江蘇導遊詞精選範文

　　一篇好的導遊詞需要有一定的文化背景和文化底蘊，因為這兩者才能讓你在向旅客介紹景點的時候侃侃而談，甚至能夠解答旅客提出的疑問和問題，這樣子才算是把導遊的目的和本質發揮的淋漓盡致，人們也會體驗到一種物超所值的感覺。小編整理了一些關於江蘇的導遊詞，歡迎閱讀。

　　河渚塔

　　河渚塔在古代的時候，人們把它叫做“杭公塔”，它是在清朝的時候建造的，到現在已經有很長的時間了，歷史的滄桑沒有讓河渚塔也變得蒼老，相反，河渚塔的今天更加的美麗。

　　當時有一位先賢叫做杭世駿，人們對他的文學素養和仕途的遭遇都非常的敬仰，所以，人們不約而同要給他建立一座石塔，以此來表達人們對他的紀念，並且剛開始的時候，人們叫它“杭公塔”。後來，杭公塔移建，到了蔣相公祠堂的西邊，當遊客們登上塔向遠處眺望的時候，能夠看到周圍的蘆蕩，還有那水光山色，繁華街市，一一都讓人感受到河渚塔的魅力所在。西溪勝景還有很多，比如演武擂臺等，這些都可以一一盡收眼底，讓人們頓時產生一種“四時錦簇四時景，八面雲開八面風”的感覺。

　　河渚塔並不是全部都免費向遊人開放的，只有在福堤那裡的一部分是免費開放的範圍。福堤就是原來的花蔣路，南邊是天目山路，它的北邊連線著文二西路，這是一條貫穿著西溪國家溼地公園的一條長堤，它是南北走向的長堤，同時，沿著這條長堤，延伸了很多的西溪二期的主要景點，包括高莊、曲水庵等著名的景點。另外，福堤是免費向遊客開放的區域，主要是它的腹地和兩側的地區，面積很大，能夠達到一平方公里。

　　杭州導遊詞

　　現在我們腳下的土地就是聞名的杭州，一個江南煙雨的地方。在這裡，我們將相遇溫婉如玉的女子，我們也將幸會到素有文明底蘊的建築文化，更有機會去拜訪那些載入非物質文化遺產的歷史遺產，在這裡，我們只會收穫更多，遇見我們期待之外的自己。

　　請大家跟緊我的步伐，在我的導遊詞中一同領略瑰麗杭州的如詩如畫。我們今天將主要拜訪江南小鎮，在這裡，你可以坐上烏篷船沿著河道靜靜的聽小橋流水的聲音，也可以走上斑駁的石板路，和屋簷下的喜鵲一同嬉戲。在這裡，自然就在你的身邊，你可以與他觸手可及。

　　當然我的導遊詞會向大家介紹江南小鎮的歷史背景和傳統特色，希望大家可以從我的導遊詞中體會出不一樣的江南特色，希望大家可以通過遐想探索到江南底蘊，我想，這會成為各位值得銘記的一份情愫。

　　最後，我很榮幸的帶領大家度過餘下的旅程，在旅行期間有任何問題可以隨時與我聯絡，我將第一時間反饋給大家。現在大家可以自由地穿梭於這座江南小鎮，我將隨時準備為大家指路或者答疑，現在大家就去尋找各自的江南魅影吧!原創內容，謝絕轉載

　　大橋公園

　　各位遊客：現在，我們來到了大橋公園。在這裡我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發現，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關係惡化，蘇聯單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環境下，中國的橋樑建設者們勵精圖治，充分發揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。

　　有人可能要問，在橋樑建設之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放後，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由於受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發展和國家建設的需要。大橋通車後，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應交通發展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。