科目二考試難不難

　　科目三俗稱大路考，主要考察學院在實際道路上對不同路況的駕駛能力，那科目二考試難嗎?以下是小編為你精心整理的科目二考試難點分析，希望你喜歡。

　　科目二考試難點分析

　　難點一：坡道定點停車和起步

　　斜坡起步最難之處在於要求車輛停止後，汽車前保險槓定於樁杆線上，且前後不超出50釐米

　　對策：停車前通過後視鏡底部看到左邊的第一條線時停車。

　　難點二：倒車入庫

　　最大的問題是車頭沒進或者壓線。

　　對策：通過車身的某一點比如車把手，跟最後面的底線與後視鏡構成一個特定的三角形時倒車。此方法必須將後視鏡調到最低。

　　難點三：側方停車

　　由於新規取消了標杆，無杆可對，失去了參照物，只能看標線。

　　對策：看到最裡面的那條線時回打方向。

　　最大難點：中途不停車

　　據瞭解，以前培訓時是要求學員中途不能停車，但教練員在實際教練學中，為了提高通過率，一般都教學員對杆停車打死方向。

　　對策：目前沒有任何訣竅，只能增加車感，提高駕駛技術。

　　雖然取消了吊杆，但本質上“五必考”的技巧仍然是“對點”，只不過，對的點與以前截然不同。值得注意的是，在取消吊杆後，後視鏡在對點中的作用尤為重要，對於學員確定車身位置和姿態有著重要的參考意義，在很多時候能起到“救命稻草”的作用。

　　科目二考試注意事項

　　1、要注意車輛速度的控制主要通過踩離合的高低，必要時可適當稍踩剎車，但不得踩到停車，“速度慢、方向快”是要點。

　　2、一定要調整座位、後視鏡至自己習慣的合適位置。左後視鏡調整到可以方便看到左後門把手和左後輪的恰當位置，右後視鏡要調整到最下，駕駛位看到右前面把手在右後視鏡中間位置左右。記得系安全帶。

　　3、一定要聽清楚語音提示，讓電腦評判確認你的操作後3秒左右再做下一動作，不能操之過急。

　　4、養成打轉向燈的好習慣無論進出都打燈。

　　5、除每專案考試區之間的路段可停車等待，一但進入考試區域就不能在操作時中途停車。

　　6、特別要注意方向不要打錯，“前進看車頭，倒退看車尾，想哪邊就打哪邊”不提倡停車後原地打方向，雖然不扣分，提倡停車後車正輪正方向正。

　　駕考科目二考試技巧

　　倒車入庫

　　根據交管部門的要求，新規實施後，樁考、場考合併，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。特別要提醒考生的是，倒車考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

　　支招：這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物竹竿，就只能通過後視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對後視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車， 時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒車動作。

　　側方停車

　　側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車是用四根竹竿立在地上，象徵車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根杆是標準之一。新規實施後，側方停車不再有竹竿，全部採用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個範圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。

　　支招：側方停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。

　　直角轉彎

　　直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施後，直角轉彎的場地，路長大於等於1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

　　支招：直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。

　　曲線行駛

　　曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試專案尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入後，不壓線從另一端開出。

　　公交駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的專案之一。

　　學員需要注意兩點：一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤後，切記要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓後，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。

　　坡道定點停車和起步

　　據瞭解，陡坡的坡度必須大於等於10度，考C1駕照的陡坡長度要大於等於20米。在考試過程中，學員在陡坡停車後，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

　　支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。

　　一是踩抬離合器。由於考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概瞭解這輛車的離合器需要抬多高，才能處於半離合狀態。

　　二是準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試眯著一隻眼睛看停車線，也許會準確許多。