中國時間最長的紅綠燈

　　紅綠燈是協調交通狀態的重要工具，靠發出訊號給予人們提示。但是紅燈等得太久會讓人心浮氣躁，著急不已。下面小編來介紹一下中國最長紅燈吧!

　　紅綠燈介紹

　　“440秒的紅燈，可能是全北京最長的紅燈。”上週三晚上7點半高峰期時段，一位市民用手機拍攝了一段視訊，視訊中顯示，國貿附近的一條東西向過街人行道紅燈時間長達440秒之久。“紅燈太長了。”他抱怨說，每天晚上7點半左右通過此處時，都要忍受超長時間的紅燈。

　　北京青年報記者上週五下午和週六上午進行了統計，發現在非高峰期這條人行道的紅燈並沒有出現超長時間，時長約在230秒左右，綠燈時間約為23秒左右。負責該處交通訊號燈的一位協管員說，有時會對這裡的訊號燈手動控制，確保南北方向三環主幹道暢通，紅綠燈時間長短取決於路況。

　　緣起：市民拍攝到440秒紅燈

　　“這可能是北京最無聊的紅綠燈了。”上週三，一位市民在網路中釋出了親自拍攝的一段視訊。在這段視訊中，拍攝者面前的人行道訊號燈紅燈足足“堅守”了440秒，即7分20秒才變成綠燈。在等待紅燈期間，不少行人難以忍受，選擇闖紅燈而過。

　　這位市民說，出現440秒紅燈的訊號燈就位於東三環建外SOHO東南角，通惠河北路東西方向過街人行道。“晚上7點半左右在那裡過馬路。”這位市民說，平時他經常走這條路，感覺紅燈時間超長，上週三晚上便拿出手機在上一個綠燈時段開始拍攝，最終拍到了這個時長440秒的紅燈。

　　這段視訊引發了不少網友的討論，“就是這裡。”一名網友說，自己每天也要走這個路口，晚高峰時期這裡的紅燈時間確實很長，他還說，該路口紅燈有三段，綠燈時間很短，一旦有前面的車起步慢，就得重新再等一輪紅燈。“我會懷疑紅燈壞了。”另一名網友說。

　　探訪：非高峰期紅燈230秒左右

　　上週五下午4點左右，北京青年報記者來到這條過街人行道前，分4次對該路段紅綠燈時間進行統計，紅燈時間分別為228秒、230秒、160秒和284秒，並未出現440秒左右的超長紅燈，綠燈時長則基本穩定在20-23秒左右。上週六上午，北青報記者再次來到該過街人行道，紅燈時長穩定在230秒左右，綠燈時長穩定在23秒左右。

　　北青報記者發現，即便東西向人行道為綠燈，行人也會被一些尚未完成轉向的掉頭車輛與右轉車輛所擋住，此外，該人行道分為三段紅綠燈，一次綠燈很難通過整個路口。很多行人選擇在車輛稀少時闖紅燈。“等不及。”一位等待過路的大爺說。北青報記者還觀察到，該路口人行道附近並沒有明顯的地下過街通道。

　　協管員:手動紅燈以保證南北主路暢通

　　“有時會手動控制。”一位佩戴對講機的交通協管員說。這個路口南北方向是三環主幹道，環路擁堵會導致連鎖反應，出現更大面積的擁堵，因此在高峰期需要手動控制紅綠燈的時間，以確保南北方向的車通行，“高峰的時候才會手控，非高峰的時候我們不管，一般堵到南北走不了了，我們就控制一下。”這位協管員說，手動紅燈的時長並不確定，完全取決於當時具體的路況。他說，值班期間，他會站在十字路口交匯處，留意南北、東西走向的車流，以決定是否手動紅綠燈。

　　這位協管員說，紅燈過長確實遭到很多行人的抱怨，前幾年此處訊號燈也試行過紅綠燈時間完全自動，但最後該路口堵得一塌糊塗。“我們也想趕快把行人都放過去，但車太多了。”

　　市民：紅燈時間不應過長

　　據悉，同濟大學教授李克平曾經稱，在交通流量較大的主支相交路口，行人最大可忍受等待時間為70至90秒，超過此時間限值，行人過街將處於不可控局面。

　　一些對此路口非常熟悉的網友稱，紅綠燈時間要具體問題具體分析，該過街人行道位於三環主幹路上，高峰期車流如潮。如果行人數量不多，為了保障南北主路通行能力，可以適當提高紅綠燈間隔，“但是不能太過分。”另一名網友說，該處紅燈確實過長，行人路權得不到保障，但是高峰期機動車車流量太大，縮短紅燈時長又會導致三環主路更加擁堵。在沒有天橋或地下通道等立體過街途徑下，機動車和行人路權很難取捨。