在評審會上的領導講話稿

　　評審會由對待審議專案進行評估考核並打分的人員組成。針對行業待審議專案的領域的不同、專案性質的不同以及專案進展的不同評審會的組成也有所不同。下面是小編給大家整理的，僅供參考。

　　一

　　尊敬的各位領導、各位專家：

　　首先，我代表潛山縣委、縣政府對各位領導、各位專家親臨我縣參加旅遊度假區總體規劃評審會，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

　　潛山縣位於皖西南中心，大別山東南麓, 轄16個鄉鎮和一個省級經濟開發區，總面積1686平方公里，人口58萬。

　　潛山，歷史悠久、人傑地靈、旅遊資源豐富。這裡是安徽省歷史文化名城，是春秋時期古皖國封地，是新石器時代的見證地，是王安石、蘇東坡曾任職為官之地，是京劇鼻祖程長庚、章回小說大家張恨水,“雜技皇后”夏菊花和黃梅戲表演藝術家韓再芬的故鄉。境內天柱山以雄、靈、奇、秀著稱於世，是國家重點風景名勝區，4A級旅遊景區，全國文明森林公園，國家地質公園，被譽為“江淮第一山”，也稱為“古南嶽”。

　　潛山，區位優越、特色鮮明、發展勢頭強勁。105、318國道和滬蓉、東香高速公路、合九鐵路貫穿縣境。縣城距安慶港和天柱山機場僅50公里，距合肥、南京、武漢、南昌四省會車程均在3小時以內。近年來，我縣積極搶抓中部崛起和皖

　　江城市帶建設等歷史性機遇，大力實施工業強縣和旅遊興縣戰略，著力打造“兩大經濟走廊”即：以經濟開發區為中心、鄉鎮特色產業園為主軸的工業經濟走廊和以天柱山為核心、旅遊度假區為平臺的旅遊文化產業走廊，天柱山景區正在申報5A級旅遊區、國家文明風景名勝區和世界地質公園。今年上半年，全縣規模以上工業企業實現總產值14.141億元，同比增長54.65%;50萬元以上固定資產投資9.73億元，增長50.6%;財政一般預算收入1.434億元，增長30.5%。特別是以天柱山為龍頭的旅遊業發展迅猛，共接待國內外遊客82.5萬人次，其中進入天柱山主峰景區12萬人次，實現旅遊總收入2.8億元。

　　天柱山旅遊度假區坐落於國家級風景名勝區天柱山腳下，南臨潛水河畔，東抵縣城，是縣城通往天柱山風景區的必經之地，以潛水和天柱山大道為兩條主軸線，總體規劃面積約16平方公里。度假區依山傍水，氣候宜人，冬無嚴寒，夏無酷暑。度假區定位於服務旅遊經濟、體現古皖文化風韻、優化縣域經濟結構、彰顯旅遊城市特色、提高居民生活質量的功能，將依託並服務於天柱山旅遊，圍繞“吃、住、行、遊、購、娛”六要素做文章，致力建成集旅遊購物、休閒度假、生態觀光、會展商貿於一體的多功能特色園區，打造為山城一體、山水相連的國家級休閒度假中心。

　　我縣申報設立旅遊度假區是縣委、縣政府立足本地旅遊文化資源，改變我縣旅遊產業鏈短、旅遊產品單一現狀，實現觀光型旅遊與度假型旅遊相結合，促進天柱山旅遊又好又快發展和壯大縣域經濟的重要舉措。度假區的設立對潛山縣加速融入泛長三角經濟圈，照亮皖西南乃至全省旅遊線有著不可低估的作用。去年10月，省政府安排省直五廳局來潛現場實地考察，召開專題研討會，並原則同意度假區規劃建設。省委省政府領導，特別是王金山書記、文海英省長對此格外重視，今年王書記來潛視察，再次親臨度假區規劃建設現場，親自詢問籌建申報進展情況。市委朱讀穩書記、市長肖超英多次要求縣委、縣政府加快推進度假區建設。

　　縣委、縣政府高度重視旅遊度假區籌建工作，成立了由縣委書記任第一組長，縣長任組長，縣級班子分管領導為副組長，天柱山管委會、發改委、土地局、建設局、環保局、旅遊局等單位主要負責同志為成員的籌建領導小組。旅遊度假區辦公室於20**年4月正式掛牌執行，辦公室主任由縣委、組織部長兼任，並從縣直相關單位相繼抽調了九名年富力強、工作經驗豐富的同志到辦公室工作，著力推動旅遊度假區各項工作的開展，當前各項基礎性工作已準備就緒。

　　“規劃高起點，建設高標準”是縣委、縣政府對旅遊度假區規劃建設的總體要求。本著這個原則，我們先後委託安慶市測繪院完成地形圖測繪工作，委託安慶市環境監測中心站完成度假區規劃環境影響評價環境質量監測工作，省城鄉規劃設計院編制了度假區總體規劃。為確保總體規劃的科學性、嚴謹性、可行性，我縣利用電視臺、報刊、網路、標牌等形式，全景展示度假區總體規劃，廣泛收集公眾意見;實地開展土地、房屋摸底測繪工作;邀請國內知名旅遊規劃專家召開總體規劃編制專題會議和天柱山旅遊產業發展論壇;赴同濟大學規劃設計院，東南大學規劃設計院和安徽省城鄉規劃設計研究院考察，在充分吸納各級領導、眾多專家、相關群眾意見的基礎上，數易其稿，完成了總體規劃編制工作。在省、市領導的重視支援下，旅遊度假區基礎設施建設專案已列入省“861”行動計劃，先期入區的國家網球訓練基地、皖鎮等專案已動工興建。廣東香江集團、江蘇雨潤集團、浙江世紀華豐集團等知名企業意向來度假區投資興業。

　　建設旅遊度假區是一項全新的工作，涉及面廣、政策性強，需要創造性地開展工作，更需要上級部門給予大力支援。今天，省、市領導和各位專家親臨我縣，進行實地考察、科學評審，足以體現了對潛山發展的關心和重視，在此，我代表潛山縣委、縣政府再次表示深深地感謝!懇請各位領導、各位專家對我縣經濟社會發展特別是旅遊度假區建設工作多提寶貴意見。同時，也真誠地歡迎各位領導、各位專家常來潛山旅遊觀光，領略天柱山美好的自然風光。

　　最後，祝各位領導、各位專家在潛期間生活愉快、萬事如意!

　　二

　　各位領導、各位專家：

　　大家下午好，非常感謝大家在百忙中抽出時間參加南大洋小學專案可行性研究報告評審會。

　　南大洋小學專案擬選址在南大洋農民公寓西側區塊，整個專案佔地60畝，按48個班規模新建。

　　首先請允許我介紹兩個非常重要的檔案。一個是，20**年07月29日，中共中央、國務院印發了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要20**-2020年》，這是進入21世紀以來我國第一個教育改革發展規劃綱要。這個檔案明確提出，到2020年，我們國家要基本實現教育現代化，進入人力資源強國行列。

　　另一個檔案是，20**年12月22日，浙江省委、省政府印發了《浙江省中長期教育改革和發展規劃綱要20**—2020年》，這個檔案明確提出到20**年，基本實現教育現代化，教育發展水平位居國內前列。到2020年，全面實現教育現代化，建成教育強省，教育主要發展指標達到發達國家平均水平。

　　麗水市提出到20**年基本與省同步實現教育現代化，要實現教育現代化首先要實現學校標準化，學校都不符合標準化要求，還怎麼實現現在化呢?而標準化學校有一個很重要的指標就是班額，小學不能超過去45，中學不能超過50。

　　城區公辦小學班額嚴重超標。實驗小學在校學生2332人，44個班，平均每班53人。東昇小學在校學生2501人，46個班，平均每班53人。西新小學在校學生1216人，25個班平均每班49個。水南小學在校學生1494人，29個班，平均每班52人。南秦小學在校學生1411人，26個班平均每班55個。城區五所公辦小學在校學生8954人，170個班級，平均每班53人。按省標準化學校的要求，小學不能超過45人，每班分流8名學生共計劃1360人，需要再擴32個班級。另外，實驗小學當時是按36個班規模新建，超額招收8個班;水南小學按24個班規模新建，超額招收5個，南秦小學和西新小學以現在的場地只能招收18個班，現分別招了25、26個班，超額招收了15個班。這造成什麼後果呢?一是佔有各種專用教室，導致音、體、美等課無法開設或開不足。二是，生均各項指標嚴重不足。

　　幾個指標的對比：城區五所公辦學校總佔地面積93231平方米，生均10.4平方米,標準化學校要求生均不低於15.4平方米,相差32.5%;省平均值是17.3平方米,相差9.9平方米,低於省平均值40%。再看建築面積，城區五所公辦學校總建築面積32533平方米，生均校舍面積3.6平方米，標準化學校要求生均不低於

　　4.71平方米,省平均值是6.5平方米,分別相差23.6%和44.6%。

　　我們再來看一看城市化程序。近幾年來，隨著市委提出“生態立市、工業強市、旅遊興市”的發展戰略。

　　首先我們看“生態立市”， 從目前我市確立的生態立市方針來看，需要大量的農民改變種地砍樹的生活方式，而這種改變的途徑只能是向二、三產業轉移，這也需要城市化的支撐。

　　其次，我們看“工業強市”，工業化發展提供了大量的就業崗位，而且因人口與產業的集聚提供了大量的第三產業就業崗位。

　　市委、市政府主要領導多次提出要加快城市化進行程序，今年3月14日人大鐘鳴主任在參加人代會第一代表團審議時又提出要加快我市城市化程序。城市化程序一個很重要的標誌是就人口大量集聚。我們城區的教育資源本來就非常緊了，這麼多農民工進城，他們子女的讀書問題怎麼辦?這是擺在全市人民面前的一人非常嚴峻的問題。綜上所述，新建南大洋小學不僅必須而且非常急迫。

　　這個專案也得到了市委、市政府的高度重視，為加快推進南大洋小學專案建設，成立了以副市長羅詩蘭為組長的專案領導小組，並將該專案列入麗水市重大前期專案，列入到龍泉市“雙推雙進”重點專案;還列入到龍泉市特扶專案加以扶持。

　　各有關部門對這個專案也非常支援，到今年3月份，該專案已經完成了專案規劃公示、專案選址、土地預審、環評、設計招標。並分別於去年10月31日和11月7日召集了南秦一隊、二隊的隊長及部份村民座談會，並邀請了村、街道、國土局等相關人員一同參與，就徵地的前期工作開展調研。

　　各位領導、專家、同志們：以上是南大洋小學專案的一些基本情況，今天的初步可行性研究報告審查會議是專案建設的關鍵一步，該專案的上馬是我市的一件大事、也是喜事，在此，我希望在座的各位專家能認真評審，暢所欲言，對本專案的可行性、科學性提出更多科學合理的意見和建議，使該專案真正符合國家標準，達到核准要求，及早開工建設，及早回報社會最後，祝評審會取得圓滿成功!

　　謝謝大家!

　　三

　　各位領導，各位專家，

　　女士們，先生們：

　　大家上午好!

　　廈門是中國東南沿海和海峽西岸經濟區重要的中心城市，也是中國最早設立的4個經濟特區之一，在福建社會經濟發展中起著重要的輻射和帶動作用。改革開放以來，廈門市的航空事業從無到有，並持續快速發展，高崎國際機場已成為重要的區域樞紐機場。07年客流量達到868.5萬人次，全國第11位;貨郵吞吐量達到19.36萬噸，全國第9位。預計08年客流量將達到950萬人次。

　　20**年福建省政府提出建設“海峽西岸經濟區”的戰略構想，這一構想促進了海西區域快速平穩發展，同時也給區域航空業的發展注入了強勁的活力。20**年海峽兩岸關係進入新階段，兩岸直航和三通已經變成現實。

　　廈門機場迎來高速發展的新機遇，三期擴建即將全面鋪開。但由於高崎機場位於廈門本島，三期雖然可以拓展一定的發展空間，但機場的發展用地已經難以滿足長遠期城市的需要，且與城市的發展矛盾越發尖銳。

　　著眼於廈門航空事業和城市的長期可持續發展，市政府未雨綢繆，提出儘早開展廈門第二機場的選址工作，作為廈門市機場長遠發展的戰略預留，現規劃選址已迫切需要提上議程，主要基於以下幾方面的考慮：

　　一是廈門市經濟發展的客觀需要 ;

　　廈門市“十一五”規劃勾勒出未來發展的巨集偉藍圖，在廈門公路、鐵路、港口大發展的背景下，應及早對民航運輸發展作出長遠規劃。民航作為對外交通非常重要的組成部分，如何打造高效率的綜合交通體系，以機場發展來促進周邊地區的經濟發展和產業升級，強化廈門區域中心城市的樞紐功能，現在考慮正當其時。

　　二是區域經濟及航空業發展的需要;

　　未來廈泉漳區域航空運輸的支撐將日益穩固，民航將迎來新的發展戰略機遇期，區域航空市場前景廣闊。

　　三是實現提前發展，提升對臺功能的需要;

　　當前海西航空運輸發展面臨良好的前景，廈門應實現提前發展，有效利用資源，制定適當的機場發展目標和戰略佈局，充分利用兩岸直航和地緣優勢帶來的發展機遇，大力加強航空運輸基礎設施，拓展航線網路，才能在兩岸直航的程序中佔得先機，率先發揮對臺的口岸功能，形成連線大陸與臺灣間各城市的樞紐。

　　根據預測，2040年廈漳泉地區年客流量將達7000萬人次，貨郵吞吐量150萬噸。機場終端目標須為4條跑道、80萬平米候機樓，需要選址新建第二機場。未來廈門機場是東南沿海區域性樞紐，東南亞地區進出海峽西岸地區的門戶樞紐之一。在華東地區，廈門機場有望成為上海浦東機場之後的第二大機場，並承擔華東地區對外交流的主要通道任務。

　　四是航空業與旅遊業互動的需要;

　　廈泉漳區域旅遊資源獨具特色，旅遊業的蓬勃發展給區域航空業的發展帶來了新的機遇。機場是迎接僑民回鄉，展現城市風貌的重要門戶，但在旅遊旺季，大量湧入的旅客也為機場設施的正常執行帶來了巨大的壓力。機場現有設施容量與航空運輸快速增長的矛盾將日益凸顯。

　　五是緩解機場發展與城市的矛盾

　　高崎機場交通便利，方便了城市居民的出行，但伴隨著機場和城市的發展，環境問題已開始顯現。不斷增加的航班密度將帶來不可避免的噪聲問題，直接影響到湖裡區的部分居民，同時，機場周邊的電磁環境也將影響到航空飛行的安全，另外，未來機場還將面臨用地不足的嚴峻形勢。如何突破現有制約，未雨綢繆，是廈門機場發展的長遠大計。因此，第二機場的規劃建設，必將成為廈門新一輪跨越式發展的一座里程碑。

　　最後，我謹代表廈門市委、市政府，對蒞臨廈門指導第二機場規劃評審工作的各位領導、專家和嘉賓表示衷心的感謝，祝各位身體健康，工作順利。

　　謝謝大家。　

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