汽車輪胎故障怎麼處理

　　汽車輪胎是汽車的重要總成之一,如何儘快認識和使用好輪胎,是汽車使用者非常關心的問題。那麼，呢？下面小編告訴你。

　　汽車輪胎故障處理

　　中央部分早期磨損

　　主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

　　兩邊磨損過大

　　主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

　　一邊磨損量過大

　　主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

　　胎面出現鋸齒狀磨損

　　主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭鬆曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

　　個別輪胎磨損量大

　　個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。

　　出現斑禿形磨損

　　在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發攔，操縱效能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

　　汽車輪胎養護方法

　　輪胎是汽車之本，給輪胎充氮氣，原先只是專業的賽車，才能享受的待遇。其實，專業的輪胎店和較大的汽車服務企業都提供更換保養輪胎和充氮氣服 務。氮氣，不會受溫度的影響，因此，給輪胎充氮氣，可防止爆胎，提高行駛安全性，同時還能保持輪胎壓力的持久穩定，充氮氣還可以保護輪轂、防止慢撒氣，降 低輪胎噪音，提高形式的舒適性。最重要的一點是充氮氣後可以延長輪胎使用壽命，比填充空氣要節省燃油2%至10%。在嘗試了充氮氣以後，您會明顯地感到車 體輕盈、舒適、輪胎噪聲也小多了。

　　又到了自駕車遊的好季節。在行動之前，一定要做好輪胎的檢測保養，確保駕車的安全性和舒適性，您應該在進行換季保養時的進行常規檢查或進行自檢，項 目包括：檢查輪胎是否有鼓包、裂紋、切口、刺穿和異常磨損，出現以上現象一定要停止使用，請專業人員進行檢測及更換。定期檢查輪胎胎面花紋溝槽深度，確保 其深度大於1.6毫米，否則應及時更換新輪胎，因為過分磨損的輪胎會產生運動效能下降，溼滑路面打滑等很多危險。檢查輪胎表面是否有不規則磨損，由於驅動 輪、轉向輪安裝位置不同，受力也不同，輪胎所受磨損會不均勻，為了防止異常震動、噪音的產生，延長輪胎使用壽命，應進行適當的輪胎換位。　汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少於2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。

　　別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開;二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修後的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。

　　輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。