叉車修理工總結

　　近年來,我國資訊化程度逐漸加深,電子計算機技術越來越多地運用於各個領域,汽車修理就是其中一個方面。在汽車修理過程中,一個科學、合理的管理系統能夠提供汽修的整體工作效率,且能夠為汽車修理公司帶來可觀的經濟效益。下面是小編整理的三篇總結和計劃，供大家參考一下!

　　篇一:

　　XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導佈置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇於創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導彙報並尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。

　　叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務於生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用新增劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

　　一：工作成績

　　1、 為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助於包裝領用工作。

　　2、 生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這麼緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

　　3、 在領用新增劑時，與雜工配合好，清晰新增劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

　　4、 叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，並在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。

　　5、 叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，並在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。

　　6、 作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。

　　7、 認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

　　二、存在不足

　　1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

　　2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以後要加強對叉車的保養維護。

　　3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過於急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

　　三、XX年工作計劃

　　1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

　　2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。

　　3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

　　4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。

　　篇二:

　　XX年，在車間主任的正確領導和相關部門和機修的大力支援下，通過包裝n車間n線n班全體叉車同志的共同努力，我們在無違章、無責任事故保證行車安全的前提下，截至9月底共行駛213119公里;日出車115臺次;其中日行300公里以上共98次;150公里以上197臺次;假日出車80天;在跨部門的臨時出車約60臺次;修理車118臺次;其中牽引車56臺次;

　　一. 在一年中，包裝n車間n線n班全體叉車同志能夠自覺地抓、擠時間學習公司的“十大”會議精神和以“被人踩為代表，努力擠工資養白領為代表，以職工利益就是領導小費為xxxx的重要思想，深刻領會精神實質，在政治上能與公司高層保持一致。能努力學習科學文化、業務知識，不斷提高自己的業務知識水平。

　　二. 在工作中，全體同志都能夠自覺嚴格要求自己、自覺遵守勞動紀律、認真學習交通法規、嚴格遵守交通規則，並能夠按上級要求堅持例會制度。能根據工作任務、季節天氣變化及時召開會議增強安全行車儀式，做到警鐘長鳴、常抓不懈。今年共計參加會議20餘次，真正做到了預防為主，起到了以防萬一的效果。全年無違章、無責任事故，在保證了行車安全的情況下，我們共計出車1800臺次，相當於平均每天出車5臺次，累計節出車360天，相當於平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年內超過50個假日加班出車，其中最多的超過一天十四小時戰鬥在崗位上。因用車計劃無規律，需求緊張時，個別車輛一天往返多達瓶場百次，每趟3公里經常發生。有時出車時間較長，時間可能暢達3-4小時不能休息，又加上我車噪音大散熱差整個人就是在洗桑拿。駕駛室溫度可令我等作好了出差西亞為老闆服務的訓練。而且是在極度顛簸極度狹長凸凹不平的環境下。但同志們都沒有怨言，能夠正確對待，同志們認為，我車間是以樣板為主體的生產單位，為排程和瓶管中心服務是我們的本職工作，同時也是我們生存和發展的基礎，之所以我們去年的工作中取得了優異的成績，獎金係數一再降低是與各級領導支援同志們的幫助與我們自己素質的提高分不開的。也是服務理念提高的結果。尤其是正我們全面貫徹落實主任‘一切為了產量一切為了效率”會議精神和我司“四個藍領養一白領!壓榨勞力工種扶植智力勞動”工作會議精神。其實我深刻明白我們藍領智商才229點，而白領人家腦袋雖然只比我等多了21點!但由於工作的特殊性和治本需要，我們堅決支援上級用我們血汗培養白痴的計劃。6-9月份期間，我們冒著可能中暑得非典型肺炎的危險出車200多臺次，但同志們都沒有把自己的不安全因素看得過重，始終把全心全意為綽號“三條腿的蛤蟆”精英服務當作一宗旨。在降低收入期間內確保我司培養工作、生產的正常執行做出了突出的貢獻。

　　三. 在新的一年裡，我們更加努力學習，團結一致，做好自己的本職工作，爭取更好的圓滿完成好上級交辦我們的各項工作任務。並爭取在原由的工作力度上再上一臺階，在原由的工資上再擠出一點為250智商精英的培養計劃作出突出的貢獻。

　　篇三:

　　年終休假讓我們期待，但年終前的各種總結卻讓我們頭疼不已。又到一年總結時，部門總結、業務總結、專案總結堆上日程，一個也“少”不了，一個也“短”不了。如何用最少的時間、最精煉的語言呈現出一篇內容精彩並不落俗套的總結，相信為大家總結的一些技巧，將讓大家“高人一籌”做好總結。

　　一、 明確總結寫給誰：總結寫給自己。

　　寫給自己的總結和寫給老闆的總結當然是不一樣的。與其寫兩份總結如願意每年減薪，以下內容可不再閱讀，不如合二為一，將寫給老闆的總結變成寫給自己與老闆的總結。現在我們大家都得明確這個工作總結是寫給自己，是自己的年終思考和第二年提升和加薪的有力儲備。

　　二、 總結不是什麼?

　　第一：總結不是日記、月記、年記，更不是抒發在“單位”那點事”的精彩小說。請珍惜你自己和你老闆寶貴的時間。與其花時間寫與看毫無意義的記錄，不如陪陪你的家人和朋友，享受一下自己的業餘愛好，甚至實實在在的多幹一些工作也是可以的。

　　第二：總結不是自我表揚和自我批評，表揚和批評留給平時，將年終業務和管理的思考給予總結。沒有思考包括工作狀況歸納、業務情況調研、出現問題的解決和行業借鑑等的總結，平淡無奇，自己都不願意看的平淡文章，相信你的老闆也不會喜歡、更不會欣賞。提交這樣的年終總結一定是減分的。相反，思考材料越充足，思考越深入的總結不僅僅讓老闆眼前一亮，更會讓你自己由衷的產生成就感和找到方向。

　　第三：再次強調總結不是給你的戀人看的。任何不必要的誇誇奇談和吹捧請避免。群眾的眼睛是雪亮的，就像站在講臺上的老師，同學們的小動作都被看得清清楚楚。所以堅持以事實為根本，客觀、真實。當然，你會說老闆也會看的，是的，但請讓我告訴你，你完成業務中的艱難過程和不悅狀態不是老闆所關注的物件，他們絕大多數是關注結果的“動物”。相信你一年來的結果吧，因為你還有機會在年終為老闆提交你的述職報告。

　　第四：年終總結不是“聖器”，不需要每一個總結都如此完美。

　　請根據你的職務和職責來選擇你的總結主次。對於管理者，部門總結更加重要，專案經理應該重點放在專案總結上，對於業務人員，業務思考和提升應該是最為看重的內容。

　　p.s.當然如果一個人被要求寫太多不同型別的總結,他應該考慮是否他的工作職責需要清理、或者他應該更有潛質去從事文祕工作。

　　三、 總結高人一籌必殺技

　　第一：3000文字是我們總結的上線。如果是工作治學嚴謹的同學3000文字不包括你提供的總結附件，附件不是加頁，是佐證論點的材料

　　第二：有效運用“第一”、“第二”等，這樣看起來排版美觀，思路清晰。第一、第二之間相信你不會讓他們完全沒有關聯吧?

　　第三：有重點總結，把你最精彩和認為最有價值的總結最好放在第一條。當然這應該是不影響全文邏輯的前提下，

　　第四：用資料說話，堅持“理性”總結。落實本條可參照中學課本數學科目的表述方式，非語文課本小說的寫作方式。

　　第五：絕殺技。想要高人一籌，當然就不能寫大家，尤其是和你職責雷同的同學，都能想到的內容。形式、內容、角度不限，總之讓你的總結展示自我，與眾不同。這年頭有想法的就比沒有想法的吃香，有想法的又敢於實踐的大多數都是中產以上階層。老闆又不是上帝，只有一個，堅持做最好的自己就好。