價效比最高的豪車車型推薦
一般車主買車都追求價效比,豪車也是有價效比的,那什麼豪車價效比高呢?以下是小編為你精心整理的,希望你喜歡。
價效比最高的豪車推薦
1、華晨寶馬520Li
現在的5系價格已經和前幾年的3系差不多了,以入門版的520Li典雅型為例,官方指導價為43.56萬元,但各地經銷商那裡給到的價格都已經低於了36萬元。長度超過5米,軸距3.108米,車頭高懸藍天白雲標,豪華配置一大堆,後排空間不輸給7系多少,價格還不到36萬元,還不滿意嗎?
2、邁巴赫S級S400
是的,大家沒有看錯,邁巴赫也是高性價比車型!怎麼回事?是不是高性價比得做比較,就拿邁巴赫S級S400來說,官方報價143.8萬元,算是高價豪車了,但是拿它和配備同樣發動機的S400豪華型相比,它多了無數超豪華的配置,多了四驅系統,車體長度增加了20釐米,更重要的是渾身上下的邁巴赫元素,而售價卻只貴了1萬元而已......
3、奧迪Q7 35TFSI
Q7的賣點從來都不是效能,而是它有著寬大的車體以及7座選項。Q7賣得一直不錯,現在正好是換代的時機,所以讓利幅度也非常大。入門級的Q735TFSI的官方指導價超過了80萬元,但是經銷商現在給到的價格才60萬元左右。是的,它的確在一年內就可能會顯得過氣,但是奧迪最大的SUV只要60萬元,這就是它現在最大的賣點!
4、寶馬X5xDrive35i
本來以為寶馬新推的X5 xDrive28i是最具價效比的,因為它配備的是2.0升4缸增壓汽油機,關稅方面有優勢。但是由於它是全新的2015款車型,75.8萬元的價格一點讓利都沒有,所以就將庫存充足的2014款X5xDrive35i凸顯了出來。6缸增壓汽油機無論是功率還是扭矩都遠超過xDrive28i的4缸發動機,而各地經銷商給出的價格均在70萬元左右,相當划算。
5、捷豹XJ2.0T
XJ是捷豹的旗艦車型,而沒有任何人規定豪華品牌的旗艦車型不能配備4缸發動機,所以我們就能在中華大地上見到了配備2.0升渦輪增壓汽油發動機的捷豹XJ。捷豹是一家非常聰明的車廠,所以XJ2.0T有著琳琅滿目的配置和選項,所以官方售價的價格區間為89.8萬元至109.8萬元。入門級的XJ 2.0T在經銷商處有著非常大的讓利,上海地區的成交價已經降至59萬元以下了。
6、路虎攬勝3.0 TDV6Vogue SE創世加長版
這款加長的攬勝的官方定價是170.8萬元,不知是賣不掉還是別的什麼原因,許多經銷商給出了相當大的折扣,實際成交價都便宜了不止20萬元。別不以為然,這個價格在以前買攬勝是不可思議的,而現在買到的是加長的豪華版本,這個車在馬路上的回頭率可不是一般的高啊!
7、法拉利California3.9T
如果連邁巴赫都有資格成為高性價比車型,那麼法拉利入榜也就不那麼突兀了。2015款法拉利California換裝上了3.9升渦輪增壓發動機,新發動機的動力輸出比原先的那臺4.3升自然吸氣發動機要強了許多,而進口關稅則因為排量縮小而降低了不少。也就是說California3.9T比以前的4.3升車型快了不少,價格更是便宜了40多萬元!
8、東風英菲尼迪Q50L
英菲尼迪不可避免地國產了,不可避免地和二汽進行了合作,不可避免地率先投產了三廂運動型轎車,不可避免地拉長了軸距,不可避免地採用了2.0T渦輪增壓汽油機,價格也就不可避免地平易近人了。入門版的Q50L舒適型的官方售價是27.98萬元,上海地區的成交價均在25萬元左右。雖說讓利幅度不大,但是價格已經探入25萬元的範疇,這對高階品牌的後驅車來說可是相當有吸引力的哦。
9、上海通用凱迪拉克ATS-L25T
既然英菲尼迪Q50L的價格很誘人,那麼競爭對手自然也會跟著降價,比如上海通用。國產後的ATS-L具備國人喜歡的所有元素:款式新、造型酷、軸距加長等,2.0T發動機低功率版也達到了230馬力,速度上不會丟面子,而經銷商給出的成交價比28.88萬元的廠商指導價低3萬元左右。
10、雷克薩斯ES200
日本人實在是太瞭解國人的需求了,所以為2015款ES車型提供了排量只有2.0升的自然吸氣發動機,這意味著更低的功率,但也意味著更低的關稅及更低的售價。不過由於這是2015款的新車型,到店沒幾天,所以暫時就別想要大幅度讓利了,不過31.8萬元的起始價依舊很誘人,畢竟這是日本原裝進口的一款長度接近5米的雷克薩斯,還送四年免費保養。
價效比概述
價效比是商品的效能值與價格值比,是反映物品的可買程度的一種量化的計量方式。所謂價效比,全稱是效能價格比,是一個性能與價格之間的比例關係,具體公式:價效比=效能/價格。
認識價效比
在購買某個商品過程中或多或少都需要了解,商品品質好、價格低,價效比高。所以,許多顧客都把價效比看成是選購商品的重要指標。
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