手動擋車型的錯誤操作有哪些

　　手擋車型駕駛中許多新手都會犯一些操作錯誤，發現了錯誤要及時改正，避免不必要的事故發生哦!那麼，呢?下面跟著小編一起來了解一下吧。

　　手動擋車型的錯誤操作

　　1、長時間處於半離合狀態

　　一 些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大，尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損，另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

　　2、忘記換擋

　　這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低，還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，儘量減少低擋位行駛的時間。

　　3、拉著手制動開車

　　在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤於換擋，少用制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片，車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動，拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

　　4、超車時升擋

　　很多新手朋友在準備超車時，想當然認為高擋位可以以更快的速度超車，其實這種想法是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉，在超車時可以降一擋，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再及時升擋。

　　5、未停穩車就掛倒擋

　　不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性迴圈，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了，所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。

　　6、馬路牙子一躍而上

　　平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件，過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛衝過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。

　　7、頻繁操作組合開關

　　車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的機率，因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒燬。

　　8、噴水嘴強行工作

　　當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水，這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以後，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以後再噴水，雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。

　　駕駛手動擋的技巧

　　一、正確的坐姿

　　1. 轉向盤與身體之間的距離，以脊背緊貼椅背，同時雙手手腕能觸及轉向盤上沿為準;

　　2.將離合器踩到頭，膝部應呈微曲狀，同時後背還應該緊貼椅背;

　　3.調整好坐姿後，再反覆操作離合器及排檔，看看有沒有不順的地方，再做微調。

　　二、油門控制

　　實際是對腳掌靈敏度的鍛鍊，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。

　　首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大***好比槓桿的動力臂長***，油門的靈敏度最高，控制不易。

　　三、換檔

　　換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡***引擎制動***;而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。

　　在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：

　　1.握住杆頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握杆頭，力度只要不致使杆頭滑脫即可。

　　2.換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波杆回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。

　　四、離合器

　　主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，鬆則要慢，否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。

　　手動擋車上車三件事：調座椅遠近，方向盤高低;調整三個後視鏡;系安全帶。

　　手動擋車停車注意：車完全停住後，將檔位放至空擋，拉手剎，鬆腳剎，鬆離合，車熄火。

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