汽車的維修處理學習與應用

　　汽車的發展可謂是極其迅速的，但是對於汽車的維修知識又有多少人是知道的呢，其實掌握好一些汽車修理的知識是可以旁身的，那麼應該怎麼進行維修處理呢?以下是小編為你整理的汽車的維修處理學習，希望能幫到你。

　　汽車的維修處理學習

　　1、車輪圈發黑

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：車輪圈發黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，因為車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法總掉。因為前輪制動時，車輛重心前移，所有的重量都往車頭集中，造成前制動負擔較重，這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比後輪多很多的緣故，要避免這樣的現象，就要勤沖洗輪圈。

　　2、駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多;車在沙、土質路面比在水泥、柏油質路面上行駛耗油要多;車在鬧市區行駛比在郊區行駛耗油要多。鬧市區路況複雜，車又經常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區相對路況較好，車能保持經濟速度行駛。其次，應經常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統工作狀態，發動機是否選擇了理想的混合氣濃度和得當的點火提前角，這些都是決定汽車油耗多少的關鍵。

　　3、前風窗玻璃冬季起霧

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時，前風窗玻璃內側容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時可開啟空調開關，將出風口選擇旋鈕到吹前風窗玻璃的位置，關閉或減小三個以上出風口，將風量調整旋鈕轉到合適的位置。如果外界空氣乾燥、空氣良好，應選擇從車外進氣，反之可以選擇車內空氣迴圈。將溫度調節旋鈕轉到合適的位置，使車內溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤溼乾淨的擦布，擦拭風窗玻璃的內表面，再將玻璃擦拭乾淨後也可以起到防霧的作用。

　　4、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有時車輛在坡路停車後，再次起動發動機時出現“P”檔位置檔把不能搬動的現象。這是因為我們一般停車時都是先踩下制動後，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。這不是故障，正確的操作方法會避免這種情況出現。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然後抬起制動踏板。

　　5、前照燈內起霧氣

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：前照燈的後蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進水。如有輕微的起霧現象，經空氣迴圈或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。

　　6、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於目前的轎車都採用了獨立懸架結構，連線的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

　　7、踩離合器時踏板出現輕微“吱吱”的聲音

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時，總是會發出類似於“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現了故障，這種現象的出現是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。

　　8、制動總泵油杯內的液麵隨著使用不斷降低

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有些細心的朋友經常的清洗、檢查車輛。就會發現制動油杯內的制動液液麵不斷變低，這不是故障。這是由於隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片後，制動液液麵就又能恢復到原有的高度了。

　　9、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：這是真空助力器發出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時開啟空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。

　　10、踩制動踏板時，變速桿處有“咔噠”的聲音

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在“P”檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能搬動的。變速桿處有“咔噠”的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。

　　汽車的選購技巧

　　一、汽車越重越費油

　　從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關係，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%，但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生“飄車”現象。

　　二、不同驅動方式的利弊

　　前後輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大，穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚，安全係數高，適於越野，但重量大，節油性差。

　　中、高階轎車

　　前後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防後輪側滑和穩定性明顯優越於“發動機前置，前橋驅動”的汽車。

　　傳動軸退至後橋，導致地板凸起，幾個總成分開佈置，佔據空間較大，很難使汽車小型化。

　　中小型轎車

　　省了傳動軸，地板平坦，傳動繫緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。上坡時重量向後移，前橋負荷減輕，不能產生足夠的牽引力，不宜在上下坡較多的山區使用。

　　微型車

　　省去了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣、噪音不會汙染車廂內。

　　後橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構複雜，冷卻系統複雜，行李箱太小。

　　三、自動擋汽車省事不省錢

　　自動擋又稱無極變速裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整擋位，無需人工操作，省去了許多換擋及踏踩離合的工作。其不足之處在於價格昂貴，維修費用高，而且使用起來比手動擋車費油。因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗。

　　四、選用裝配子午線輪胎的汽車

　　裝有子午線輪胎的汽車耐磨性可以提高50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且可以節油6%~8%。

　　五、選用鋁合金輪圈的汽車

　　目前鋁製車輪的價格仍是鋼輪的2~3倍左右，但其使用的效益也遠高於鋼輪：

　　1、質量輕，省油。

　　2、散熱效能好，增加輪胎壽命。

　　3、真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行駛。

　　4、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易於吸收運動中的振動和噪音。

　　5、可100%回收，屬環保產品。

　　六、買零公里汽車 20公里以內

　　零公里汽車是指車輛出廠後未經任何運營不包括在車廠檢測路試，直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購買時，儘量不要選擇已經行駛了一定里程的新車儘管這段里程是送車裡程。因為送車司機常常會違反新車磨合期的行駛規定，為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發動機早期磨損，買回這種車會後“患”無窮。 無敵檢驗法：首先把前機艙蓋開啟詢問銷售顧問這車行駛過沒，觀察發動機、減震、排氣筒三元催化附近是否有汙漬泥土，但都有可能是被處理過後看不出來，不要緊我們在檢查水箱散熱器，仔細檢查是否有蚊蟲屍體或者散熱片變形高壓水槍洗蚊蟲的傑作等情況，如果有這些情況那麼這輛車肯定高速行駛過。

　　七、購車渠道

　　應到實力雄厚、信譽可靠的銷售商處選購汽車，認真驗明其正規進貨手續，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產計劃中的小廠車。因為在一定規模的汽車交易市場，通常都有工商管理部門、稅務部門、保險公司等單位現場辦公。這些單位一方面為消費者提供服務，另一方面也履行管理市場的職責。此外，在這些市場內經營的汽車經銷商，都經過市場管理部門的資格審查，如果有個別不法經銷商侵害消費者的利益，一般也都能在市場內得到解決。