2016摩托車上牌新規定_有哪些需要注意的

　　摩托車是現在非常多人出行所必備的交通工具，每輛車都必須要上牌，2016年的摩托車上牌又出新規定了哦。下面是小編為大家整理的2016摩托車上牌規定及相關資訊，歡迎閱讀。

　　2016摩托車上牌規定

　　其實和大部分的車上牌的原因都一樣，我們就是為了確保大家在馬路上行駛的安全和規範。那麼摩托車上牌到底是如何規範和確保我們的安全的呢?、

　　首先摩托車上牌之後能夠唯一的識別這輛車，這樣的話就能夠保證這輛車的主人的微信。也就是說摩托車上牌之後就能夠防止你這輛車被盜。或者說摩托車被盜之後也能夠通過你上臺之後的身份識別確保這輛車被安全的找回。這就是為什麼摩托車上牌規定這麼嚴格的原因。它不僅僅是為了規範大家在馬路上的一些形式的行為，同時也是確保每一個駕駛員自身的權益的一個措施。這樣對於社會上的每一個人來說都會受益。

　　知道了，為什麼要摩托車上牌之後,我們現在還要來說一說有關摩托車上牌規定需要注意的一些事項。首先第一點就是摩托車上牌的時候一定要去正規的地方上牌，所謂正規就是那些有交通部門賦予權力能夠上牌的一些部門去上牌。這樣能夠確保你所上的牌是合法的。也就是說能夠確保你上的還是被認可的牌。

　　為什麼要這樣說呢?原因就在於現在非常多的車輛套牌，所謂套牌就是使用那些並非通過交通部門認證的牌。套牌的行為其實就是違法摩托車上牌規定的一種行為。這種行為不僅會損害到大家在交通上的秩序，而且對因車主來個人來說，也並不是一件好事情。一旦車主的車輛丟失之後就沒有辦法通過這種牌照來找回你的摩托車。

　　另外摩托車上牌規定還規定了，摩托車鎖上的牌必須要清晰可見。現在有非常多的摩托車牌照都很模糊，這樣的話就不一定贏在交通設施上監控這些牌照的摩托車的行為。因此這也是違反規定的一種行為。這樣一種違法行為會造成非常多的影響，首先第一個影像就是在我們設定的許多的監控措施裡面對鎮內摩托車沒有辦法進行監控。這往往就造成了非常多違法亂紀的行為無法被監控設施監控的。毫無疑問這正是一種違法的行為，這樣違法的行為就會對我們公眾的一些安全造成影響。每個人都希望我們的生活會比較有秩序一些，這樣的自信能夠確保我們在生活當中獲得更好的生活環境。

　　摩托車上牌指南及相關問題

　　一： 上牌手續及費用

　　雖然大多數人都是委託第三方上牌，但做到心中有數，少花點冤枉錢又可以多跑幾公里了不是?

　　先從上牌說起，證件和程式都是一樣，這裡說下費用也是大家最為關心的問題。

　　購置稅：車輛價格發票開具價格/1.17X0.1，介於行業規則，發票價格肯定是大大低於車輛售價的，原因你懂的。

　　交強險：交強險根據摩托車的排量大小來定，50CC及以下，保費是80元/年，50-250CC保費是120元/年，250CC以上是400元/年。另外車船稅另外計收，各地不一。

　　檢測費，現在很多大廠車型都是免檢了的，所以可以不用考慮。至於國有特色的地方稅費則視地方行情來定。

　　以在重慶購買一輛發票價格為5000人民幣的125cc跨騎車為例，上牌大概費為：購置稅5000/1.17X0.1+交強險120元+車船40元左右+牌照費100+路橋費/重慶特色區縣免掉300總共約為987元。當然如果你找第三方代辦的話需要再加點辛苦費了。

　　還有一點如果你是外地戶口的話，又需要再加點錢搞定所謂的暫住證才行，這點應該是各個地方都有的規定。So，上牌費用基本上就是這些，會不會被某些商家投訴?

　　二：藍牌還是黃牌

　　大多數人都知道，摩托車的牌照有黃牌和藍牌兩種特殊車輛除外，但兩者的真正別又有哪些呢?上藍黃牌由車輛的排量大小來決定，當然也不是絕對的，這點你也懂的，不多說。按規定，50CC含50以下的掛藍牌，50CC以上掛黃牌，這個很容易區分。

　　摩托車報廢年限規定

　　各類機動車使用年限方面，規定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;公交客運汽車使用13年;專用校車使用15年;大、中型非營運載客汽車大型轎車除外使用20年;小、微型、大型非營運車載客汽車、非運營轎車無使用年限。正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

　　對小、微型出租客運汽車純電動汽車除外和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定...正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年.

　　摩托車報廢的標準

　　一是累計行駛里程達到10萬公里的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車;

　　二是使用年限達到10年的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到9年的正三輪摩托車;

　　三是車輛嚴重損壞，無法修復的;

　　四是摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標準規定值20%的;

　　五是經修理和調整仍達不到國家機動車執行安全技術條件要求的;

　　六是經修理、調理或者採用排放控制技術後，排氣汙染物或噪音仍然超過國家或地方排放標準的。