公司員工個人工作心得體會

　　不少人不知道工作心得體會怎麼寫，下面小編教大家怎麼寫工作心得體會，歡迎閱讀。

　　常常想，服務員這一行業具有諸多工作特性，所以決定了想要做好它，確實不容易。它需要我們不僅要有對工作的滿腔熱忱，更要有一顆追求完美的心。

　　記得嗎，當初我們在考取這一職業的時候，大家都很在意第一關--面試。希望自己能籍以端莊文雅、衣衫整潔的儀態，給考官留下一個美好的印象。因為我們都知道這一關很重要，這一關過了，後面的考試就相對容易多了。

　　現在，當我們終於實現了當初的夢想。可我們又做得怎麼樣?工作懶懶散散，妝容馬馬虎虎，甚至言辭冷漠，態度生硬... 當初那個面對考官彬彬有禮，有問必答，笑容可掬的小姑娘去了哪裡?其實在生活中，我們每一個人隨時隨地都面對著別人審視的目光，你能過關麼?就好象我們的客人，其實他們就是你每天都要面對的考官。你做到彬彬有禮了嗎?你做到和藹可親了嗎?你做到高貴典雅、端莊大方、聰明伶俐、沉著冷靜、機智果斷了嗎?你做到無可挑剔了嗎?你做到了多少? 你做到了多少，也就意味著考官能給你打多少印象分，也就意味著他將決定以怎樣的態度對待你，是尊重?是信任?抑或是冷漠，甚至輕視?人與人之間其實就是相互的，別人對你的態度，實際就是你自身言行的一面鏡子，不要總去挑剔鏡子的不好，而是應更多地反省鏡子裡的那個人哪裡不夠好，哪裡又需要改進。

　　具體到我們的實際工作中，也就是要求當你負責內務工作的時候，你是不是一個很好的內應，工作得很漂亮：動作麻利，收拾得很乾淨，東西永遠準備在別人需要之前，做一個堅實的後盾，保障著外部工作的順利進行;當你身處外部工作時，你有沒有化身成一位美麗的天使，帶著蒙娜麗莎那般永恆的微笑，以無限的愛心和耐心去面對上帝們，愛常人之所不能愛，忍常人之所不能忍;當你是一位領班時，你能不能協調和組織好每一個崗位，既著眼於大局，又注重細微，既關注客人感受，又關愛年輕人員的成長，幫助她們儘快地進入工作角色。當有不正常的事情發生時，你還能沉著、機智、果斷的面對，拿出兵來將擋的氣魄。原創文祕材料，盡在網路絡網。

　　如果說，服務工作是一種很辛苦的職業，那就讓我們投入到這種苦中去鍛鍊自己吧，玉不琢不成器，終有一天，你會發現，它已使我們變得更堅韌，讓我們更寬容，更豐富，同時也更美麗!

　　在長期的工作觀察中我們發現一個現象，那就是我們做好了、嚴格了交接班制度，我們就能更好地保證我們下一個班次的工作可以更加良好地、順利地、安全地執行。所以基於這個我們長期總結下來的寶貴經驗，我們要在以後的工作中不但要堅決地做好該項工作。還要進一步嚴格和強化交接班制度，努力保證車間生產工作的順利、安全進行。使車間能夠順利地生產，令我們的員工擁有良好的、安全的工作環境，讓我們公司朝著安全和諧的方向發展。

　　首先，車間內部必須明確規定強化和要求工序有充足的、充裕的交接班時間。嚴格禁止工序在交接班時敷衍了事，嚴格要求大家必須認真執行交接班制度。因為只有我們明確要求和保證工序上有充足的交接班時間，我們才能保證廣大職工在交接班的過程中，有充足的時間不慌不忙地、有條有序地進行詳細地交接班;才可以杜絕職工在交接班時因為急於下班，而敷衍了事的進行交接班;才能保證職工把班次中存在的問題細緻地、詳細地交代;才能杜絕在交接班中存在粗心大意和交接不清的情況出現。所以這項工作很有必要，我們必須重視這個制度的下達和執行。

　　其次，我們要要求職工進行詳細地交接班。所謂的交接班不是說只是簡單地走一個形式，而是要有詳細的交接班內容。具體下來就是將要下班的班次要詳細地交接自己在上班期間都做了什麼工作，工作進行到什麼程度，下個班次應該做些什麼，需要注意什麼情況等等，都是我們在交接班時需要詳細地說明和解釋的。如果有什麼特殊的原因和情況，不能及時解釋和交待清楚的，交班人員就必須在交接本子上寫清楚、寫仔細。無論如何，我們都要堅決地保證下個班次在工作中不能因為交接的原因而耽擱我們的生產和安全工作，都要保證我們的工作能夠很好地操作和執行。

　　另外，我們要實行交接班責任制和責任追究制。我們在工作中要明確地告訴員工，誰接班誰負責。所以我們要嚴格地要求我們的接班人員必須在交接班時，認真地對上個班次中的人員進行詳細地詢問。尤其是對自己不明白的工作問題，一定要認真地、全面地追問上個班次的工作人員。同時，我們的接班人員在接班時一定要嚴格地做到走到、看到、摸到、問道，把工作中的現場狀況和問題弄清楚、搞明白。如果在接完班後的工作中發現了問題，就要求本班次負責，追究本班次的工作責任。

　　還有要實行交接班專人制，就是我們要指定專人實行一對一的交接班制度。尤其是那些比較大的、操作人員比較多的工序，不能靠某一個人就可以很好地完成交接班工作的工序非常有必要，所以我們必須實行一對一的交接班工作。在交接班時，一個人帶一個人在工序上進行詳細的交接班。只有這樣就可以保證把工作存在的問題和注意事項進行詳細的講解，才能更好地保證我們的交接工作良好進行和完成。

　　最後，需要我們車間領導的監督和檢查。沒有一個良好的、嚴格的監督隊伍和組織，什麼工作都不能很好地執行和運轉。所以我們在工作中一定要找時間、找機會，到各個工序認真落實工序上的交接班情況。對交接班制度執行好的，要提出表揚和獎勵。對交接班制度執行不大全面的和執行不力的要嚴格地批評，並幫助他們改正。使他們儘快地認識到自己的錯誤和不足，早日走到正確的渠道。

　　只有嚴格地做好了、完成了交接班工作，我們才能在我們的工作中確保我們生產工作的良好執行和安全工作的落實，才能推動我們車間工作的良好發展，才能推動我們公司的和諧、高速發展。

　　回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

　　經過家人的介紹,我來到了陝西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就֪ͨ我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什麼的,聽了後一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業,到底能不能勝任這份工作還不一定。總之,還是先幹著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什麼也不會,只能乾乾所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什麼是網購,我們公司做的都是那幾個網站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最後就是到物流發貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作。

　　2月的第3個禮拜,一天中午領導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對於剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調到別的崗位去,肯定心裡不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經過為期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批噹噹退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,製表,這些我都基本會了,帶我的人也調侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多複雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學過點基礎,所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是噹噹和卓越!

　　半年後,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由於退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對於這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎麼辦,這下也沒人教了!一番思靠之後!我依葫蘆畫瓢,把從噹噹那學來的退貨流程經過稍微的改變後用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業業也都看在眼裡。

　　領導對我的工作也給予了表揚!

　　貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內籌建分站,因為之前由於長安區的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由於人員問題緊張,再加上剛好我的關係,所以說,讓我學習這方面的東西,然後在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關於分站日常都要做那些工作!從貨物到達後如何收貨,下來怎麼分揀,系統怎麼用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經掌握了相關操作和流程,而我呢,也由於隻身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現了問題,量太大,加上網站出了新的退貨規定,從而匯出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領導反映呢,事後我反思了很多,也有所認識!

　　之後,我把噹噹退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月後,我申請去了分揀組,領導也批准了,退貨事宜交接完之後就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由於配送員的不足,有很多遠點的區域就沒人願意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手裡,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區域,從原來的一天的幾單,到後面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!

　　在分揀組兩個月過去了,由於凡客退貨出現了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現了很多差異,這時,領導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關工作後我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態,把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

　　公司的人員明顯有了增長,這一年裡連續在市內建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手裡,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他COD分站都走的是物流公司,而市內分站只能公司自己送,也提高效率,節約成本,新的業務也接二連三,後面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在2011年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發生重大的改革,新的章程將從此開始!

　　單量不斷的增長,都可以看出這個行業的發展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單!

　　我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最後又回到退貨組,這期間真的學到了很多東西,從一個什麼都不懂變成對工作各個方面的瞭解與掌握!還學到了關於分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創新,

　　這兩年裡我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年後1800元,2011年初2100元,再到6月份2400元,到現在2800元,這個工資就充分說明了一切。。。

　　公司各個部門也都逐漸進入正規化,然而,我們退貨組卻一直處於遊歷狀態,雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現這類情況,還是一點,沒有良好的規章制度,沒有具體的工作規範流程,而這些東西,也無規可循,沒處借鑑。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心裡有很多想法,也沒說出來,滿足於現狀。然後,領導讓我負責了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學會感恩!

　　我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最後以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠。