高中地理交通專題知識點總結

　　高中地理交通專題的知識點都有哪些呢?接下來小編為你推薦，一起看看吧!

　　一、主要運輸方式及其特點：

　　二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

　　分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。見課本P80圖

　　發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線，而且日益高速化、大型化和專業化集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全。

　　三、交通運輸線、站的區位因素：

　　a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例1、合理佈局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證

　　b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件複雜的地段。2、儘量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關係。

　　e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件如航行條件、停泊條件的影響，還要受到陸域條件如築港條件、腹地條件的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分佈，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

　　四、重要的交通運輸網[記憶]

　　1、鐵路網

　　五橫：

　　京包—包蘭北京-包頭-蘭州

　　隴海—蘭新線—北疆連雲港-蘭州-烏魯木齊—阿拉山口

　　滬杭—浙贛—湘黔—貴昆上海-杭州-鷹潭-株洲-懷化—貴陽-昆明

　　濱洲—濱

　　南昆

　　七縱

　　京滬北京-上海 京九 北京-九龍 京哈北京—哈爾濱 京廣北京—廣州

　　焦枝—枝柳 焦作—枝城—柳州 寶成—成昆 寶雞—成都—昆明

　　蘭青—青藏 蘭州—西寧—格爾木—拉薩

　　2、公路網 1XX—以首都為中心的放射線;2XX—由北向南的縱線;3XX—由東向西的橫線

　　3、港口： 廣州 廈門 福州 杭州 上海 連雲港江蘇 青島山東 塘沽港天津 秦皇島河北 大連遼寧

　　高中地理交通專題知識習題

　　1.如圖為a城到b城之間的高速公路建設規劃示意圖。規劃設計走向有甲、乙兩個方案，經過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.8千米，建設費用31億元，比甲方案的預算費用多5億元，長度多7千米。圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是　　

　　①單位距離建設成本低　②沿河谷走向，自然障礙小

　　③促進沿線地區城鎮發展　④保護重點風景名勝區

　　A.①② B.①④

　　C.②③ D.③④

　　解析：選D。主要考查了影響交通線的主要區位因素。甲方案穿越風景名勝區，會破壞生態環境，而且經過城鎮少，不利於帶動沿線經濟的發展。

　　香港地區以山地丘陵為主，有著名的天然良港。結合下圖，完成2～3題。

　　2.香港建港的有利自然條件是　　

　　A.地平坡緩 B.島多浪小

　　C.灘闊岸直 D.河多沙厚

　　3.填海造陸對香港的影響是　　

　　A.港區行船更加通暢 B.經濟活動遠離了海岸

　　C.海洋生態得以維護 D.利於沿海功能區佈局

　　解析：本題主要考查影響港口建設的區位因素，包括自然條件航行、停泊、築港和社會經濟條件腹地、城市依託。第2題可用排除法，香港地形以山地丘陵為主，排除A、C兩項;香港為島嶼，河流流量不大，泥沙不多，排除D項。第3題，香港地區平地面積狹小，填海造陸可增加陸地面積，填海造陸形成的開闊陸域為港口的建設、地面的建築以及合理的平面佈置提供了有利保障。

　　答案：2.B　3.D

　　下圖為西方某國統計的交通工具執行目的的比例示意圖。讀圖，回答4～5題。

　　4.圖中兩條曲線可能是　　

　　A.實線上是上、下班交通，虛線是購物交通

　　B.實線是購物交通，虛線是上、下班交通

　　C.實線是貨物交通，虛線是購物交通

　　D.實線是購物交通，虛線是貨物交通

　　5.為解決大城市的交通擁堵問題，下列措施可行的是　　

　　A.大力發展私人汽車

　　B.大力發展城市公共交通

　　C.限制汽車發展，鼓勵使用自行車

　　D.建設市內鐵路網

　　解析：第4題，圖中實線高峰是早上7時和下午18時，很明顯是上、下班交通高峰車流;圖中虛線無明顯的高峰，從上午9時至20時此類交通明顯較多，應該是購物交通。第5題，私人汽車、自行車佔用道路多，載人量少，發展私人汽車、自行車，不僅不能解決交通擁堵問題，反而會加劇交通擁堵;市內鐵路會影響其他道路的正常通行，且大氣、噪聲汙染也較嚴重，不適宜作市內交通工具。

　　答案：4.A　5.B