秋季交通安全注意事項

　　秋冬季易出現霧、雪、冰等惡劣氣候，為了加強交通安全管理，提高交通安全意識，從常見的行車危險、基礎性的秋冬季車輛日常維護保養和惡劣天氣行使的注意事項角度，下面就是小編為大家整理的相關資料，供大家參考。

　　一：

　　1、正確佩戴安全帶

　　安全帶的預收緊裝置和拉力限制器幾乎提供了完美的保護，根據權威統計，安全帶能夠降低甚至避免乘客受傷的機會，更能夠保住性命。不正確佩戴安全帶一方面會大大增加受傷甚至死亡的機率，另一方面在較嚴重的車禍中，彈出的安全氣囊反而會因強烈的氣體膨脹重重的傷害乘客的頭部和胸部。

　　希望行車佩戴安全帶!

　　2、預熱：預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這裡給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由於冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機後應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱後再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指標開始上升就可以了。

　　3、起步：冬季起步相對來說一定要十分柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載儘量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一個漸熱的緩衝過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。所以說，這樣的起步方式對發動機、輪胎及安全都有好處。

　　4、換檔：這一點相信老司機都會有自己的一套駕駛習慣和方法，總而言之就是冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。如果是自動擋的汽車，則要注意不要猛踩猛停，要做好預判，以免出現緊急狀況是無法及時制動。

　　對於德系等配置高階車，強烈建議用Ssport &snow模式，途觀有擋，或1-2擋。自動擋D，冬季不宜安全行車，沒有發動機制動，且提速也較慢、無力。造成剎車距離加長，十分危險!

　　手擋車，可以降檔、強制發動機制動，雪地建議2擋行駛，交規為限速20km/h!!

　　5、選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關係到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要儘可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑窪和積雪下面的冰層，有可能話儘量在路中間行車，因為這樣左右區域都可以當成好似緩衝區，即便是出現了緊急情況，也不至於直接衝到路面下面。

　　6、會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣，但也不能大意，因為車內溫度會相對比較高，駕駛員比起其他季節更容易出現睏倦的情況。最重要的是在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下，會車要儘量在直道和稍寬一點的路段，儘量避免在彎道會車。

　　7、超車：冬季由於樹葉脫落，所以視野會略好於其它季節，但同時由於空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應合理運用喇叭和前大燈混合提示，待前車做出讓道動作並有足夠空間時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進行超車，而且超過前車後，千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。

　　8、轉彎：轉彎是冬季駕車最容易出現意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。具備ESP車輛稍微好些，可限制轉彎過量。

　　二：

　　一、車輛經過酷熱的夏季執行後，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下執行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發生側滑的時候，應採用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止踩制動。

　　二、秋季是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險訊號燈，多鳴號示警。

　　三、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時採取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。注意事項：

　　1、保持足夠的行駛距離。

　　2、開防霧燈或車尾霧天訊號燈以示目標。

　　3、行車中不能盲目過快。

　　4、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免採取緊急制動。

　　5、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標誌。