車子在公路的什麼位置，車身離邊線還有多遠，離中心線多遠。新手在判斷車子位置時往往拿捏不準。那該怎麼判斷車距的遠近呢?以下是小編為你整理的教你如何判斷左右前後車距，希望能幫到你。

　　如何判斷左右前後車距

　　1、左輪位置的判斷

　　我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規

　　避路上的坑洞石塊等。

　　當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的

　　左輪在行進時就會在該物體處壓過。

　　比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那麼輪胎就會從

　　中心線上壓過.

　　2、離中線 60 公分行駛

　　當我們正常行駛時，離中心線 60 公分是比較安全的。

　　當我們的視線通過棉板和 A 柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是 60

　　公分。

　　3、判斷右輪的位置

　　當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過

　　4、右側離路邊 60 公分行駛

　　當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有 60 釐米。

　　5、右方靠邊停車

　　當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊 10 釐米靠邊

　　駕駛必懂應急處理與自救方法

　　一、意外起火自救措施

　　小火

　　假如發現得早，火災還僅限於小部位的起火，而且只有稍微的煙霧，這時候一般用自己車上的滅火器就可化解危機。假如沒有滅火器，想他人求助，並且用毛毯，沙子掩蓋火源也可能撲滅。

　　中火

　　假如發動機艙已經開始冒煙並且有火苗從縫隙中竄出，那麼火勢已經發展到了比較嚴重的程度，不要開啟引擎蓋，以防空氣對流加大火勢。這時可拉開鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫，然後往裡面噴滅火劑，等到沒有煙霧時方可停止。這時才能開啟引擎蓋，進行清理工作。

　　大火

　　假如車內已經燃起熊熊大火，而且3分鐘以上都沒能有效滅火，那麼此時汽車應該已經是周身起火，局面已經很難控制，此時最正確的方法是選擇迅速徹底，及時疏散乘客和圍觀群眾，避免因爆炸造成的傷害。

　　以撞擊一停止，所有人要儘快想法離開汽車。

　　在日常駕駛中，假如碰到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，而此時又不方便叫拖車，我們可以如下的方法操縱，從而脫困：

　　1：車輛起步時離合器不能分離

　　由於不能斷開發動機輸出的動力，導致變器輸進、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前，先封閉發動機，然後掛進一檔***前輪角度要與前進方向一致***，確認前方無障礙物後，鬆開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作***適當踩下一點油門，但不能太大***。

　　在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，我們應馬上鬆開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門預備換進下一個檔，假如車輛是在上坡的途中，則應想法掉頭或滑下坡底再起步。

　　2：換檔時離合器不能分離

　　換檔前，我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板鬆開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。由於齒輪在受力的時候，內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較輕易脫開。這時上檔可直接乖冬如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發動機轉速升高，鬆開油門後馬上掛檔，減檔則都應在空檔位置後先加空油再掛進該檔。

　　在這裡我們要留意：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發動機轉速進步;車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發動機的轉速進步，然後在鬆油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸進軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。灑水車要領是鬆油門後變速桿要馬上撥向被選檔位，由於發動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸進軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。

　　假如長途駕駛時碰到機油不足報警時，而此時又買不到機油，可以臨時購買豆油或花生油暫代，開到修理廠後應馬上換油，否則會留下很多積炭。

　　假如長途中我們碰到剎車警告燈亮，此時說明剎車油液麵不夠，剎車系統可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續開車，必須及時購買剎車油新增。假如由於環境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急後應立即開到修理廠檢驗。

　　二、電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時忽然沒電;當我們由於長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電，當發生以上兩種情況時，我們可以採用以下方法自救：

　　電瓶搭線

　　我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電，具體方法是：預備兩條相對粗的導線，假如是市場購買的，一般分為紅色和玄色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。玄色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部分。

　　有電車先啟動，以帶動虧電車著車。在這裡我們還要誇大一下，供電的車子應該處於運轉狀態，先搭接正極、再搭接負極;啟動後，先鬆負極、再鬆正極搭線。這樣可以防止先接搭負極後中途意外把正極與車體碰到，造成短路。

　　推車或牽引

　　若果有人協助也可以採用推車的方法，具體是進進車後掛進二檔，然後踩住離合不抬，待推車的人將速度推起來後直接抬起離合器，補些油，此時車會啟動。假如採用牽引，方法相同，但一定要留意保持車距。

　　三、側滑是指車輛急加速、忽然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很輕易造成事故的發生，假如在日常行車時碰到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛：

　　當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推往，此時只需鬆開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。

　　1、進彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應鬆開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。

　　2、緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向後輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。

　　3、車速高、轉向急引起的側滑，應鬆開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。