企業市場推廣營銷案例分析

　　分析就像“十月懷胎”，解決問題就象“一朝分娩”。分析就是解決問題。那麼下面是小編整理的，希望能夠有所幫助。

　　一：

　　今日發現：資訊興趣社交產品的新生代

　　在今日發現中，我們看到新一代興趣社交的五大 “首創”。把熟人和陌生人用興趣關聯產生關係並持久地聚在一起，填補了繼熟人和陌生人社交之間的一個巨大藍海市場。

　　認識樑建峰的人都叫他“樑子”，80年代的人“90後”的心，曾經見證了中國三代網際網路的崛起興衰，走遍中國110多個二三線城市，有著13年的數碼IT和使用者運營經驗，如今帶領一幫有志之士自主創業。

　　在他創辦今日發現之前，曾連續做過兩個創業專案， 2012年做過針對高階白領使用者的生鮮電商，一年以前打造一個面向中小學教育群體的智慧硬體品牌。兩個專案都有高潛力，前者資產價值高，但其保質難度也大;後者市場同質化嚴重，但具有無限廣闊的市場空間……隨著兩個專案的成功出售華麗轉身，樑子看到了另一個巨大的市場機會。

　　創業者要善於看大勢，今天的大勢是什麼?是技術革命基於移動網際網路技術的大變革。今天的移動網際網路，代表著全新的產業和生活的方向，它是一場連結一切、改變一切的技術革命，現在才剛剛開始，必將波及所有產業。捕捉到這一資訊，樑子又一次從零開始，確定目標——打造一個以使用者為主導，以優質內容資訊為核心訴求，以興趣連結一切為出發點的新一代興趣社交平臺。

　　年輕人的資訊興趣產品，“90後”約嗎?

　　今日發現在這個市場中，與無數個新興網際網路黑馬公司一樣，面臨巨頭的競爭和行業的挑戰。新聞資訊領域涵蓋資訊、視訊、音樂等，而目前市場上的大多數新聞類App至少存在三個方面的痛點。

　　一是資訊“一鍋燴”。很多新聞App一味追求內容數量而忽視了內容質量。讓本身就處在資訊大爆炸時代的使用者無從下手。

　　二是內容無創新。很多新聞App內容缺乏原創，大部分是把傳統媒體上的內容、形態直接搬到App上，使用者只是被動接受這種單向性的資訊產品。

　　三是使用者黏性低。大多數新聞App很少整合使用者創造的內容，而在網際網路時代下網路上的內容產出主要來源於使用者，由使用者人際關係網形成高黏合度，達到網狀覆蓋。而目前的新聞App大多僅開放了評論功能，使用者互動性低，也很難形成忠誠度高的使用者群。

　　在樑子看來，創業就是天時、地利、人和三者齊備而全力出擊。目前中國市場正處在換代的分水嶺，這個換代是指兩個不同年齡段使用者思維的換代，即“60後”“70後”“80後”V.S.“90後”，“60後”到“80後”是中流砥柱，他們喜歡打拼，喜歡奉獻，喜歡創造，他們是正在發力正值高峰的當代;而“90後”則是全新的新生代，他***她***們不喜歡被束縛、人云亦云、教條守舊，他們自我獨立、個性張揚、不走平常路。他們是未來的一代。而今日發現針對的就是這一代，他們是年輕的一代，和他們的父輩不一樣，他們的世界是未知的，是探索的，是尋找的，是發現的……正如今日發現的SLOGAN：“FINDIS——發現你的‘發現’。”

　　正是這一清晰的定位，今日發現將立足的根本點放在為“90後”量身定做新聞資訊類產品上。“90後”身上有一些顯著的個性標籤：少耐心，喜歡快消性產品，樂於網購;反權威、更自我;喜歡嘗試新的事物;對社交媒體重度依賴;注重簡單的分享……他們這一代更強調態度、腔調以及個性化、多元化、時尚化、真實化。

　　而另一個根本點是基於碎片化時間的商業價值建立的。如果一項產品能夠把使用者的碎片化時間轉換成娛樂、休閒、購物等有效用的時間，那麼這類產品就具有很強的生命力，因為它的黏性很強。樑子認為，移動網際網路產品之所以能夠滿足使用者的痛點和需求，無非它抓住了兩點，第一，它必須是使用者的必需品，第二，它佔據使用者碎片化時間。

　　用優質內容滿足使用者碎片化時間裡獲得精神愉悅的需求，是今日發現滲透至使用者日常生活的絕對優勢。樑子將今日發現定義為一個“大娛樂”產品，他們要做的是把新聞、視訊、音樂等資訊內容各個頻道打通關聯整合，真正成為一個優質內容的平臺。

　　“新聞在今天看來，已不是單純的新聞，視訊音樂也不僅僅侷限於影視和單曲，都可稱之為資訊，只是不同的型別而已。我們要做的就是把使用者的興趣和資訊科學地關聯並融合在一起。”樑子希望在這個大資訊時代，專門打造一款“年輕人”的資訊興趣社交產品，“90後”約嗎?

　　五個首創：微信在左，陌陌在右，中間是“今日發現”

　　競爭中的絕對優勢來源於自身的絕對創新。如果說將社交領域細分的話，微信是為熟人而生，陌陌是為陌生人而生，而今日發現則是為興趣而造。在今日發現中，我們看到新一代興趣社交的五大 “首創”。把熟人和陌生人用興趣關聯產生關係並持久地在一起，填補了繼熟人和陌生人社交之間的一個巨大藍海市場。如某資深媒體人對今日發現的看法是：微信在左，陌陌在右，今日發現在中間。

　　第一個“首創”是專門為“90後”新生代打造的唯一一款資訊社交產品。很多時候，越是什麼都想抓越是抓不著，對使用者清晰地定位，是產品的基石。

　　第二個“首創”是新聞資訊UGC，進入新聞2.0時代，人人是記者，人人是讀者。

　　“在傳統已有的新聞資訊類1.0產品中，如新浪、網易等，使用者是不可能建立一個新聞資訊的，他們的新聞大多數來自於編輯、記者或者官方媒體。”樑子這樣說。

　　“而我們要做的，就是讓資訊來自於使用者，來自於每一個個體，每個使用者都可以在這個平臺上建立自己的新聞資訊，建立自己的頻道和興趣，隨時隨地開啟今日發現就可以拍攝圖片視訊或編輯文欄位子，將所見所聞記錄下來並上傳到網際網路……”迴歸真實、去燥脫水、彰顯個性、關注生活，讓新聞UGC開啟一個全新的2.0時代。

　　第三個“首創”是新聞資訊“朋友圈”。

　　兩個興趣相投的人，在某個時間某個節點，會看到同一篇資訊，這時此篇新聞的底部就會出現他們的頭像，隨心點選任何一個使用者就可以和她聊聊天，談談地。這樣就會讓有相同興趣的人千里來相會，不用刻意去搜索、去尋找，如果興趣相投，自然而然就會碰到一塊兒。

　　樑子說：“這項技術叫‘使用者畫像配對機器人’演算法，是我們核心技術團隊全新研發並創新的一項大資料探勘推薦技術，假如兩個人在App上同時點選了n條新聞，且發表的評論也具有相似性的話，機器人就會把你們自動關聯配對，還會把她喜歡的推薦給你，你喜歡的推薦給她。”基於此“機器人”，使用者不僅可以輕鬆瀏覽到符合自己興趣的優質內容，還能建立基於興趣愛好的朋友圈。

　　第四個“首創”是“我要頭條”的功能。在日常生活中，不管是碰到一些令人不爽，特別煩心的事兒，還是發現了一些好玩、幽默的東東，使用者都可以把它隨手記錄下來，或者視訊或者文字，再新增一些好玩兒的模板，如《新聞聯播》《光明日報》上傳到App上來，讓平臺上的使用者點贊議論評價，當被圍觀的越來越多，它就會被推薦到頭條上，讓億萬級使用者去欣賞圍觀。

　　第五則是“首創”興趣社交。在目前的社交App市場，一想到熟人社交App非微信莫屬，一想到陌生人社交就是陌陌，但在熟人和陌生人社交之間有一塊空白的領域，還是一片處女地，既不屬於熟人也不屬於陌生人，既屬於熟人也屬於陌生人，叫作興趣社交。今日發現將新聞資訊和興趣社交打通，把興趣相投的人連線在一起，通過UGC聊天，開創了中國第一家興趣社交的App平臺。

　　“我們要做的是真正的興趣社交，而不是漫無目的的社交，因為興趣，把一群好友自然而然地建立了一個聯絡，當你找到這些好友時，你會發現他們發的資訊、視訊等內容和你的興趣、嗜好非常吻合，在千里之外，還有這麼一個人或一群人和你如此相似。”樑建峰興奮地講道。

　　對今日發現清晰明確的定位和五個革命性首創，雲端創投董事長陳朝輝先生非常感興趣，對樑建峰本人的創業激情和商業願景表示十分欣賞，認為今日發現的市場前景值得期待，並進行了A輪3000萬元的投資，為今日發現的發展和創新注入新的能量與資源。陳朝輝一貫堅持讓消費者當國王的商業理念，他看重今日發現的亮點就在於它能關注使用者的喜好和興趣，從使用者的角度思考問題，一切以使用者為中心。這是一個使用者打造的優質內容平臺，從使用者中來，到使用者中去。

　　感恩：乘風破浪，只因一路有你

　　對於一位創始人來說，明白自己要做什麼，創業只是剛開了個頭。從公司運營的角度看，失敗的創業者往往也不乏好的產品，而成功的創業者做出的選擇卻總是驚人相似。

　　攜程總裁季琦告訴創業者，攜程網的成功，除了抓住當初網際網路快速發展的契機，有一個良好的創業團隊是關鍵。攜程網的團隊成員來自美國Oracle公司、德意志銀行和上海旅行社等，是技術、管理、金融運作、旅遊的完美組合。

　　俞敏洪說自己最成功的決策，就是把那幫比他出息的海外朋友請了回來。經過在海外多年的打拼，這些海歸身上都積聚起了巨大的能量。這批從世界各地匯聚到新東方的個性桀驁不馴的人，把世界先進的理念、先進的文化、先進的教學方法帶進了新東方。

　　創業的成功離不開優秀的團隊，獲得“諾貝爾和平獎”的特雷莎修女有一句話，她說：“你會做的，我不會做;你不會的，我會。我們在一起就能做成大事。”樑建峰以他在愛國者工作多年的經驗和連續創業的經歷，深知一個志同道合的創業團隊對成功意味著什麼。他認為，在找合夥人時，其實能力並不是第一位的，創業心態才是第一位的。有無經濟投入、有無時間投入、有無堅持不服輸的心態三者必備其一***當然三者齊備更佳***，才是真正有創業心態的合夥人。他根據自身的實際情況，給自己在團隊方面制定了以下規定：

　　1.嚴格招聘數量，能少不多。

　　2.嚴格招聘質量，能精不雜。

　　3.簡化公司流程和層級，能無則無。

　　總之，團隊的組成核心則是精人加優人，所以一定要學會識人、用人、放開人。

　　在他看來，所謂的志同道合應該叫優勢互補，就是在整個團隊中，每個人各司其職，發揮自身特長。西楚霸王項羽幾乎每方面都比漢高祖劉邦強很多，但劉邦更會用人。他統籌不行，於是找來蕭何做“大管家”;他智謀不行，於是找來張良當軍師;他詭計不行，於是找來陳平代勞;他指揮戰爭簡直是小學生水平，於是找來了“博士後”級別的韓信。

　　“我是做營銷出身的，對市場營銷有著深刻的理解;我們主管技術的合夥人阿明，原來是百度的大資料資深架構師，負責核心技術研發;我們負責產品的小驥則是從騰訊過來的，我們都知道，騰訊對社交產品的理解遠遠高於任何網際網路公司，而他對使用者的理解非常全面，十分善於抓住使用者的痛點和需求。這樣以來‘三駕馬車’各司其職。”樑建峰非常自信地說。

　　只有優勢互補的團隊才能充分發揮其組合潛能。

　　不論是使用者鎖定、技術研發，還是人才組建，今日發現都具有不可比擬的優勢。而現在它正在積蓄一股新生的巨大力量噴薄欲出，在網際網路2.0時代放射出耀眼的光芒，成為新聞2.0時代的舞臺上最張揚、最獨特、最個性的焦點。而你我，必定身在其中。

　　二：

　　好品質，為什麼看新日?

　　新日從一家小作坊起步，如今已經成為暢銷全球的電動車品牌，據世界品牌實驗室評估，新日的品牌價值達83.95億元，高居行業榜首;新日還是業內唯一一家同時服務過北京奧運會、上海世博會、西安世園會三大國際盛會的企業，同時還曾是中國航天事業合作伙伴。

　　“好品質，看新日”這句話已經成為消費者的共識，我們不禁要問：新日的好品質到底來自哪裡?

　　生產上精益求精

　　新日對品質的追求可以說到了嚴苛的程度，每一個零部件從進廠到出廠要經過108道檢測，車架、電池、電機、控制器這些核心部件全部自己生產，進行源頭把控，對於供應商的選擇也相當嚴格，有很多准入制度，比如飛檢制度、索賠制度，確保所有的零配件都是合格可靠的。

　　對於製造業來說，生產過程的控制往往是最難的，因為會有很多不確定性因素。為了最大限度地保證生產過程的平穩狀態，新日採取了一種“OJT——引導、糾正、督辦迴圈整改”的保障機制，簡單說，就是今天把明天的生產計劃提前拿出來，然後對照QS系統梳理出一些經常出現的問題，提前預警。這些問題的來源有來自經銷商反饋的，有總部質量管理部門的工程師核查出來的，還有來自QS系統的，最終篩選出前十位發到線長的手上，早會的時候，採取現場示教的方式提醒工人注意這些問題，並且這10個問題都是動態的，每天都會彙總收集一次。通過提前預警的方式，大大降低了質量問題的發生率，據新日電動車無錫製造中心生產部部長介紹，這種“OJT迴圈整改”機制保證了產品的出廠品質。

　　同時，跟隨每一輛電動車都有一張流程卡，用以記錄所有生產環節的資訊，上傳到系統並形成大資料，一旦流通到市場上的產品出現質量問題，通過這張卡則可以直接追溯到具體的生產責任人。

　　工藝上持續改進

　　這位生產部部長還告訴我們，他經常會收到一些建議信，都是工人提的一些生產工藝的改進意見。比如，有工人在貼花的時候發現總是貼不到位，或者偏左，或者偏右，就想出了一個辦法，做了一個工裝***固定貼花位置的模具***，從此以後再也沒有貼偏過。還有黃油自動壓注機也是工藝改進的典型案例，以前生產中要有一個人專門負責往軸承上刷黃油，用牙刷刷，不僅效率低，而且不均勻，有工人就提意見能否發明一臺裝置自動壓注黃油，新日的生產部門就與相關廠家聯絡，合作研發出了黃油自動壓注機。類似的工藝創新還有很多，例如壓輪胎的工藝、裝配前叉的工藝、懸掛工藝***以前電動車下線要靠人工來推到倉庫，現在通過一條懸掛線實現了自動入庫***等。

　　只有一流的裝置才能生產出一流的產品，因此，新日在裝置投入上也不遺餘力，前幾年購進了幾臺焊接機器人，大大提升了產品品質，與人工作業相比，焊接機器人的好處是機器人沒有情緒而且不累，品質上可以做到無縫，更加均勻、光滑，電動車車架上有很多需要焊接的地方，如果焊縫不一，顛簸的時候很容易脫落。新日還擁有業內唯一的一臺電摩安檢線裝置，按機動車標準檢驗產品品質。

　　同時，新日電動車藉助國內最大的軟體供應商用友公司打造了“數字工廠”，實現了生產管理層面的資料和業務綜合整合應用;在“智慧工廠”打造上，引進 世界頂級生產裝置和工裝夾具，新日生產線已有24個關鍵工位引入了智慧化監控系統，實現全程可追溯。

　　管理上追求卓越

　　“員工做得不好，首先是管理者的責任。”這是我在新日聽到的印象最深的一句話。比如貼花這道工序，以前老是貼偏，你不能簡簡單單地歸結為員工不認真，而是要找出問題的根源：是不是制定的作業標準不夠具體?工具有沒有改進的空間?而這些都是管理者的責任。多數時候，員工出現的問題都是表面現象，如果管理只停留在糾正員工上，無異於頭痛醫頭，腳痛醫腳。

　　今年以來，新日在管理組織結構上也進行了大膽革新，只有一個目的，就是實現管理的扁平化。原來每條線配備有一名線長、一名副線長、一名統計員，現在直接取消了所有的中間管理層級，每條線只保留一名管理人員，這樣一來，管理環節減少了，效率提升了，同時，節省出來的工資用來給剩下的人員普漲工資，他們的積極性也自然提高了。

　　另外一個重大的創新就是“劃小經營”單位，一種類“阿米巴”的方式。劃小經營就是採取承包制，通過簽署內部承包協議的方式將目前的生產單位劃分成若干個小的經營個體，這些經營個體採取獨立核算、自負盈虧的方式來分配利潤，比如每條線上都裝上獨立的電錶，電費、工費、工具費、料費全部自主承擔。通過這種方式打破了大鍋飯的局面，增強了員工的主人翁意識，對於產品更加有責任心。過去都是管理者從後面推著幹，現在變成了搶著幹，因為多勞多得，而且員工也有了成本意識，比如下班都會自覺斷電，對於標準件都節約使用了。

　　服務上規範創新

　　新日在售後服務上的最大不同就是規範性較高，經銷商要跟他們簽訂服務委託協議，對於經銷商應當承擔的服務專案和標準都有詳細的規定，而且還派駐數十名服務經理常駐市場進行現場督導。對於不同等級的服務委託商他們採取分類管理，要求也不一樣，但必須通過他們的考核取得相應的資質。

　　電動車、家電這類行業通常都採取委託服務的方式，委託模式雖然降低了成本，但也存在一個很大的弊端，就是對於服務的品質無法把控。新日的解決措施是採取服務單獨結算的方式，據瞭解，目前大多數電動車品牌的服務費用結算都是打包的，服務單獨結算的好處就是增強了資金的流通性，大大調動了經銷商服務的積極性，同時，這種方式也可以有效規範經銷商的服務品質***一旦有使用者投訴，可以直接從服務費用里扣除***。

　　新日為每一名使用者都建立有電子檔案，實行跟蹤服務，會定期提醒使用者進行各類保養，提升車輛的安全性，同時，使用者所有的維修記錄都會在後臺顯示，比如發現某使用者近期維修次數較多，就會電話回訪。此外，400客訴電話、微信服務號、官網都面向使用者開通，使用者對產品或者服務不滿意都可以直接反饋給廠商。