汽車美容入職個人職業生涯規劃範文

　　職業生涯規劃在汽車美容員工的入職過程中發揮著重大的影響，下面是由小編分享的，希望對你有用。

　　一

　　一、前言

　　在浩翰的歷史長河中，有著太多的璀璨星辰，我們懷著虔誠和感激的心情，擷取其中明亮的幾顆家以深悟，你就會慢慢的領悟其中的一些東西。當你默讀到拿破崙、富蘭克林、蘇格拉底、莫扎特、列寧、毛澤東、馬雲、牛根生等各個時代的英雄人物時，看到他們揚名背後那鮮為人知的屈辱和血淚史。他們的英雄精神讓我們的心靈震撼的同時，也會體會到這樣一個道理:讓偉大彪炳史冊的與其說是巨集偉的業績，不如說是偉大的意志和品格。雖然時間依舊在前行著，但我這顆忐忑的心依舊跳動，不僅是因為他們，也因為自己的點點滴滴的進步!看起來，我在茫茫的人群中是個不起眼的小人物，但我卻並沒有因此而自卑過，因為我認為這並不能代表什麼，這即不是我是實力的體現，也不是我能力的象徵，更不會意味著我的將來會依然如此平常!每個人都有著自己的夢想，有著自我實現的途徑，而我也是一樣，我要在平凡的生活學習中，創造出一個不平凡的我。

　　職業興趣

　　職業興趣型別：

　　型別名稱 型別解釋

　　社會型 為人熱情，擅長於與人溝通，人際關係佳

　　管理型 樂觀主動，好發表意見，有管理才能

　　常規型 忠實可靠，情緒穩定，缺乏創造力，遵守秩序

　　藝術型 思維活躍，創造力豐富，感情豐富

　　研究型 思維慎密，擅長於分析，傾向於創新

　　實際型 做事塌實，為人安分，不擅長於社交

　　自我職業能力分析：

　　其實現在的就業，專業限制不是很強，尤其是工商管理類的專業，專業之間具有相關性。所以，不論學習哪一個專業，我相信都能實現最終的理想。

　　S優勢：有較強的語言表達能力，有耐心和人溝通交流，具有親和力，在機會面前能夠表現自己，具有分析能力，能夠快速適應新的環境，獨立自主性較強，不喜歡一成不變，喜歡挑戰，做事情有計劃。

　　個性特徵

　　略

　　W劣勢：別人對自己沒有認同感會很失落，情緒就會變得低落。不善於和人交際，英語數學不好，有想法，但懶惰缺乏行動力，財商方面不是很高，對企業的運作模式不瞭解，也不夠了解社會，有點天真，缺乏社會實踐和工作經驗。

　　O機遇：全球經濟一體化程序加速，中國加入WTO必將進一步帶動國內市場經濟的繁榮，外來資本拓展中國市場，中國傳統企業缺乏現代管理理念指導，將面臨嚴峻的挑戰。入世後，隨著企業巨集觀環境的持續優化民營經濟、外資、國企將被徹底啟用、企業總量將呈幾何級數增加。同時對各種人才的現實與潛在需求也在裂變。工商和人力資源管理專業的人才培養貼近企業實際。我國市場經濟的不斷完善，市場營銷已經滲入到各種各樣的企業裡，不僅是外資企業、民營企業，國有企業也都在講市場營銷。人們對市場營銷的觀念也將有更深的認識，所以對這方面人才的需求將會很大，並且發展潛力還很大。

　　T威脅：工商管理類的專業，很熱門，現在很多高校都設定了工商管理類的相關專業，學習該專業的人很多，並且有些非本專業的人也想要從事這方面的工作，因為專業要求不是很高，所以這就意味著競爭十分激烈。就業市場上，社會供給量很大，所以低層人員的薪資水平很低。此外工作壓力大，需要不斷的學習和提升自己的能力，能力更新升級快。

　　學校環境

　　學校圍繞汽車工程類、交通工程類、房管建設類專業群，形成了汽車維修工程系、汽車服務工程系、交通物流系、房管建設系、基礎部等“四系一部”。學校專業優勢明顯，“汽車運用與維修”、“工程施工機械運用與維修”、“汽車車身修復”等專業為省級示範專業。學校積極推行校企合作開發專案課程，校企合作共建實訓基地，校企合作共同實施人才培養的職業教育辦學新模式。實行技能中級工、高階工、技師加學歷中專、大專、本科的人才培養模式。通過特色化的文化薰陶、活動化的德育教育、全員小班理實一體化的專業教學，學生的綜合素質普遍增強、技能水平大幅提高，多次在國家、省、市技能大賽、創新大賽、創意論壇上獲獎。學生實習就業遍佈全市乃至長三角各地。優秀學生走俏無錫商業大廈集團東方汽車有限公司、一汽錫柴、上海永達、卡特彼勒、柳工集團、三一重工和市政、港務等知名企業。

　　近年來，在各級領導的親切關懷和大力支援下，通過自身不懈努力，學校現為“省四星級中等職業學校”、“省高水平示範性中等職業學校”、“國家技能型緊缺人才培養培訓基地”、“中國汽車工程學會汽車應用與服務分會汽車教學示範基地”、“上海通用汽車青年教育課程推廣專案指定教學院校”、“TEAM21教育部引進豐田培訓專案課程學校”，具備“國家交通職業技能鑑定所”、“江蘇省建築行業特種作業人員培訓考核基地”、“無錫市特種車輛培訓基地”等辦學資質，被授予“江蘇省職業教育先進集體”、“江蘇省文明單位”、“江蘇省課改實驗學校”、“江蘇省德育先進學校”、“江蘇省平安校園”等榮譽稱號。

　　汽車服務工程專業就業前景

　　根據歐美國家統計，在一個完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業的利潤構成中僅佔20%，零部件供應的利潤佔20%，而50%～60%的利潤是從服務中產生的。美國的汽車服務業的營業額已經超過汽車整車的銷售額，其中，單單一個汽車美容業年產值已超過2500億美元。

　　我國的汽車行業正處於高速發展的階段。由調查公司和媒體發起的最新調查結果表明：如果消費環境寬鬆，大城市將有8。4%的家庭在半年內買車，11。8%的家庭在1至2年內買車，33%的家庭在3年內買車。開車旅遊正在成為生活的必需，100%的受調查人都說非常喜歡開車去旅遊。

　　專家估計，2010年，我國汽車擁有量將從目前的不足2000萬輛上升到5000萬輛以上，汽車產量也將從現在的200萬輛提高到500萬輛以上。各方面分析表明，上述數字還相當保守。因此，我國將繼美、日、歐之後，成為世界第四大汽車市場。如此多的汽車需要服務，這是怎樣的一個市場？

　　舉個簡單的例子，車主在購車之後，一般都會對汽車進行一些裝飾，包括貼膜、換內飾、換音響等等。上海美車飾汽車專業用品連鎖有限公司常務副總經理呂志墉先生介紹說，一般每輛新車裝飾的費用最少也要上千元，比較豪華的甚至高達一兩萬元，我國現在汽車年產量為200萬輛，按平均每輛新車3000元計算，就是60億元的大市場。如果將存量汽車的日常保養、維修、消費算進去，汽車服務市場的空間將高達數百億元。可見就業市場一片廣闊。

　　職業環境

　　一、政治環境：

　　對於發展汽車工業，我國政府一直扮演著主導產業發展的角色。然而實事證明迄今為止的產業政策對於提升我國汽車產業基本上失敗的，新的汽車產業發展政策也事實上與市場化、提升汽車產業競爭力不相容的。那麼，在發展我國汽車產業方面，政府政策應當怎樣發揮作用呢？政府制定產業政策的主要目標是發展提高生產力的人力資源和資本、培植產業叢集和實施區域開發計劃、激勵企業競爭和鼓勵企業的國際化經營。對於發展汽車產業形成的外部性問題，如能源、交通、環境、政府管理等方面，政府負有重大責任。當代的國際經濟競爭是產業叢集的競爭。地方產業叢集不僅構成當今世界經濟的基本空間構架，還常常是一個國家或地區競爭力之所在。目前，我國已經初步形成了東北地區、京津地區、長江三角洲、珠江三角洲、湖北重慶等汽車產業叢集，對於打造汽車產業發展所需要的相關和支援產業體系將產生積極而深刻的影響。

　　《中國汽車產業“十一五”發展規劃綱要》的頒佈以及一系列產業政策技術標準的出臺，汽車行業將進一步向規範化、法制化發展。交通基礎設施建設和節能環保汽車的推行，使汽車消費環境加快改善。同時，隨著二手車市場的發展，《二手車流通管理方法》的出臺引入競爭機制，簡化二手車交易程式，二手車市場趨向良性發展。

　　國家引導和鼓勵生產低能耗、低汙染、小排量汽車的政策的出臺，推動了汽車產業格局和消費結構的變化，並可能為小排量汽車的產品競爭帶來新一輪的震盪。

　　同時，我國出臺的進口關稅等一系列政策有利於國產汽車的競爭。

　　二、經濟環境

　　經濟發展階段所面臨的機遇是影響一國產業競爭優勢的可變因素。首先，目前，住宅、汽車、城鄉基礎設施建設等產業以及為生產和生活提供支援的服務業，正在成為我國新一輪經濟增長期的高增長行業。其次，目前幾乎所有的汽車跨國公司為中國汽車產業的良好投資前景所吸引，紛紛在中國本土設立生產基地和產品供銷體系，並積極開展各種形式的汽車資產重組活動。如何處理好與政府、汽車跨國公司、本土汽車企業之間的戰略關係，是關係中國汽車產業能否實現跨越式發展的關鍵問題。再次，隨著全球能源供應局面的日益緊張，傳統燃油價格呈長期上漲的趨勢，而以燃料電池為代表的新能源和可再生能源隨著技術開發的加深和商業化模式的逐步形成，正在日益成為一種重要的汽車動力形式。如果能夠把握好燃料電池產業化層面的競爭路徑，中國汽車工業可能在發動機研製方面實現跨越。

　　經濟全球化使得我國的汽車出口逐漸增多，逐漸向海外擴張。對轎車製造商來說，大規模出口到發達國家市場還需要一段時間的積累，與整車相比，中國零部件出口的優勢逐漸突顯，成為美國第五大零部件供應商，形成貿易順差。傳統汽車企業紛紛擴大中國市場投資規模，價值民營企業陸續參與競爭，明天的競爭更激烈。

　　巨集觀經濟的穩定發展為汽車市場規模的增長奠定了基礎。經濟全球化的程序顯著加快。作為典型的全球化產業之一，汽車的全球化體現在:第一，汽車產業鏈的全球性配置;第二，汽車企業之間的大規模重組。但是，由於長期以來，中國

　　實行汽車貿易的管制政策，對來華投資的外國企業實行限制政策。這些政策雖然保護了國內汽車企業免受國外產品的直接衝擊，但競爭不足的環境使國內企業失去了競爭的動力和能力。要推進我國汽車產業國際競爭力的提高，要求政府應創造條件促進汽車產業的國內競爭環境的真正形成。

　　三、技術環境：

　　新技術、新產品層出不窮，切技術與市場的融合將催生出更多的服務於商業模式。例如，軟體及無線技術在汽車設計中的應用，將逐漸代替許多機械系統的功能。顛覆性的現金技術要求傳統汽車價值鏈必須隨之進行轉型與變革。

　　完備而低成本的生產要素供給是汽車產業發展的基礎和前提。目前我國汽車勞動力供給較為充裕且價格便宜，這構成了中國汽車產業發展的最重要的基礎之

　　一。然而，我國的汽車產業發展與其所需要的勞動力結構存在較大偏差。目前，我國汽車行業存在著從業人員的整體知識水平不高，生產力水平相對較低的嚴峻現實。隨著汽車工業的快速發展，有關汽車的研發、製造、銷售等人才需求量大增。然而，與充裕的勞動力條件相比，我國汽車產業中企業家人才極為匱乏，成為制約我國汽車工業發展的一個主要障礙。當然所謂汽車行業的風雲人物，多為政府任命的行政官員，缺乏企業家所需要的產業預見力、個人信念和冒險精神。因此，培養並引進中國汽車產業的企業家隊伍，是未來時期的一個重要的戰略重點。當前，汽車製造技術起步低、自主開發能力弱是中國汽車工業發展的最大障礙。總的來看，目前中國的汽車企業只能做一般性的技術開發，與發達國家在產品開發上的差距明顯大於生產方面。汽車工業初始資金需求量巨大，因而是一個規模經濟十分明顯的行業。但由於我國汽車工業產業政策長期保護國內企業，我國汽車企業資金規模普遍很小，且大量企業只掌握一般汽車加工技術，最重要的產品研發、設計等核心技術反而未獲重視，因而短期內根本毋需投入大量資金致力產品開發。目前中國發展汽車工業並不存在資金問題，關鍵是缺乏必要的具有國內品牌和設計、製造技術。

　　四、社會文化環境：

　　市場規模對產業發展的影響是，市場吸引將使汽車產業鏈中的諸多環節，如整車裝配、部分零部件生產和研究開發等具有規模經濟效應，形成專業化優勢，而且為眾多的跨國公司和相當數量的內資企業提供了充分的市場空間和競爭結構。 不僅如此，消費者對產品的極端挑剔，也會迫使汽車廠商不斷開發新的產品、應用大幅度降低生產成本的生產經營體系，這對提升我國汽車產業的結構十分有利。

　　專業人才發展趨勢

　　隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業也成為了社會上十分走俏的專業。汽車類專業人才成為了炙手可熱的“搶手貨”，汽車行業中的複合型人才將成為競爭焦點，比如精通外語的汽車設計人才、具備汽車技術背景的營銷人才、具備汽車銷售背景的IT類專業人才，以及汽車信貸、保險等金融人才將繼續走俏。此外，熱能與動力工程、工業設計等相關專業人才需求也將持續看漲。

　　就業崗位

　　熱門職位一：質量管理工程師

　　屬技術人員職位，負責行業內標準要求的有關品質保證，在產品量產階段對產品質量進行控制。需要具備良好的發現問題、分析問題、解決問題的能力以及優秀的團隊合作精神，能承受相當的工作壓力，有強烈的責任心及主動性。

　　薪酬狀況：根據

　　2006年無憂薪酬資料顯示，質量管理工程師平均年薪3。6萬元左右，其中，外商獨資歐美企業所給的薪酬約為同業的1。3倍。具5年以上工作經驗者，西安年薪在3。5萬元左右。

　　熱門職位二：銷售工程師

　　這是一個充滿朝氣與活力的職位，銷售工程師不但需要對未來的銷售工作做出預見，還需要維護客戶群、開發新客戶，第一時間掌握市場脈動、對行業動態有專業的瞭解，良好的人際交往能力和語言表達能力必不可少。

　　薪酬狀況：汽車銷售工程師的城市平均年薪約3。9萬元，其中，滬、京、廣、深四地的年薪較高，約為其他城市平均年薪的1。8倍。在上海，精通英語的平均年薪在9萬-9。5萬元。

　　熱門職位三：售前/售後技術支援工程師

　　一個好的技術支援工程師在為客戶提供優質服務的同時，也提升了企業的信譽和形象，是企業渴求的重要人才。除紮實的專業能力要能經受住考驗外，溝通能力、描述能力、團隊合作精神，都是從業者應該具備的職業素質。

　　薪酬狀況：2006年全國汽車行業售前/售後技術支援工程師的平均年薪約4。1萬元，經濟發達城市可達到6萬-7萬元以上，外語精通者比水平一般者年薪高出2萬元左右。

　　熱門職位四：二手車評估師

　　二手車評估人員是汽車交易行業的“香餑餑”。運用各種技術手段，結合車輛相關檔案資料對二手車的技術性能狀況進行鑑定，並根據評估的特定目的，選擇適用的評估標準和方法進行二手車價格評估。既要求有敏銳的判斷力，也要求秉承誠信職業操守。

　　薪酬狀況：目前，我國二手車市場還處於起步階段，二手車的評估鑑定工作實行職業資格制度，現今的二手車評估師級別分為四級、三級和二級。入門不久的二手車評估師的月薪在4000元左右，具有一定工作經驗的二手車評估師的月薪一般定位在6000-8000。

　　導師就是導師，幾句話就能抓住要害，讓人記憶深刻。這個層級劃分，如遊戲裡面的關卡一樣。

　　絕大多數的人，停留在了第一階段，沒有多少理想，更沒有多少行動和追求，平平淡淡過一生，這是一種典型的“老百姓”思維層級;

　　只有一部分人通過學習，掌握了一點點理論，有了一定的覺悟，但卻很少參與實戰，這便是典型的“學者”思維層級，是空談家、理論家;

　　很少的一部分人，具有很高的覺悟，而且是實踐家，善於做事，善於行動，善於接受挫折與失敗，“篤行、明辨、慎思”，他們面對了“老百姓”和“學者”的冷漠、歧視、誤解，面對了反對的呼聲，但他們內心卻充滿了熱情和火焰，這是典型的“實業派”思維層級，這部分人就是我們常常說的少數人;

　　這些“實業派”人士中永不言失敗，永不放棄的一部分人，最終形成了專業的本能，達到了潛意識行為的高度，成為了真正的成功者，而這些人卻寥寥無幾，佔了不足5%的人口數量。

　　思維的層級，決定了我們成就的層級。敢於堅守在第三階段，勇於主動做事，永不放棄，是走向無意識有為的必要條件。停止空談，行動起來，明天的陽光本來就是燦爛的，何須我們擔憂？

　　二

　　一、前言

　　不少人都曾經這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因為它是你一生意義的詮釋;人生之路說短也短，因為你生活過的每一天都是你的人生。每個人都在設計自己的人生，都在實現自己的夢想。在今天這個人才競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的人才理念，關注員工的人才理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段;而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己佔有一席之地？俗話說，欲行千里，先立其志。否則，漫無目的的亂走一遭，豈不延誤時機，浪費年華？因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。

　　畢業後的十年規劃20歲至30歲

　　美好願望：事業有成，家庭幸福

　　方 向：企業高階管理人員

　　二、自我分析

　　1、1曾經的我

　　弱小無知的我;天真好奇的我;曾在書屋的海洋中不知所向的我;接受著九年義務教育，勃勃成長。在初中三年中，努力奮鬥，但最終無緣以嘗最美味的佳餚，一心想為家庭分擔重擔的我也曾經在假期連續的運用暑假外出打工，幹過裝載工、酒店服務生、保安、也曾經在多個汽修店面謀取一定的發展，在連續的假期中，太原、武宿、濟南、長清、北京等多個省市，只因為沒有基礎、沒有管理經驗，被多個公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足於專業。由此，便蹋進了中專學習只是我又一次的生命轉折點。

　　2現在的我

　　此時此刻的我，覺得自己比以前長大了。回想起初中的我，對自己太不負責了，班主任曾經多次教導，但總沒放在心上。在學習上不夠努力，不夠刻苦，沒有把全部心思放在學習上課總是貪懶好玩。但現在感覺挺好的，來到了職業技術學習再次接受更高更專業的知識又能掌握一技之長。我之所以選擇汽修維修專業，是因為感覺自己動手能力較強，並且對汽車有一定的興趣。但也有很多缺點，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心，做事沒有恆心等這些，在今後的工作中都會影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。

　　3未來的我

　　未來的我，可能是明天的我，也可能是三年之後的我，也許是更久之後的我。所以我要從現在做起，從小事做起，從點滴做起。那未來的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高階技師，值得我去思索!我想我現在開始努力學習，接受更多的教育，投入全部心思去學。掌握每一節課的內容，每一點的專業技術，以下積多。努力拼搏預計可能的達到的某種程度。在三年中把該學到的知識學到，把自己所學的專業技術掌握好。三年之後，到4S店裡面工作，從中吸取工作經驗，在工作中進行進修，增強自己的知識面和自身素質。相信明天的我將會像秋天的季節來臨一樣碩果累累。

　　2、自我優點

　　優點：1自認為有責任心、有熱情、有學習新事物的慾望。遵紀守法，態度端正，堅持原則及責任感強;熱愛生活、積極樂觀，取他人之長補己之短、

　　2對人真誠和藹、尊敬正直的友愛之心，善於培養興趣，重視實踐與探索。

　　3自學能力強、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀律、負責任、喜歡自己創作。有自信和自知之明的人;

　　3、缺點1缺乏主見、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時耐心不足、做事的個別時候不夠細心

　　2考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心。

　　3信賴隨和、過於追求完美。

　　4、學習環境分析

　　1家庭環境

　　我的家庭和睦，爺爺奶奶是支援我的動力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動不便，爺爺總是鼓勵我說：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農民，她也支援我的選擇，“你得好生地學，爭口氣，人家都稱錢，看不起咱，賭嘴長志。”一句普通的不能再普通的話語卻不知道隱含了多少期望與心血。

　　2學習環境

　　學校是我汲取知識的重要的地方，我們的學校-肥城市高階技工學校，是國家重點職業學校，實行嚴格的全日制封閉式管理，有很充實的硬體設施，優良的師資隊伍。我所選擇的汽修專業更是我校的好專業，覆蓋面積廣。在這裡我能學到很多的汽修知識。

　　三、對專業的瞭解

　　中國汽車維修行業面臨的形勢

　　近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所佔比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業面臨新的挑戰。

　　中國汽車維修產業狀況

　　目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務及營業收入持續增長，企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷增高。市場競爭日趨規範化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯，企業數量依舊保持一定的增長速度。這無疑，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

　　汽車技術含量不斷提高，維修作業方式發生根本變化

　　隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子裝置和資訊資料進行診斷與維修。許多汽車維修裝置生產廠家推出最新的專用檢測裝置和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。

　　四、職業目標

　　1、近期職業目標----基層汽修維修人員

　　2、中期職業目標----中級汽修維修技師

　　3、遠期職業目標----高階汽修維修技師

　　其實，

　　每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負。

　　每個人心中都有一片森林，承載著收穫、芬芳、失意、磨礪。

　　但是，

　　無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那麼，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。

　　一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮鬥。

　　成功，不相信眼淚;

　　成功，不相信頹廢;

　　成功，不相信幻影。

　　成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。

　　未來，掌握在自己手中。

　　未來，只能掌握在自己手中。

　　挑戰

　　確定目標是我們追求成功的驅動器。綜合一生的分析並結合我的性格特長，我確立了自己的目標，以“省級三好學生”的身份結束學業，實習時不怕苦不怕累，腳踏實地，逐漸適應所在企業的運作流程，獲得車間組長的任務，然後努力由主管助理轉化為主抓生產的主管。

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