開車冰雪路面安全駕駛技巧詳解

　　有很多新手把冰雪駕駛視為畏途，其實大可不必。加拿大、北海道太遠，往近了說吉林、黑龍江的司機到了冬天，天天在冰雪路面上開車，什麼事也沒有。為啥?下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　怎樣應對剎車距離長

　　冰雪路面應對剎車距離長的方法很簡單，一句話，提前剎車，而且不能重剎。通常，冰雪路面剎車一定要做到，初始段慢慢的循序漸進的剎車，當車速降到20-30KM/H的時候加大剎車力度，讓汽車停住。

　　雪天開車

　　現在多數汽車都有ABS了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩剎車，而不用擔心汽車跑偏了。在冰雪路面上踩剎車，ABS啟動，會感覺腳下不停地顫抖，不要去理會，踩著剎車別鬆就是了。但是，作為熟練的駕駛員要明白，汽車在冰雪路面上，最有效的制動是發動機，採用減檔的方式，靠發動機的拖拽實現汽車減速，才是最安全的。

　　這裡有兩點要提醒的：首先，整個剎車過程中剎車力度要逐漸加大，不能突然猛踩剎車。第二剎車時儘量不要打方向。冰雪裡面，剎車時打輪速度過快、踩剎車過於用力等情況都很容易發生車輪打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隱形殺手。

　　怎樣避免車輪打滑

　　冰雪路面駕駛，最要緊的是保持低速，轉彎時越慢越好。當然，車速及打輪速度，也要根據冰雪情況而定，如果是正在下雪中，路面通常不會特別滑，如果是降雪的次日，路面上往往會結冰，俗稱地穿甲，這才是最滑的。

　　冰雪路面起步，別加大油門，扭矩過大反而會使輪胎打滑，造成起步困難。有的自動檔汽車有個冰雪駕駛模式，其實就是把起步控制成二檔，用意是減少扭矩。在上坡路上，如遇冰雪道路溼滑，不要減速，靠慣性衝上去;冰雪路面下坡的時候，手動擋的當選用1檔，不加油、帶剎車。自動擋當選用L低速檔，輕踩剎車。轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回。在不影響來車的情況下，儘量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。

　　在冰雪路面駕駛，如果車身出現側滑，可以快速往側滑相反的方向打輪。也就是朝車尾前移的相反方向。打到一定位置後迅速往回打，通常少則1個回合，多則3個回合，車身的側滑便能被控制住。整個過程別踩剎車，此時千萬別迷信什麼ABS，那玩意這會兒是沒用的。這個技術動作的要領就是快，搶在車身側滑之前，就能重新控制住它。

　　冬天駕車準備事項

　　冬季專用輪胎

　　雪地開車備好太陽鏡

　　由於積雪對陽光反射性強，駕駛者在前方白茫茫一片的情況下開車，會出現流淚、視力下降等情況，也就是所謂的“雪盲症”。因此行車中可以帶淺色的太陽眼睛，並注意休息，避免長時間駕駛。

　　大排量後驅車特別注意

　　慢行，一切駕駛動作都慢半拍是大排量後驅車在冰雪路面行駛的要訣。尤其是收油減速的時候，切忌緩收油。筆者有一次駕駛 賓士 C280，在乾燥路面突然收油，由於汽車重心變化，結果導致車輛後輪打滑。如果筆者在此時猛打輪，車尾就會甩出去了。乾地尚且如此，冰雪路面突然收油的後果更加不堪設想。

　　大排量後驅車轉向時，如果驅動輪陷入雪中或是路面溼滑出現打滑現象，那麼此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟於事的。而急踩剎車則會造成更嚴重的側滑。解決之道只有慢慢剎車或者輕點剎車。實際上冰雪路面，大排量後驅車一旦出現嚴重打滑，後果只能是聽天由命了。

　　最後，提醒廣大車主，冰雪路面駕車一定要注意限速緩行。另外，如果您所居住的地方，冬天經常有雨雪天氣，那麼推薦您為愛車選購一副冬季輪胎，目前各廠商的冬季輪胎都採用特殊的花紋和配料，在冬季冰雪路面可以有效增加輪胎抓地力。