手動檔開車技巧

　　今天小編帶來了一些可不是人人都瞭解的，希望對手動擋的司機有所幫助。

　　技巧一：手動擋汽車起步技巧。

　　您是怎麼操作的?“掛一檔，鬆手剎，輕抬離合把油加”，估計好多人都是這麼做的吧，因為當初駕校就是這麼教的，且這樣操作，貌似也沒問題。

　　但其實最正確的操作，應該是，起步掛完檔之後，在抬起離合器之前，預先給發動機供油。

　　這樣操作的好處是：

　　a、減少離合器半聯動的時間，減輕離合器的磨損。

　　b、加速快。

　　技巧二：上坡下坡加速減速全用低檔位。

　　須知道，檔位越低，車輛的控制性越強：發動機轉速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。

　　低檔位上坡：發動機扭矩變大，上坡更有力。

　　低檔位下坡：車速不會變得更快，且有發動機制動。

　　低檔位加速：汽車加速度更快，更有動力。

　　低檔位減速：不僅有發動機制動，且減速效果尤為明顯。

　　技巧三：超車要掛低速檔，並巧用補油降檔。

　　為什麼超車要掛低速檔，因為低速檔汽車扭矩大，加速度更快，超車也更安全。反之如果高速檔猛踩油門，車速反而會上升的特別慢，這在超車時候又是十分危險的行為。

　　但，在準備超車不得不降檔的時候，如果強制降檔，發動機就會有很強烈的頓挫，這種情況對發動機不好，且若在雨雪路面會嚴重影響到行車安全性。那這個時候，補油降檔這一技巧就顯得很重要了。

　　為了獲得更強的加速度不得不降檔，又不能踩剎車降低車速，那這個時候，如果能夠在掛檔***降檔***同時給一腳油門，提高發動機轉速，然後再鬆掉離合器，不僅降檔會變得很平順，能減輕離合器磨損，且在很大程度上提高了行車安全性。

　　補油降檔：就是在不踩剎車的情況下要進行降檔操作的時候，在降檔的同時補一腳油，可讓換擋變得更平順，減輕發動機換擋頓挫情況。此法適用於加速超車時候。至於什麼情況下補多少油合適，這個是要在實際用車中自己多多練習、把握的。

　　技巧四：不要在拐彎過程中、複雜路況下亂換擋。

　　換擋操作應該在入彎前或者出彎後進行，不要在轉彎過程中進行換擋操作，以免引發事故。

　　複雜路況下同樣如此，不要亂換擋。當前方路況不明的時候，最好是用低速檔，加減速方便，且控制性強。雨雪天路面，不要盲目亂降檔減速***發動機制動***，而要更多的依賴剎車。

　　技巧五：在發動機不抖的情況下，能用高檔位儘量用高檔位。

　　因為在發動機不抖的情況下，儘量用高檔位是比較節油的。

　　但並非說檔位越高越好，除了節油，根據不同路況還要兼具汽車的加速能力、爬坡能力等，如上邊所說上坡下坡加速減速等情況，應在滿足這些要求之後，儘量用高檔位。

　　技巧六：可以帶檔滑行，但不能空擋滑行。

　　對於現在的電噴發動機來說，化油器時代空擋滑行省油的說法早就過時了。

　　空擋滑行不僅不省油，反而費油，因為空擋滑行狀態，發動機為了維持怠速，是一直在噴油的。且空擋滑行又是極其危險的，如果這個時候發生什麼意外，突然打方向或者急剎車，缺少了發動機制動，車輛會很容易失控。

　　而巧用帶檔滑行，反而會比較省油。電噴發動機會有超速斷油和減速斷油的功能，因此在帶檔滑行狀態下，發動機是出於斷油狀態的，且帶檔滑行同時又擁有發動機制動，比較推薦。