雪地開車有什麼技巧雪地開車技巧解析

　　進入冬天，不少地方都下起雪來。那麼各位車主知道在雪地上怎樣開車嗎?知道一些相關的技巧嗎?跟著小編一起來看看吧。

　　雪地開車技巧

　　起步

　　車輛在冰雪路面起步時，經常遇到的就是輪胎打滑現象，這時最要緊的就是起步時不要亂給油。把油門控制好才能穩定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。

　　部分自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步，讓變速箱以2擋起步。另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然後再換成前進擋，利用倒擋和前進擋互相切換，這樣做有時也可以解決起步困難的問題。

　　如果還是不行，用車上的腳墊、廢舊的大衣什麼的墊在輪胎下，也可以增加輪胎的摩擦力幫助脫困。

　　加速

　　冰雪路面駕駛時切忌狠踩油門急加速的情況出現，輪胎會出現打滑的現象，後驅車比較容易出現甩尾的危險情況。正確的做法是緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來。

　　剎車

　　冰雪路面剎車時，切忌大腳狠踩剎車。正確的做法是踩下剎車讓ABS介入，有效果時再抬起踏板，反覆同樣的動作。

　　彎道

　　在冰雪路面拐彎時很容易出現轉向不足 ，預防的方法只有一個，就是拐彎前把速度放慢，儘量不要超車或變道。

　　坡道

　　上坡時注意保持低擋位，並且避免換擋;下坡時不要踩死剎車，更不能空擋滑行!

　　有預見性保持車距

　　冰雪路面駕駛要保持高度的注意力和預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，以便提前採取措施。保持前後車距，至少是平時車距的三倍以上。

　　雪地開車起步技巧

　　1.自動擋車型

　　有些自動變速箱帶雪地模式，這就方便多了，見著下雪你就按，絕對沒錯!

　　沒有雪地模式的自動變速箱，如果你已經嘗試過d擋起步還是不太好使，那就再試試用手動換到2擋起步，這時發動機的扭矩沒有1擋那麼大，對輪胎的抓地力比較有好處。

　　2.手動擋車型

　　掛1擋輕輕給油，如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作，那麼你可以立刻掛上2擋，這時不要顧慮因轉速低讓車身抖動的狀態，只要你繼續加油，平穩起步就會一氣呵成。

　　如果1擋下起步輪胎打滑而車見沒動，那就立即停止加油動作並改為2擋起步，這對新手來說或許有些難度，不過你只要記住腳下別慌忙的給大油，可以嘗試點著踩油門踏板，一旦感覺車輛有移動跡象即可穩給油走車。

　　建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的機率。

　　再如果以上兩點都試過了但還是隻聽聲或只看車輪轉沒見車動換，那就趕緊叫人幫忙推一下吧……

　　3.有esp車型

　　大家都知道esp的意義，即車身電子穩定程式。在乾燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草***車輛出現滑動時，如發生轉向不足或轉向過度，esp系統會強制給外側車輪制動力並減少對該輪的動力輸出以保證車身姿態***。

　　然而在雪天行車時，尤其是在雪地很瓷實或虛厚的地方，輪胎的附著力其實很低，車輛駕駛很難避免輕微的滑動，具備有esp功能的車型在此時會經常看到黃色的警示標出現在儀表盤內，這時你大可不必慌亂，說明咱這套程式非常努力。

　　有esp就全都是好事麼?也不見得，比如雪地中坡起……由於路面溼滑同時還帶著角度，這樣的起步方式應該說是最難的。在esp的監督下，它會默默讓tcs***牽引力控制系統***干預你的起步狀態。

　　一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發動機扭矩，以避免失去牽引力，但當扭矩不夠時也會遭遇尷尬，我的同事就碰到了這個問題，在地庫的出口坡地死活上不去……車內穩定系統提示頻繁的閃，而發動機艙的聲音也很大，但車就是爬不動，這時怎麼辦?

　　你可以試試關掉esp，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去，如果還不能?那就趕緊把輪胎前面的雪掃乾淨或是撒些鹽化學吧……

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