公路養護工作心得體會

　　公路養護是一種動態養護，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反覆覆的勞作來完成。今天小編整理了公路養護工作的心得，希望對大家有所幫助。

 

 

　　路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須採取預防性和經常性的養護措施，以保持路面完好，排水通暢。

 

　　我段管養的南永二級公路，因車流量較大，現已處於老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據總段的計劃安排，適時採用瀝青表面處治的辦法改善恢復已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水效能，提高平整度。

 

　　其主要方法步驟為：

 

　　1、清理基層

 

　　2、灑布熱瀝青

 

　　3、鋪撒石料

 

　　4、輾壓

 

　　瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附效能強，經濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優點。能提高路面的防水，防滑，耐磨效能。延長路面的使用壽命，但對於路面老化嚴重，以及路基不穩的路段不適宜。預防性養護的實質其實就是早期的以預防為目的的養路護路工作。其主要核心在於前置和預防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發現隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構造物內部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現或延長道路的設計使用壽命。

 

　　總之，公路的預防性養護對於保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養護成本等方面，具有重要的意義。

 

 

　　幾年來組織開展片區瀝青路面預防性養護勞動競賽活動，本人就預防性養護在公路養護管理工作中，談幾點個人的體會。

 

　　針對我們公路養護投資嚴重不足，職工養護定員不足，機械養護裝置陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養護工作帶來嚴峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養護工作潛在養護危機，公路養護與社會交通實際需求出現較大反差的情況下，為了挖潛節約公路養護資金，有效控制公路大的損壞和災難，延長公路養護使用壽命，千方百計確保公路管養質量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環境，在規範化養護取得實質性進展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養工作思路。

 

　　一、預防性養護應滲透到公路全面養護工作的各個角落

 

　　如果我們把預防性養護工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進行超前觀測和防護，不可否認，這當然是預防性養護的重要工作內容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應該把預防性養護理念和觸角滲透到公路全面養護工作的各個角落，因為公路養護工作畢竟有一整套的工作內容，路面養護需要預防，路基養護需要預防，公路上下邊坡養護需要預防，橋涵構造物養護需要預防，公路沿線設施養護需要預防，公路排水系統養護需要預防，公路綠化養護同樣需要預防，所有的養護工作內容，提前預防措施到位了，養護預防工作前移了，才能真正實現預防性養護目的和意義——才能最大限度地實現公路養護管理的投資效益，有效節約公路養護資金，才能最大限度地實現公路養護使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現公路養護質量的穩中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預防性養護在公路養護整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現和達到開展預防性養護工作的目的和意義。公路預防性養護，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進入“病入膏肓”狀態，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預防性養護工作，理應從大面考慮，小處著眼，既要有全域性統盤考慮意識，又要有對“症”下藥的側重點意識，只有這樣，我們才會實現和達到預防性養護的預防和養護的共贏。

 

　　二、預防性養護要注重季節性和針對性突出一個“早”字

 

　　開展預防性養護工作的時機把握是非常重要的，應該說，不同的季度，應該有不同的預防性養護工作側重點，一、二季度雨水未來臨前，應該是預防性養護工作的大好黃金季節，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養護全面恢復路況質量之後，路況質量有一個良好的穩定狀態期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預防處治，疏通公路排水系統，以及製作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發揮預防性養護的大作用，會取得明顯的預防性養護效果，實現事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學的工作計劃要求，因為這個時間段是路況質量恢復效果好，耗用養護資金成本低，天氣氣候對公路施工干擾不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節開展卓有成效的預防性養護工作，應該是我們養路職工，特別是各級領導幹部應該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預防性養護工作重點應該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構造物的觀測防護上，加強做好對公路的巡查，發現災情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩中求勝，既不能因為災情的存在而放棄預防性養護工作，也不能只講預防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應該把預防性養護工作和水毀安全保通工作有機結合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預防性養護的突擊期，要把預防性養護工作與公路養護全面恢復工作有機結合起來，這個時間段，同樣是預防性養護的又一個黃金期，我們應該把握戰機，把預防性養護工作全方位地融入到公路路況養護質量的全面恢復工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節留下的後遺症，綜合處治公路各種病害，用預防性養護的全新理念，投入到我們對公路全面養護質量的提升全過程，並認真總結和完善一年來我們組織開展預防性養護工作的成功經驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預防性養護工作的正常開展，要堅持始終把預防性養護工作的理念和行動貫穿於我們全年工作的全過程。

 

　　三、認真做好預防性養護工作過程中的跟蹤調查研究

 

　　要提高我們的預防性養護工作水平，實現預防性養護的目的和意義，善於總結，善於調查研究，善於提出整改意見和措施，切實做好預防性養護工作的跟蹤調查研究工作，是開展預防性養護工作必不可少的重要環節，工作做了完事，不善於總結，不善於查詢差距，不善於提出整改措施，那是對工作不負責任的態度，也很難達到預定的效果，我們應該在我們的預防性養護工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預防性養護工作場所去調查，對存在和潛在的困難和問題，進行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認真做好預防性養護的跟蹤調查報告工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產一線調查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據，要發展要進步要提高，離開了調查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發展提高和進步的。

 

　　四、認真組織開展預防性養護的“四小”活動紮實推進預防性養護的新技術新材料的推廣應用工作

 

　　改革才有出路，創新才能進步。堅持開展預防性養護工作，如何切實抓好瀝青路面預防性養護工作，是擺在我們所有養路職工，特別是每個領導幹部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認真分析和總結我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰的養路職工隊伍，有一支勇挑重擔，善於研究和探索的技術骨幹精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預防性養護的資金依然有限，養路機械裝置老化陳舊，特別是二級公路取消收費後，遺留路況複雜，養護壓力大等等問題成為了我們的現實，創新是一個民族的靈魂，只有創新才能找到我們的出路，我們要在總段的統一領導下，繼續推廣水穩層瀝青再生利用技術，稀漿封層技術，熱拌、冷補技術，碎石同步封層技術，廣泛發動職工開展“小發明，小革新，小製造，小設計”等四小創新活動，通過各種途徑，注重挖潛節約，把有限的公路預防性養護資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預防性養護勞動競賽亮點出來，達到節約公路養護資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現預防性養護工作的目的。

 

 

　　公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落後、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。20XX年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全域性，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

 

　　科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全域性出發而提出的重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，儘可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全係數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化程序，是公路事業發展的客觀要求。

 

　　深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，並實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

 

　　加大資金投入，積極推進公路養護機械化程序。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應採取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。

 

　　轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命週期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導裝置，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合裝置的投入以提高養護水平，降低養護成本。

 

　　提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進裝置必須要有精通這些裝置的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械裝置的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的幹部職工隊伍。並考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械裝置在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

 

　　加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定製度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

 

　　進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械裝置的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械裝置管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和資訊，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械裝置管理工作檔案，能有關裝置管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，並把各種資訊資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映裝置管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命週期內的相關資料，以便查詢和分析，為科學管理提供依據。

 

　　總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-範文'庫.整理.養護機械的科學規範管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-範文'庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關係到公路養護單位今後能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-範文'庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇於創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械裝置的優勢，合理配備人員、加強管理、科學執行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。

 

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