有關電子與通訊工程論文

　　電子通訊工程中,電子裝置的穩定執行對於整個電子通訊工程來說是一個至關重要的問題,並且也關係著操作人員的人身安全。下面是小編為大家整理的，供大家參考。

　　範文一：試論對通訊網路工程施工管理

　　論文關鍵詞：通訊工程施工　管理控制

　　論文摘要：一個以工程專案質量管理為核心的企業生產經營管理體制已基本形成，施工企業逐步走向規範化，普遍實行了專案經理負責制，特別是工程專案質量管理在施工企業中顯現出越來越重要的地位，工程專案質量的管理工作已越來越被企業的老總們所重視。質量的優劣，關係到國家和民族的未來，企業的興旺。施工專案的質量控制已成為確保工程質量的頭等大事之一。

　　一、通訊工程施工管理控制原則

　　對施工專案而言，質量控制，就是為了確保合同，規範所規定的質量標準，所採取的一系列檢測，監控措施，手段和方法，在進行施工專案質量控制過程中，應遵循如下幾點原則：

　　1、堅持"質量第一，使用者至上"。 社會主義商品經營的原則是"質量第一"。通訊工程專案作為一種特殊的商品，使用年限長，是"百年大計"，是直接關係到使用者的切身利益，所以工程專案在施工過程中應自始自終地把"質量第一，使用者至上"作為質量控制的基本原則。

　　2、"以人為核心" 人是質量的創造者，充分發揮人的主導作用，人作為施工的直接組織者、操作者、指揮者，調動人的積極性，加強質量意識教育，不斷學習通訊施工的規程、規範和標準，以提高人的技術水平、業務水平和心理素質。因此，質量控制必須"以人為核心"，以人的工作質量保工序質量，促進工程質量。專案管理者聯盟 。

　　3、"以預防為主" "以預防為主"，就是要從對質量的事後檢查把關，轉向對質量的事前控制，事中控制，從對工程專案的質量檢查，轉向對工作質量的檢查，對工序的檢查，這是確保工程專案的有效措施。

　　4、堅持質量標準，嚴格檢查，一切用資料說話。專案管理者聯盟文章 質量標準是評定工程專案質量的尺度，資料是質量控制的基礎和依據，二者是經過科學論證後而制定的。工程專案質量是否符合質量標準，是要經過嚴格檢查，以測試的資料說話的。

　　5、貫徹科學、公正、守法的職業規範 工程專案經理在處理質量問題過程中，應面對事實，尊重科學，正直地、公正地、不持任何偏見地、遵紀守法地處理問題，杜絕不正之風，做到既要堅持原則，嚴格要求，秉公辦事，又要謙虛謹慎，實事求是，以理服人，熱情幫助的態度。

　　二、通訊工程施工管理控制因素

　　影響施工專案質量因素主要有人、材料、機械、方法、環境等，事前對上述因素嚴加控制，是保證工程質量的關鍵。

　　1、人是直接參與施工的組織者，指揮者和操作者，作為控制物件，要避免產生失誤，作為控制動力，要充分調動人的積極性，發揮人的主導作用，為此，除了加強對施工隊伍人員的政治思想教育，勞動紀律教育，職業道德教育，專業技術培養，健全崗位責任制，改善勞動條件，激勵人們的勞動熱情外，還要根據工程特點，從確保工程質量出發，對技術複雜、難度大、精度高的工序或操作，應由技術熟練，經驗豐富的施工人員來完成，嚴格禁止無技術資質的人員上崗操作，對不懂裝懂，無技術知識，有意違章的行為和苗頭，要堅決制止。總之，在使用人的問題上，專案經理應從政治素質和身體素質等方面綜合、全面加以控制。

　　2、材料控制，對於工程專案來說，質量是關鍵，器材是保障，專案經理要了解器材的質量、效能、特點、技術引數。必須把好材料的質量關，正確合理地使用。特別是通訊線路方面的器材，更應該注重適用於使用地點的氣候條件，地理環境因素，掌握資訊，驗證產品的合格證，使用許可證、入網證，杜絕"三無"產品，以舊充新，以壞充好的偽劣產品，避免器材質量問題而影響整個工程質量和使用壽命。

　　3、機械控制，工程專案經理不但要用好人，正確檢驗好器材，還要正確合理地使用好機械裝置和儀表等，根據不同的工藝特點、測試方法、技術要求，選用合理的機械裝置和儀表正確使用、管理和保養好機械裝置和儀表的校正。要健全"人機固定"制度，"操作證"制度，崗位責任制度，交接班制度，"技術保養"制度，"安全使用"制度，機械裝置檢查制度等，確保機械裝置處於最佳狀態。

　　4、方法控制，專案經理要懂得制定施工方案，做出施工組織設計，採取的施工技術措施，還應切合實際，解決施工難題，加速進度、降低成本、提高效益、確保質量。

　　5、環境控制，通訊工程專案，由於點多面廣，施工週期長、流動性大等特點，對不同的工程，影響工程質量的環境因素也不同，要根據工程技術環境、勞動環境、工作環境等具體條件和特點，採取有效的措施來控制環境因素，對工程質量的影響。尤其是施工現場，應建立文明施工和文明生產的環境，杜絕"野蠻"施工和違規施工，保持器材工料堆放有序，道路暢通，工作場所清潔整齊，施工程式井井有條，為確保工程質量、安全創造良好的條件。

　　三、通訊工程施工管理控制的方法

　　1.對施工專案管理全面負責的管理者，是施工專案的管理中心，在整個施工活動中起著舉足輕重的作用，因此具備一有知識二有經驗的前提下，抓好施工專案的進度控制，質量控制，成本控制和安全控制。特別是質量控制，因為工程專案質量的優劣，不但關係到工程的適用性，而且直接影響到國家經濟建設的速度，甚至同國家財產和安全，社會環境的安定有著密切的關係，要深刻認識到施工專案質量控制是工程建設質量管理的最重要一環。******主席說過："提高產品質量，提高經濟效益，是實現我國經濟發展第二步奮鬥目標的一個重要經濟發展戰略……"。工程質量是一個極其重要的問題，專案經理在實際工作中，應本著全心全意為人民服務的原則，既要對建設單位的成果性目標負責，又要對企業效率性目標負責，切切實實抓好每項工程的質量。

　　2.例如程控交換機軟體測試時，調測人員貪省時省力，對常用的、重要的資料指令都逐一測試，而對個別尚未開放或開發的新業務功能以及日常維護中難於用到的資料命令，不作測試，在軟體測試簽收本上以"OK"填上交差。在竣工驗收時不可能對每條資料命令一一驗證，交付使用後，需要用到這些命令時，就暴露出問題，命令無法使用。上述的兩例不難看出，不重視施工過程中的質量檢查、控制，不在施工過程中嚴肅認真排除一切有害於工程質量的因素，不按施工規範要求，是很難保證工程質量的。由於工程專案施工涉及的面廣，是一個極其複雜的綜合過程，再加上工程專案生產流動，結構型別，質量要求，施工方法，建設週期，自然條件等不同情況，施工階段質量控制是工程質量控制的重點，必須抓住、抓好。施工質量控制控制原則。對施工專案而言，質量控制，就是為了確保合同，規範所規定的質量標準，所採取的一系列檢測，監控措施，手段和方法，在進行施工。

　　3.要經過嚴格檢查，以測試的資料說話的。貫徹科學、公正、守法的職業規範。工程專案經理在處理質量問題過程中，應面對事實，尊重科學，正直地、公正地、不持任何偏見地、遵紀守法地處理問題，杜絕不正之風，做到既要堅持原則，嚴格要求，秉公辦事，又要謙虛謹慎，實事求是，以理服人，熱情幫助的態度。

　　4.通過稽核有關技術檔案，報告和直接進行現場檢查等方法來實施施工專案的質量控制，因而對技術資質證明檔案，開工、施工方案、施工組織設計，器材質量檢驗的報告，工序質量動態統計資料和控制圖表，工程質量檢查，問題的處理報告，對工程質量進行全面控制的重要手段。而現場質量檢查，是通過目測法，實測法，試驗檢查等對工程專案開工前、工序交接、隱蔽工程質量檢查的具體方法，必須經常深入施工現場，對施工操作質量進行巡迴檢查，追蹤檢查來實現的。?

　　參考文獻

　　[1]王俊峰.淺談通訊工程專案的質量管理.【期刊】廣東科技.2008-02-25 吳 偉.通訊工程建設施工的專案組織管理.淮委通訊總站.【期刊】治淮.2003-11-30

　　範文二：淺論鐵路通訊工程建設

　　論文關鍵詞:鐵路通訊技術;接入網技術

　　論文摘要:隨著鐵路列車向高速化與準高速化方向的邁進,為保證有效的人機控制和提高運輸效率,要求建立一個功能完善的、技術構成先進的鐵路通訊網。主要介紹了在現實的鐵路通訊工程建設中,我們應該注意的問題。

　　1 鐵路傳輸技術

　　1.1 SDH傳輸技術

　　SDH是取代PDH的新數字傳輸網體制,主要針對光纖傳輸,是在SONET的標準基礎上形成的。它把訊號固定在幀結構中,複用後以一定的速率在光纖上傳送。SDH是在電路層上對訊號進行復用和上下。當帶著訊號的光纖通ODF光纖分配架進入ADM 時,訊號必須通過O/E轉換和裝置上的支路卡才能下成2Mb/s的基本電訊號,並經過通訊電纜和DDF數字配線架接到使用者介面或基站BTS基站收發信機。

　　1.2 ATM網路傳輸技術

　　ATM是一種基於信元的交換和複用技術,即一種轉換模式,在這一模式中資訊被組織成信元。它採用固定長度的信元傳輸聲音、資料和視訊訊號。每個信元有53個位元組,開頭的五個位元組為信頭,用以傳輸信元的地址和其他一些控制資訊,後面的48個位元組用以傳輸資訊。利用標準長度的這種資料包,通過硬體實現資料轉換,這比軟體更快速、經濟、便宜。同時,ATM工作速度有很大的伸縮性,在光纜上可以超過2.5Gbps。

　　在網路傳輸中,為了使多個使用者共享高速線路,通常採用時分複用方式。時分複用方式又可分為同步傳輸模式和非同步傳輸模式。在數字通訊中通常採用同步傳輸模式,這種傳輸模式把時間劃分為一個個相等的片段,成為時隙,一定量的時隙組成一個幀,一個通道在一個幀裡佔用一個時隙,一個使用者佔用一個或多個通道。而在非同步傳輸模式中,各終端之間不存在共同的時間參考,各個時隙沒有固定的佔用者。在ATM中時隙有固定的長度而且比較短,一個時隙傳輸一個信元,每一個信元相當一個分組。各通道根據業務量的大小和排列規則來佔用時隙,資訊量大的通道佔用的時隙多。

　　1.3 MSTP傳輸技術

　　MSTP依託於SDH平臺,可基於SDH多種線路速率實現,包括l55Mb/s、622Mb/S、2.5Gb/s和10Gb/s等。一方面,MSTP保留了SDH固有的交叉能力和傳統的PDH業務介面與低速SDH業務介面,繼續滿足TDM業務的需求;另一方面,MSTP提供ATM 處理、乙太網透傳、乙太網二層交換、RPR處理、M P L S處理等功能來滿足對資料業務的匯聚、梳理和整合的需求。

　　1.4 RTK GPS網路傳輸技術

　　隨著GPS無驗潮測深技術應用的不斷深入,傳統電臺資料鏈的傳輸模式已不能滿足長距離RTK作業的需要。而網路RTK技術則是利用網路來取代UHF電臺進行資料傳輸,它傳輸距離遠,訊號穩定,抗干擾性強,已成為資料鏈傳輸的新寵。

　　通用分組無線業務GPRS,是在GSM系統上發展出來的一種新的分組資料承載業務,GSM是一種使用撥號方式連線的電路交換資料傳送方式。GPRS利用現有通訊網的裝置,通過在GSM 網路上增加一些硬體和軟體升級,形成一個新的網路邏輯實體。

　　1.5 WDM傳輸技術

　　WDM或DWDM是在光纖上同時傳輸不同波長訊號的技術。其主要過程是將各種波長的訊號用光發射機傳送後,複用在一根光纖上,在節點處再對耦合的訊號進行解複用。WDM或DWDM系統在訊號的上下上既可以使用ADM、DXC,也可以使用全光的OADM 和0XC,WDM或DWDM是基於光層上的複用,它和SDH在電層上的複用有著很大的區別。同時,通過OADM 進行光訊號的直接上下,無需經過O /E 轉換,而擁有EDFA的WDM或DWDM可以進行較長距離的光傳輸而不需要光中繼。

　　2 接入網技術

　　隨著通訊技術的快速發展,人們對鐵路通訊技術提出了更高的要求,鐵路部門必須採用先進的、現代化的有線和無線通訊的傳輸和接入方式, 實現鐵路通訊網的升級, 發揮鐵路通訊網在國民經濟中的社會效益和經濟效益。

　　接入網技術是鐵路通訊中一項關鍵技術,由於原有使用者銅纜接入的普遍性和現在光纖技術的發展, 接入網建設就必須考慮通訊網路的現狀與發展, 這就決定了接入網技術的多樣化。接入網從接入方式上可分為有線接入和無線接入。

　　2.1 有線接入技術

　　1高速率數字使用者環路技術。

　　通過2-3對雙絞線雙向對稱傳送基群數字速率訊號, 傳送距離為3km- 5km,上行速率與下行速率相等。通過回波抵消技術實現在一對雙絞線上全雙工傳輸,通過特定的編碼和調製方式提高傳輸質量,用多線對並行傳輸, 以降低每對雙絞線上的傳輸速率, 增加無中繼傳輸距離。

　　2非對稱數字使用者環路技術。

　　它的上行速率和下行速率不相等,下行速率可高達9-10Mbit/s,上行速率只有數十或數百kbit/s , 此技術適用於視訊點播VOD系統;其高速下行通道可向家庭使用者提供多路的數字影象訊號及低速語音訊號, 而上行通道用於傳送使用者控制訊號。ADSL 的優勢在於它幾乎不需要對現有的對1 雙絞線作任何改動就可獲得高傳輸速率。

　　3混合光纖同軸電纜接入技術。

　　它是基於有線電視系統CATV發展起來的。在有線電視中心與地區中心、地區中心與光節點之間採用光纖連線, 光節點與使用者裝置之間採用同軸電纜連線。其主要是使用副載波調製, 將CATV原有的單向傳輸系統改造成雙向傳輸系統。HFC可以充分利用現有的CATV網路, 進行少量投資, 就可形成一個支援多種業務的寬頻綜合業務網。

　　4光纖使用者環路技術。

　　以光纖為主要傳輸媒介,根據光纖向用戶延伸的距離,可以分為FTTC光纖到路邊,FTTB光纖到大樓,FTTH光纖到家等。FTTB是使用者接入資訊高速公路的最終理想目標,但根據現有通訊發展的實際, FTTC、FTTB與銅纜相結合的使用者接入, 雖然是有過渡性質的折衷方案, 但價格相對經濟, 並且在時機成熟時易擴充套件到FTTH,所以是現實並且可行的。

　　2.2 無線接入技術

　　無線接入網是在接入網中部分或全部引人無線傳輸媒介,為使用者提供固定終端業務和移動終端業務。無線接入可分為固定接入和移動接入兩大類。其基本結構由控制器、基站和使用者終端裝置構成。應用技術主要包括微波1點多址技術、蜂窩技術和微蜂窩技術等。無線接人由於其靈活方便易於建設, 目前已得到極大的重視。

　　叢集通訊系統是一種功能強大的專用移動通訊系統,是通訊與微處理機技術、程控交換技術、計算機網路技術緊密結合的產物。它集交換、控制、通訊於一體,通過無線撥號的方式把一組通道自動最優地動態分配給系統內部使用者,最大限度地利用系統資源和頻率資源,降低系統內呼損,提高服務質量。由於它具有群呼、組呼、強插、強拆等功能,特別適合於排程指揮以及應急、搶險等場合,並較好地解決了通訊頻率合理分配的問題,因而倍受專業運營管理部門的青睞,被確定為現行鐵路行動通訊方式的首選型別。

　　3 結語

　　鐵路通訊網是保證行車安全、提高運輸效率的有力工具,我國鐵路引入現代通訊技術還不久, 對鐵路通訊工程建設還需要一段時間對其瞭解、分析和試驗,對其中所要注意的問題,特別是技術問題要認真對待,只有這樣才能為鐵路通訊現代化作出貢獻。

　　參考文獻

　　[1]?樑培超.淺析鐵路通訊工程應用接入網技術[J].科技資訊,2008.

　　[2]?毛文鐸.淺析鐵路通訊工程應用接入網技術[J].資訊科學,2008.

　　[3]?廖旭波.論傳輸技術在通訊工程中的應用及發展方向[J].科技資訊,2009.