開車起步時是先掛檔還是先鬆手剎

　　在行車駕駛時，開車起步時是先掛擋還是先鬆手剎?這個問題令得很多人都很頭痛。以下是小編為你整理的開車起步時是先掛擋還是先拉鬆手剎，希望能幫到你。

　　手動擋：踩離合，踩剎車，掛檔，鬆手剎，鬆剎車，抬離合，走起。

　　自動擋：踩剎車，隨便先鬆手剎還是先掛檔，鬆剎車，走起。

　　記住，手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中一個在工作狀態，因為實際開車時，路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別，這樣可以防止車輛倒溜、前滑。

　　溫馨提示：

　　起步的時候一定要記得儘快將車子提速掛到二檔以後，不要影響後車行駛。

　　控制離合器有什麼竅門

　　離合想要控制好，姿勢正確很重要

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果學員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當學員坐上駕駛位後，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼著地面。然後將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應前後調整座椅距離。

　　離合想要控制好，找準感覺很重要

　　學員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩，中途略頓找觸點;觸點之上呈抵式，平穩聯動抬腳板。”學員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起，因為快速抬起會使發動機動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前衝;學員在踩、鬆離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點;學員在踩、鬆離合的時候一定要用腳後跟作為支點，用前腳掌踩踏。

　　離合要想控制好，明白原理很重要

　　學員通過踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態，其中，半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學員速度不穩甚至熄火，是因為不能準確掌握半聯動狀態，將離合器踩或放得太多。

　　颱風天停車注意事項

　　不要將車停放在大樹下

　　平時看著那些樹木，別以為很堅固，實際上遇到颱風很容易被吹倒的，有些樹幹內基本上被蛀空了，樹枝甚至樹幹很難抵擋強勁的颱風，即使樹木沒有被吹倒，都很可能被一些小樹枝蹭掉一些車漆。

　　不要將車停在路邊崗亭旁

　　保安亭、電話亭、報刊亭等臨時建築旁邊的地方，也不適合颱風天時停車的位置。這些地方搭建後很少有人去維護保養，甚至有些崗亭是不用的了，也沒有處理掉。颱風一刮，那些固定不佳的崗亭便會失守。若車主將車停在崗亭旁，被砸中的機率便相當大。

　　不要停在不穩固的圍牆旁

　　特別是一些臨時搭建的工地工棚，還有一些斷牆、單薄的紅磚牆，還有一些看起來不是很堅固的廣告牌，這些地方都是十吹九倒的。

　　不要將車停在電線之下

　　在一些城市我們經常能看到捆成一紮懸空的電線，這些也要注意的，這些包裹絕緣表層、內部材質為金屬的電線電纜，重量一點都不含糊，但支撐它們的水泥電線杆卻未必很牢固。遇到颱風也是很容易摧毀的。

　　建議停在地下停車場或室內停車場

　　停在地下停車場或室內停車場就肯定不會被砸中的，但也要注意一點就是，如果周圍的排水系統不是很好，一遇到下雨就會涉水的，就把車停在樓上停車場或者頂棚穩固的停車位，避免地下停車場被淹了。

　　建議停在空曠停車場

　　儘可能將愛車停放在空曠的停車場，遠離易倒的重物，即使是收費的空曠停車場也不要為那一點停車費而不捨停在那裡，如果真的被砸中，會帶來更大的損失。