開車時如何減速

　　在我們的日常開車中,減速是必須要用到的開車技巧之一,，然而很多剛拿到駕照的朋友都不知道該怎麼操作。以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　一、減擋

　　當汽車通過繁華路段、危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的方法來控制車速。現代汽車為了便於減擋、減少換擋時的齒輪噪聲，在變速箱內大都設定了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無撞擊。但目前我國尚有一部分國產車，主要是載物貨車的變速箱裡還沒有設定同步器。即使是變速箱內設定了同步器的車輛，如採用“兩腳離合器”法減擋，能夠延長同步器和變速器的使用壽命。其操作規程方法是：當車速降低至適合換入低擋時，迅速抬起離合器踏板，隨即加一腳“空油”***“空油”大小依車速而定***，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿推入所需擋位，然後抬起離合器踏板和踩下加速踏板，保證車輛平穩前進。“兩腳離合器”減擋，關鍵是要判斷準車速，以決定“空油”的大小。另外，手腳要配合好，力求動作輕柔、準確。

　　二、剎車

　　剎車是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤***以防車輛跑偏***，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。“定點停車”是練習平穩停車的基本方法。在雨、雪、結冰的路面上行駛時，嚴禁使用緊急剎車。採用緊急剎車會導致車輛不受控制，出現意想不到的局面。正確的方法應該是利用發動機的牽引力降低車速，同時採用“點剎”***點間歇性使用腳制動***和掛入低速擋的方法，使車輛在儘可能短的距離內減速或停車。

　　三、減油

　　減油是控制車速的另一種直接方法。一般情況下，車輛在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發動機的怠速運轉克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩。需要注意的是鬆踏油門踏板的技術要求，是要求車輛始終保持平順性。有經驗的駕駛員能根據行駛中遇到的情況，提前採用預見性的滑行。比如當汽車行駛到交叉路口、遇紅燈訊號，前方有坑、障礙物，通過隧道、涵洞，會車以及轉彎時都採用減油、脫擋***或不脫擋***的方法，以滑代剎此舉既節油又安全，同時還可以減少車輛各部件的磨損和衝擊，這種技術的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術性能的基礎上，鍛煉出觀察、判斷能力。

　　做好機動車的正確減速，對於安全行車、防止車輛各部位機件的撞擊、延緩機件磨損大有裨益。機動車能夠正確減速，是駕駛員行車中觀察、判斷、操作等各方面能力的綜合體現。駕駛員應注重從剎車、減油、減擋三個方面進行反覆練習，以求操作規程嫻熟、得心應手。

　　該怎麼踩剎車

　　1.一般情況下該怎樣剎車?

　　“一般情況”這個概念比較寬泛，就比如在跟車的時候，離前車還有不少距離，那麼我們可以先鬆開油門提前減速，根據和前車的距離來踩剎車，這樣不僅不會讓車上的乘客覺得不舒服，耗油也會相對來說少一些。

　　2.遇到前方紅燈該怎樣剎車?

　　這種情況其實和上一條差不多，當你遠遠看見前方路口出現紅燈訊號或者馬上就要變成紅燈訊號了，不要立即重踩減速，提前鬆油門減速行至路口，速度降下來之後再踩剎車停車，當然要時刻保持好與前車之間的距離噢!

　　3.遇到突發狀況該怎樣剎車?

　　如果遇見緊急情況，重踩剎車緊急制動!!

　　4.下雨天該怎樣剎車?

　　下雨天踩剎車就要比平時謹慎得多了。因為剎車的時候我們不僅僅依靠的是卡鉗對剎車盤的制動力，而且也需要靠輪胎與地面之間的摩擦力。

　　溼滑路面上，輪胎的抓地效能大概會下降百分之30以上，所以剎車距離要比平時長很多，雖然現在的車ABS已經是標配的，但是依然無法改變輪胎抓地效能下降的物理特性，剎車距離依舊會很長。

　　所以雨天的時候控制車速是關鍵，儘量避免緊急剎車，要做到比平時更提前的時間去踩剎車，並且不能重踩以及猛打方向，以免車輛失去控制。

　　5.長時間處於下坡路段該怎樣剎車?

　　當長時間處於下坡行車的時候，千萬不要一直踩著剎車，雖然現在的車剎車效能已經非常好，出現剎車失靈的情況非常少，但是剎車盤過熱導致剎車的熱衰竭還是有的。

　　所以這個時候應該使用發動機來制動，手動擋的車就撥到一個2擋的位置***打個比方，視下坡坡度來定***，自動擋的車也可以效仿***不要一直把擋杆放在D擋上，D2 D1也可以用***。

　　不過我們利用發動機制動只是控制車速，你的右腳還是不能離開剎車的，要隨時警惕突發 情況。

　　6.轉彎路段要怎樣剎車?

　　過彎的時候一定要提前減速，慢速過彎。如果速度很快，又在過彎時踩剎車，這樣車子的重心全跑到了車頭和外側，輕則轉向不足出現不必要的事故，重則側滑發生不必要的事故。總之轉彎就是要速度放慢。

　　7.前方路況不好該怎樣剎車?

　　我們經常會遇到路況不好的時候。比如什麼修路，或者走鄉間小道的時候。過這些路面也要慢，因為太快通過可能會因為路面顛簸，車身上下起伏太大磕到底盤。