駕駛手剎的正確使用方法

　　對於開車上路大家都是很熟悉的了，但相對於手剎來說你真的掌握了其中的奧祕了嗎?你所知道的手剎的正確使用方法有哪些呢?以下是小編為你整理的手剎的正確使用方法，希望能幫到你。

　　手剎的正確使用方法

　　1、儘量按住手剎扣再拉手剎

　　拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

　　2、拉手剎用力要輕

　　在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

　　3、手剎的最佳工作點

　　每次拉手剎都需要拉到最高點嗎?其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

　　手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

　　3種常見的開車起步方法

　　上坡起步

　　1：在坡上停車後，拉手剎，掛一檔，慢鬆離合，感覺車頭抬起時，輕加油門，放手剎。

　　2：在坡上停車後，不拉手剎，踩死剎車，掛一檔，慢鬆離合，待感覺到車子明顯抖動後，鬆開剎車，輕加油門。

　　方法1：適合長時間在上坡停車後使用。

　　方法2：適合在坡上暫時停車使用，尤其是坡上堵上堵車時用。

　　另外，技術成熟後，如果只是在上坡短暫停留，比如停車下個人之類的，完全可以不用踩剎車，利用離合找重力平衡點，只控制離合就可以停車利用半離合抵消車子後退的重力，起步直接加油門即可走。

　　下坡起步

　　一般仍按平路起步要領操作，但加檔時加速時間大大縮短，甚至不需要。坡度稍大或較陡時，可用2檔或3檔起步。鬆駐車制動杆的同時，放鬆離合器踏板，使汽車下溜起步。

　　下坡起步與平地起步次序基本一樣，踩離合器踏板到底，進1檔或2檔，鬆駐車制動杆、制動踏板，車輛有一定速度後，鬆離合器踩加速踏板。

　　手剎起步

　　坡非常陡例如車庫，而且人多貨多的重車狀態下，鬆開剎車後，就算全部放開離合，車還是溜後。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不鬆開。保持左腳不動不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合以車不激烈抖動，甚至熄火為準，到車有向前走的趨勢加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則鬆手剎車就衝出去了，鬆開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合。

　　這裡特別提醒的是，不要一直加油不鬆離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟練的司機可以把轉速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發動機踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著衝出來的，要麼是水平有限，要麼就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經有一定水平了。