輪胎日常養護有什麼禁忌

　　有人說汽車輪胎就好比人穿的鞋，鞋底出現爆裂不會導致出人命，而輪胎爆裂卻是會導致車毀人亡。那麼輪胎日常養護方面有什麼禁忌呢?跟著小編一起來看看吧。

　　輪胎日常養護禁忌

　　1、忌胎壓過高。各汽車製造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循標示，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力衝擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面;張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂;輪胎抓地力減小，剎車效能降低;車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損壞。

　　2、忌胎壓不足。輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命;增大胎脣與輪輞之間的異常摩擦，引起胎脣損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎;同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。

　　3、忌憑肉眼判斷胎壓。輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方釐米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07～0.14公斤/平方釐米;氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量後務必將氣門嘴帽蓋好。請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻並不太癟。每月應至少檢查一次氣壓。

　　4、忌把備胎當成正常胎使用。車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公里以後，使用者會把備胎當成好的輪胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。車胎壞在路上了，車主們一般都會換上備胎，有的車主就不記得還要把備胎換下來了，忘了備胎只是“有備萬一的輪胎”。

　　5、忌左右輪胎氣壓不一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。

　　6、忌輪胎超負荷工作。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標準而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗證明：超負荷10%時輪胎壽命降低20%;超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的。

　　7、忌不及時清除輪胎異物。汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度後，這些異物甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。

　　減少輪胎磨損的駕駛技巧

　　1、起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;

　　2、車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速。這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損;

　　3、車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要適當減速，以免由於慣性力和離心力的作用，加速　　單邊輪胎磨損;

　　4、在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕汽車輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;

　　5、在拐彎會車、超車及通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;

　　6、在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;

　　7、通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷;

　　8、車輛在行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。

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