威馳汽車保養常識

　　汽車使用與維修中存在著一些誤念,這些誤念是在水平低、修理手段落後、檢測手段缺乏的年代裡長期形成的.這些誤念有時看似正確,其實不然,具有很大的危害性。下面是小編整理的一些方法，希望對大家有所幫助!

　　之六大誤區

　　一、盲目拆掉節溫器如果因溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證在較適宜的溫度下工作，反而使經常處於低溫狀態下工作，造成功率下降，磨損加快，油耗增加。如果節溫器發生故障檢修或更換之後，溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

　　二、溫度怕高不怕低有些人認為行車時溫度怕高不怕低。其實，溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證的使用壽命。

　　三、水泵風扇皮帶越緊越好皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　四、用怠速升溫用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將壓入各潤滑表面，油壓也低，使各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油***混合氣***竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善的潤滑條件。

　　五、用噴燈烘烤油底冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的新增劑發生化學變化，失去原有的效能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

　　六、氣壓寧高勿低有些人喜歡把氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。氣壓過高，會使接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。氣壓過高，使的附著係數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量***尤其是在雨雪路面上***，對行車安全造成較大的危害。氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

　　之養成良好的駕駛習慣

　　1、切忌長時間使用空調內迴圈。內迴圈原理是空氣在車內封閉的空間內迴圈，這樣就造成了車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害，因此不能長期開內迴圈。不能開著內迴圈在車內睡覺，也是這個道理。

　　2、切忌烈日烘烤下啟動汽車立刻開空調。在夏季很多車都有在烈日下暴晒的經歷，即便有時停放在陰涼處，但也很難逃脫悶熱空氣的烘烤，這時開啟車門鑽進車裡，絕對是車裡比車外還熱。很多人會馬上啟動汽車 ，開啟空調，將風速調大，以達到最快的製冷效果。其實這樣做並不合理。正確的散熱方法是在啟動汽車後先將兩側的玻璃放下，先讓車外空氣對流，這樣做除了可以使車內溫度很快降低外，還能有效減少空調在隨後製冷時的負荷 。待三分鐘後發動機轉速平穩，再將車窗收起，開啟空調，這樣就不會對發動機造成傷害了。

　　3、切忌長時間怠速開空調。長時間停車怠速狀態使用汽車空調會對發動機的散熱系統、電池系統和整個空調系統產生不良的影響。這個時候，如果能夠確定停車等待時間很長 ，最好把空調關上，放下車窗或者熄火後離開車子，這樣做不但節省了燃油消耗，還能延長汽車空調的使用壽命。