科目三電子路考應對技巧
所謂路考智慧化,顧名思義,就是路考時啟用智慧考試系統。考生直接從電腦語音獲得指令進行考試,系統會根據考試車的實際位置自動識別並進行評判。考官則通過監控車觀察考試車的實時資訊,而不再坐在副駕駛座。下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。
:夜間道路行駛,不同情況打不同燈,一定要非常熟悉。
燈光過不了關,一切免談。
實行智慧化後的路考,考試內容將從原來的直接上路行駛,改為兩大部分:模擬夜間道路行駛的燈光使用、實際道路行駛。其中模擬夜間燈光,共有10種情況,考試時隨機抽取4-6題。
有過智慧化路考經驗的學員在談及考試的最大經驗教訓時,就都提到了熟練掌握夜間燈光的使用。“比如夜間道路行駛,照明不良條件下,該打什麼燈;夜間在道路上發生故障或交通事故,妨礙交通又難以移動時,又該打什麼燈,等等。”如果一題答錯,電腦會直接扣100分,也就是說你將用掉唯一一次寶貴的補考機會。
:仔細聽系統電腦語音提示,及時做出正確反應。
原本路考時由考官發出的現場指令,將由電腦語音系統代替,兩者區別就是前者是在真實場景下“指揮”,而後者則完全可能是在虛擬場景下發出指令,所以,當你聽到前方是學校、公交車站臺、人行橫道或路口等電腦語音提示時,即使現實路況並非如此,也必須注意踩剎車、減速慢行,時速低於30公里。
而且在教練們看來,夜間行駛燈光的使用,在經過人行橫道、公交車站臺等必須慢行……這些規範化的操作,都能讓學員從一開始就養成良好的駕駛習慣,對今後拿到駕照上路是一種安全保證。“隨意變道、調頭,不打轉向燈,這些都是開車的陋習。”
:電腦考官更“鐵面無私” 動作要求更加規範
“智慧化試執行至今,我手中學員路考的通過率與之前人工考時差不多,不存在更難之說。之前有很多人說智慧考可怕,那是因為新的考試系統剛出來,誰都沒見過,我們當教練的也不熟悉。”一所駕校的教練也表達了這樣的觀點。
“再舉個簡單例子。人工考的時候,考官自身的開車習性會影響到他對考生開車的評價,但電腦就不存在這樣的問題。”
顯然,電腦替代考官,對學員動作規範要求更高。
所以,當你聽到變道、靠邊停車等電腦指令時,第一反應:
打轉向燈,但切記方向盤不能馬上跟著轉向,一定要等3秒鐘,否則扣分。但倘若5秒內還沒有任何動作,也要扣分。
還有,考試要求擋位從一擋加到四擋,並且保持35公里/小時以上的速度5秒鐘——當然也不能過快,否則表示考試結束的“靠邊停車”按鈕不會有反應。
對學員來說,教練們的這番話,想必也是一顆定心丸吧。
科目三駕照考試變道技巧