汽車轉彎的基本方法

　　汽車在行駛中，由於交通情況的不斷變化及遇到各種彎道，需經常改變車輛的行駛方向，因此，巧妙地運用轉向盤，把握好前進的方向，是駕車者必備的重要技能。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　1最小轉彎半徑和內輪差

　　最小轉彎半徑和內輪差是影響汽車轉彎角度的主要因素。

　　①最小轉彎半徑。將轉向盤向左右轉到極限位置使車輛繞圓周行駛，其外側前輪輪跡至轉向中心的距離稱為汽車最小轉彎半徑。

　　最小轉彎半徑是由車輛的最大轉向角及其軸距決定的，最大轉向角越大、前後軸之間的距離越短，則汽車最小轉彎半徑就越小，轉彎就越靈活、容易;反之轉彎就越困難。由於汽車的轉向角及軸距在製造結構上已經確定，決定了汽車的最小轉彎半徑也不再改變。所以當駕駛最小轉彎半徑較大的汽車轉彎時，要注意不使外前輪越出路外或碰及障礙物。當駕駛最小轉彎半徑較小的汽車轉彎時，要注意不使內後輪越出路外或碰及障礙物。

　　②內輪差是指汽車轉彎，前後內側車輪轉彎半徑之差。內輪差的大小與轉向角及軸距有關，轉向角越大，內輪差就越大，如圖4-2所示。

　　汽車拖帶掛車時，主、掛車的內輪差比單車大，一般半掛車的軸距較大之故。因此，汽車轉彎時，既要正確估計最小轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路外，又要考慮到內輪差，避免內後輪越出路外或碰及障礙物，特別是通過急彎或拖帶掛車時，更要引起注意。

　　2轉彎操作方法

　　轉彎時，注意觀察道路情況合理選擇轉彎路線，控制行駛速度，正確掌握轉向時機。通過彎道時，左右轉動轉向盤做到靈活、及時、正確。

　　①車輛轉彎時應減速，打轉向燈，併發出訊號，逐漸轉動轉向盤，彎緩時應早轉慢打，少打少回;彎急時應遲轉快打，多打多回。

　　②車輛行駛時由於前輪定位的作用，車前輪會產生一種保持直線行駛的穩定性，當車輛轉彎時車輪會有一定直線阻力。

　　車速越快、彎度越急，阻力就會越大，其車輪上的阻力通過轉向系統傳導至轉向盤上。因此，轉彎時的彎度越大即轉彎半徑越小，車速越高，轉向盤的轉動阻力越大。汽車高速行駛轉彎時在離心力的作用下車身傾斜度逐漸加大，轉向盤的轉動阻力也逐步加重。當傾斜度與轉動轉向盤時的力度達到一定的程度時，如再猛打轉向，加上突發的緊急制動，強大的離心力將有可能引起車輛的顛覆。

　　汽車遇彎道行車時會產生離心力，離心力的大小與車速、轉彎角度成正比，車速越快，彎度越大，離心力越大。所以高速急轉彎時，易造成翻車事故，如圖4-3所示。因此，高速轉彎時不能猛打轉向盤，並嚴禁緊急制動。彎前應保持充裕的制動提前量，加大直線制動距離，使入彎速度控制在較有把握的狀態下，出彎前要做好加速和變速的準備。經驗豐富的駕車者會根據車速、車輛在轉彎時的傾斜度及轉向盤的轉向力度來加大轉彎的角度，拉大直線制動距離，緩解轉彎時的離心力，確保車輛在彎道中的行車安全。重心較高的車輛，如高載車、客車、麵包車和工程車等，在彎道中更應注意安全。

　　③在山區遇連續較窄彎道時，通過了第一個彎道要觀察到第二個彎道的情況。控制好車速靈活迴轉轉向盤。在視線良好的彎道上左右轉彎時，如對面確無來車和其他情況可先使車輛靠右左側行駛，在彎道中可適當偏左右側行駛，即小轉彎，把內彎線路儘量取直，以降低離心力作用，這樣既 可適當提高彎道行駛速度，又能保持車輛行駛的穩定性。但應特別注意對方來車，對方來車時嚴禁搶佔對方路線。

　　④轉彎時由於內後輪跡和內前輪跡的不重疊性，後輪跡偏靠內側。車子越長，轉彎角度越大轉彎半徑越小，後輪越靠轉彎內側，如圖4-4所示。因此，轉彎時應靠彎道的外側行駛，充分考慮內側後輪的通過性。狹窄地段轉彎時，先將車子逐步靠外側順直線行駛，轉彎時車頭前方儘量靠外沿通過，晚打、急打轉向盤。

　　怎麼在轉彎的時快速換擋

　　1、 轉彎前換檔

　　一般用於人多、車多的複雜道路，或者道路雖寬直，但因轉彎前遇有情況，以及轉彎中道路情況不明等場合。由於車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單，故訓練時可先練習轉彎前換。其方法是在轉彎前約30M左右，便抬起加速踏板運用發動機怠速的牽阻作用或用制動器逐漸減速。在距離路口約15M左右，即按減檔的操作方法換進低速檔。這樣當車輛行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。

　　2、 轉彎中的換檔

　　轉彎中的換檔一般由於道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉向盤已轉過一定角度的位置也恰到好處，由於此時行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉向盤迴正之前的一段空隙時間進行換檔。方法是：將右手握在轉向盤左上角，右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據當時的動力做越級換檔。

　　由於轉彎中換檔，要求邊轉向，邊換檔，方向不跑偏，所以難度較高，因而可以在其他兩種轉彎操作較熟練的基礎上進行練習。

　　3、 轉彎後換檔

　　轉彎後的換檔，一般亦用於道路寬闊，視線良好的情況下，當車輛在通過轉彎時，因遇有情況輕帶制動後，雖然車輛乏力，但並不換檔，待通過彎道後，才換進低檔，並迅速提速。如果轉彎前，轉彎中已換進低檔，則轉彎後便應及時提速，換進高一級檔位，繼續前進。 在熟練掌握了轉彎前、中、後的換檔後，便應根據道路實際情況進行訓練，換檔發生矛盾時，應以處理情況為主即以制動、方向為主，其他為次，檔位要適應車速和發動機動力需要、車速要適應道路情況。