科目二坡道起步預防倒溜和熄火的方法

　　熄火和溜車主要在科目二坡道起步的時候容易發生，主要是因為學員們離合器和油門配合不好，還有的考場因為在半坡建設的，在其他科目中可能也存在溜車現象。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　***1***坡道起步車子後溜主要有這三個原因：①油門跟不上;②鬆手制動的時機不當;③油門和離合器配合不好。

　　***2***熄火的原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。熄火時因為離合抬得快，油門小。

　　訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速***專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....***在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....***出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好***車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動***，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。

　　在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。

　　練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　車子停穩後準備起步，慢抬離合器至半聯動狀態***半聯動位置的找法已經說過了，可以檢視歷史訊息***，此時，穩住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時鬆手剎;最後，慢慢完全抬起離合器。牢記：踩油門時千萬不能猛鬆抬離合器;離合器要抬得慢，過快易熄火。 溫馨提示：坡道排隊時，與前車至少保持3米的安全距離。

　　1、拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;

　　2、踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;

　　3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;

　　4、坡起時儘量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。

　　科目二坡道起步技巧：

　　不在定點停車線50釐米內停車，扣20分;後溜大於30釐米，不及格;熄火，扣20分;右邊超出30釐米範圍停車，扣20分，起步時一旦掛擋，60秒內不駛離原地，不及格。

　　*** 1 ***定點停車的關鍵是兼顧好前後、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點、與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。*** 2 ***坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢鬆離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手x，同時略加油門;最後是車子一經起步，就慢慢鬆開離合器。