夏天怎麼給汽車加油划算

　　夏天悄無聲息的來了，現在我們開車都需要開空調，不然真的會在車裡熱暈過去的!那麼問題來了坑爹的油費怎麼辦?吹空調吹的就是錢那!下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　1、凌晨或晚上加油最划算

　　去加油站加油的時間最好選在夜間或者凌晨比較划算，一方面可以避免受到中午太陽毒、氣溫高的侵襲，另一方面是因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。夜間或凌晨汽油的體積比較小，同體積的汽油可以有較好的質量，也不太容易起泡與揮發，所以夜間或凌晨加油，可節省不少錢。加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點***夏季***、5點至9***春、秋、冬季***溫度最低，此時加油是最恰當的時間。

　　儘管現在絕大多數油庫都設有地下儲油庫，汽油不會直接暴露在較高溫度下，溫度比較穩定。但從理論上來說，天氣炎熱時，汽油在通過加油機時還是會略微有所膨脹。尤其在天氣炎熱的夏季，中午室外氣溫37攝氏度以上，無形中增大了汽油膨脹的係數，對車主來說也是最不適宜加油的。

　　正確的做法是，加油時要儘量選擇在早上或者晚上，在這個時段加油更經濟實惠。

　　2、夏天加油要“七分飽”!

　　很多司機加油時都會爽快地和加油站員工說“加滿”，可此舉不但會增加油耗，而且容易造成車體故障。有實驗表明，同樣行駛1000公里的路程，車內多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就更多。至於對車體的危害，最常見的反應就是造成活性炭罐飽和或損壞，有些車輛在油溢位後，甚至會迴流到後排座位下的油泵安裝盤上，汽油揮發後很容易躥到駕駛室內，使駕駛室內有嚴重的汽油味。別是新車，第一次加油時最好不要加滿，因為太滿，可能會使油浮及感測器失靈，導致油表計量失真。

　　眾所周知，溫度升高汽油體積膨脹，汽油過滿則會溢位，汽油順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火，嚴重可使汽車無法正常啟動，甚至從碳罐流出汽油，如果遇上明火非常危險。

　　所以夏天加油不宜太滿，建議加油最好不要超過2/3，這樣有利於減輕油箱空間的負荷。值得提醒的是，小排量的車由於耗油更少，因此少開的車更應該減少加油量。現在油價高，夏季少加油減少燃油蒸發浪費也是一種節油的手段。同時建議車友們在汽油新增到快滿的時候記得要慢一些;加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。

　　3、高標號汽油並不能更護車、反而會更耗油：

　　不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不絕對等於必須加高標油。排量不高、車價不高的家用車，除非汽車生產廠商在使用說明中明確標註應使用97號汽油之外，沒有必要特意去使用更高標號的汽油。

　　標號高的汽油，抗爆效能好，適用壓縮比更高的車。如果93號汽油已經能滿足發動機的壓縮比要求，換加97號汽油就沒有意義。動力、省油方面，高標號汽油也顯示不出優勢。

　　很多消費者認為，高標號的汽油提煉純度高，會比較耐用，因此省油。汽油的標號和消耗量有關嗎?汽油標號越高，新增的抗爆劑即燃燒抑制劑就越多，佔用的可燃物質空間就越多，燃燒就越難，而且標號越高，自然著火特性就越差，從而更加耗油。所以低檔車用高標號汽油是對汽油的浪費。

　　所以最好是按照廠家所規定的標號去使用汽油，正常情況下，最好以使用下限要求的標號油較好。

　　4、汽油最好不要混加

　　汽油混加其實對汽車本身不會造成明顯的影響，不過車主應該儘量不要混加汽油。因為汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的辛烷值不同，93號和97號的汽油混合，辛烷值在兩者之間，所以對發動機的影響不會太大，但是要保證車輛安全，最好不要混合加油。據介紹，汽車出廠前，對燃油新增是有明確規定的，新增汽油的型號取決於發動機的壓縮比，如果你的愛車規定加高標號油而不小心加了低號油，發動機會產生爆震、功率下降、水溫升高，工作時伴隨金屬敲擊聲。不過車主也不用過分擔心，只要下次加油的時候依然加高標號的汽油機就可以恢復正常。還有些車主認為加高標號油可以提升動力，這種情況是沒有必要的，因為發動機的壓縮比達不到標準，即使再好的油也不會發生作用。頂多可以低碳一些，清潔一些，當然這些效果都不那麼明顯，而且會像上一節介紹的增加油耗。

　　另外很多人去外地遊玩免不了會遇到甲醇、乙醇、無鉛汽油，這些汽油都在國家規定的地方封閉推廣，當你到這些地方加油，也無需過度擔心混合加油會給愛車帶來什麼傷害，這些汽油的混加也不會給發動機帶來什麼傷害，但是由於乙醇和甲醇都有親水性，遇水容易導致油品變質。因此混加後要記得找個地方對燃油系統做一次徹底的清洗。

　　5、黃燈亮前就應加油

　　有人習慣油表指標接近“0”線時或黃燈亮時才去加油，認為“輕車”駕駛更省油。對於是否等油表上的燈亮了再加油，專家認為，每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。許多說明書上都提醒，指標在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。現產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒燬;假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器;再有就是夏天氣溫高，如果愛車經常低油位行駛，則容易導致汽油蒸發快，在油路中形成“氣阻”，這會令發動機運轉不穩，甚至發生熄火、再啟動困難等現象;另外，如果不及時進站加油，還會導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。

　　所以，建議車主在使用過程中，應經常檢查油表是否到底，當燃油表指標顯示剩下四分之一油量時，就去加油。千萬不要等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧感測器這些零件的維修費都不便宜。

　　6、最好避開油罐車卸油

　　在加油站加油的時候，經常會看到大型油罐車的身影，不過，如果在加油站見到了這個大傢伙，儘量選擇迴避。原因是，加油站通過油罐車補充油料時，油罐車灌入的大量燃油會湧起槽底多年的沉積物，所以在這時候加油，很有可能那些雜質就被加到了油箱裡，加入這樣的汽油，會增加發動機的積碳，嚴重時會損壞發動機。建議司機朋友們，在給汽車加油時，掌握一定的加油時機還是有必要的，最好避開加油站為儲油罐加油後的一段時間再為車輛加油。

　　7、去正規的加油站加油

　　從北京市汽車修理廠反饋的資訊得知，有不少車主因加入了不合格的汽油而導致油路堵塞、節氣門等部位產生積碳，有的甚至損傷汽缸體、車主不得不對發動機進行大修。這是為什麼呢?據修理人員講，一些路邊小加油站加入摻水的汽油或假冒劣質汽油，加入這樣的汽油，會增加發動機的積碳，嚴重損壞發動機。

　　還有些加油站為了牟利，有時會在汽油里加甲醇等化工產品，加入這樣的汽油後，不僅動力表現差，而且還會降低發動機的使用壽命。車用汽油從外觀上很難辨別質量的優劣，因此在選擇加油站時，應儘量到一些正規的加油站去加油，而且加油後要索要發票，以備出現問題後進行索賠。

　　8、不要輕信燃油新增劑。

　　我們去油站加油時，總是會遇到加油站的店員向自己推薦使用一些叫做“汽油新增劑”的產品。店員聲稱，加入了“汽油新增劑”後車輛動力不但能夠提升，還可以節油30%，並解決發動機怠速抖動、加速不暢等問題。

　　根據相關資料顯示，目前的汽油新增劑市場種類繁多除了汽油新增劑，還有汽油精、節油精、燃油新增劑等;此外，光是新增劑品牌就不下百種。而實際上，這些動輒幾百元的新增劑產品，目前並沒有專門的機構驗證其省油效率。那些聲稱能節省30%燃油，基本上屬於“水變油”型別了，科學上講不通。如果真的能節省這麼多燃油，國家就有福了。

　　據某品牌4S店資深維修技師介紹，“某些產品廠家的宣傳往往誇大其辭，一些假冒偽劣的新增劑不僅不能省油，還有可能起副作用。”因此，他建議消費者“不要輕信油站推銷員，要慎重使用汽油新增劑之類的產品。