關於最新辭職報告範文

　　世界那麼大,我想去看看。 2015年4月16日,河南省實驗中學一名老師的辭職信在微信朋友圈備受關注。一石激起千重浪,有網友評論這史上最具情懷辭職信。那麼你知道要怎麼寫辭職報告嗎?下面是小編為大家整理的關於最新辭職報告範文，歡迎閱讀。

　　篇1

　　尊敬領導：你們好

　　我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。來到公司也已經快兩個月，在這近兩個月裡，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事。正是在這裡我有過歡笑，也有過淚水，更有過收穫。公司平等的人際關係和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這裡我能開心的工作，開心的學習。或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。

　　但是最近我感覺到自己不適合做這份工作，同時也想換一下環境。我也很清楚這時候向公司辭職於公司於自己都是一個考驗，公司正值用人之際，，所有的後續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今後在這個專案安排的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職。

　　我考慮在此辭呈遞交之後的2—4天內離開公司，這樣您將有時間去尋找適合人選，來填補因我離職而造成的空缺，同時我也能夠協助您對新人進行入職培訓，使他儘快熟悉工作。

　　能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最後一班崗，做好工作的交接工作，盡力讓專案做到平衡過渡。離開這個公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，很捨不得，捨不得領導們的尊尊教誨，捨不得同事之間的那片真誠和友善。

　　在短短的兩個月時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝願公司的業績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!

　　xxx

　　XX年xx月xx日

　　篇2

　　XX年x月x日我來到xx，正式成為xx的一員。對於這一點，真誠的感謝機緣。

　　截止到今天，已然過去了四年多。在這段時間，和很多優秀的人成為同事，讓我受益匪淺，並且我相信在將來也一定會深深的影響我，我誠摯的感謝大家，感謝這個企業中的每一位，因為你們讓我成長。

　　我不喜歡誇大事實，也不喜歡太過謙虛，我會盡力去接近事實，惟其如此，才可能客觀。

　　在這四年之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回報，感謝xx和所有同事的慷慨。遠的我不敢說，至少在xx，xx稱得上是慷慨大度，寬容有加。相信同事都瞭解我，我不會去拍任何人的馬屁，何況現在即將離開，更沒必要。所以，請相信這句話是我發自肺腑。

　　有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。

　　雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，也不能按期完成銷售任務，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職。

　　關於現在手頭的工作，我會盡快處理完畢並完成交接，主要是xx四月份發的一批貨還沒收到貨款。這個客戶和xx的客戶都很好，付款及時，彬彬有禮，從他們身上，我也學到了東西，在此示謝。

　　新招聘的四位同事，很不錯，尤其突出的是謝xx，請相信這是我完全出於公心的判斷。

　　雖然中國的法制不完善，守法的成本比違法的成本還要高。但我依然很樂意做一個守法的公民。根據我和公司之間的合同，辭職需以書面形式提出。所以寫了這一封辭職信。

　　正式提出辭職。

　　辭職人：

　　篇3

　　尊敬的領導：

　　您好!懷著不捨的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以不捨，是因為從小到大生長在鐵路家庭裡面，從外公外婆，爺爺奶奶到父母都將自己畢生的激情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒有華麗的語言來書寫這一封辭職信，就說一下我在這份工作中的感受吧。

　　我出生在一個普通鐵路工人的家庭裡面，家裡幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學校上學，這似乎也意味著將來的命運。經過十年的苦讀，學習不好的我只考上了一所專科學院，後來又參加了自學本科的學習，專科畢業後，我到了xx單位實習，後來在母親的“幫助”下，我來到了昆明客運段，之所以離開實習的地方並放棄可能留在實習單位的機會，一方面是因為母親的一再要求，另一方面，則是抱著“寧做雞頭，不做鳳尾”的想法，尋求一個新的開始。

　　剛進客運段的時候，每當看見那些很年輕的列車長，總會很羨慕，同事也更加肯定了自己的目標。我們組也有一個那樣年輕的列車長，她來到客運段一年多的時間，從列車員成為了列車長。我們是新開行的列車，身邊的每一個人都一樣，都是一張新的白紙，我迫不及待的在這張白紙上“寫”點什麼。

　　工作很辛苦，很枯燥，很無聊，但是我卻在工作的喜悅中，因為我有目標，有動力。第一次值班員考試有兩個名額，這讓我很興奮，幻想著其中一個是努力工作的我。但是顯示是那麼的殘忍，兩個名額都沒有我。從這以後，我的思想在改變，在抱怨。“為什麼沒有我?”這個問題經常在我腦子裡回想。“我只顧著好好地幹自己的工作了，沒有去討好那個年輕的列車長。”也許這是答案。從此，每當我在車廂內打掃衛生的時候，我總會問我自己：“為什麼我會在這裡?為什麼我要在這裡掃地?難道我一開始的選擇錯了嗎?”

　　工作周而復始的進行著，每天都在迷霧中前行，沒有目的，沒有方向，工作中充滿了幾百條的“兩違”考核。充滿了重複的背書，充滿了重複的考試，充滿了各種檢查和各種領導。

　　我的領導很多，各種副隊長，隊長，監察，書記，管乘務的，管安全的，各種車隊上的、段上的、局裡面的，形形色色。領導可以隨便考核我，因為我工作沒做好，對於一個乘務員來說，要做的實在太多了，而且永遠都不夠，因為領導不會滿足，他們只會要你做的更好。

　　經常有領導和我們說要熱愛崗位。珍惜崗位。對!對於一份工作來說，確實是要熱愛它，我也很努力的試著去熱愛我的崗位，從中發現一些樂趣。但是這在我看來確實是件很難的事情。每天面對大量不同素質參差不齊的旅客。他們都在製造垃圾，自己卻在清理垃圾。說道珍惜崗位。在競爭激烈的今天，我們的確是應該珍惜崗位。但是這份工作卻在一次又一次的傷害著我。春運時，列車編組加大，這時原來的人就不夠，就要求對班組的人跑連班。跑一次3連班要在車上度過整整13天的時間。本來這份在這份工作中，每天不停的熬夜，顛倒的生物鐘就對健康不利。雖然跑連班能得到相應的趟工資，但是這對健康埋下了隱患。跑連班的幾百塊錢對自己的健康來說，孰重孰輕，每個人都會有分曉。再苦再累還是來自生產一線的職工，每天在屋子裡，中午可以睡午覺，可以打羽毛球的領導們怎麼能體會到其中的辛勞。

　　
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