最新空氣淨化車型推薦

　　目前市面上的裝有車內淨化系統的車型眾多，但是大致分為四類技術，接下來就針對這四個車型進行推薦。以下是小編為你精心整理的，希望你喜歡。

　　空氣淨化車型推薦比亞迪 G5

　　廠商指導價：7.59-10.29萬元

　　比亞迪推出的車內空氣淨化系統，直接瞄準了目前國內主要汙染物之一的PM2.5。其綠淨系統，擁有三層淨化過程。第一層，主要過濾大部分大顆粒;第二層，通過負離子電刷板使剩餘顆粒物帶電;第三層，用靜電過濾網將帶電顆粒物吸附住，最終達到淨化空氣的目的。此外，它還可以清除二手菸、道路灰塵、周邊尾氣等;能在螢幕上實時顯示車內車外PM2.5數值，讓駕駛者實時瞭解所處環境的空氣質量。

　　比亞迪G5外觀上採用了全新的設計理念，靈感來源於“鷹翼”，多條幅進氣格柵更有衝擊力，頭燈組合和行車燈採用分體式設計，整體造型更具氣勢，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭，側身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質，尾燈造型也有特色，像兩隻對掐的螯鉗，尾排採用了雙側單出設計。

　　G5內飾以黑棕雙色搭配，相對比亞迪之前車型，在設計上提升了一些品位。中控螢幕和按鍵設計較為規整，面板間的縫隙和皮革縫製也較為標準。在功能上G5也延續了比亞迪汽車一貫的高配置特點，擁有無鑰匙啟動無鑰匙進入系統、日行燈、自動頭燈、自動空調、真皮方向盤、真皮座椅，腰部支撐、座椅記憶在高配車型上也有體現。同時尊貴版和旗艦版還新增了電動摺疊外後視鏡、定速巡航系統、PM2.5純淨系統、車載藍芽電話、車載電視及360度全景攝像頭等功能。

　　比亞迪G5的長寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。從圖片看G5的座椅還是非常寬大的，並且後排地板沒有凸起，總體舒適度還是相當不錯的，不過後排中間位置沒有頭枕較為遺憾。後備廂容積從圖中看較為一般，實際容積為450L。

　　動力方面G5全系搭載的是比亞迪自主研發的1.5TI渦輪增壓發動機，這臺機器的最大功率達113kW154Ps，最大扭矩為240Nm，與之相配的是6速手動變速器或6速手自一體自動變速器。懸掛方面採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛。

　　比亞迪G5在最高10.29萬元的售價範圍內，提供了非常豐富的配置，同時PM2.5綠淨系統能有效的阻隔汙染空氣進入車內，搭載的1.5TI發動機動力資料也能很好的滿足家用，同時在內飾品質方面也有進步，可以說G5是一款具有高性價比的車型。

　　空氣淨化車型推薦東風雪鐵龍 C4L

　　廠商指導價：13.19-18.99萬元

　　C4L配備的是負離子發生器淨化系統，主要是通過高壓電路產生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、黴菌，起到淨化空氣的作用。中科院專家林金明先生表示，當室內空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時，空氣中的飄塵量會減少98%以上，對淨化可入肺顆粒物PM2.5效果極佳。

　　C4L外觀較為耐看，雖然不屬於驚豔的型別，但是很顯大氣，中網與雪鐵龍雙人字LOGO相結合，展翼式前大燈造型犀利，LED日行燈被放在下進氣口兩側。車身側面三道腰線線條靈動，使較為規矩的車型增加了活力。展翼式尾燈與大燈相呼應，後尾門稍稍向上隆起，形成了小尾翼，保險槓下方也有類似擾流板的設計，當然這些細節的裝飾意義更大。

　　C4L的內飾雖然按鍵不少，但是給人的感覺並不討厭。真皮、軟材質、銀色鑲邊的應用，使內飾看起來用料很講究。傳統四輻式方向盤會顯老氣，但C4L不同，採用平底設計並且加入鍍鉻提升了年輕氣質。配置上有完備的車身控制系統、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動座椅、中控大屏、日行燈、後視鏡加熱及電動摺疊、空氣淨化系統，高配車型還有無鑰匙啟動和進入系統、真皮座椅、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等。

　　空間上C4L雖然定位於緊湊型車，但實際軸距已達到2710mm，長寬高分別為4620/1780/1498mm，營造出的乘坐感受還是較為適中，通過愛卡空間報告得出，身高180cm的乘客坐在後排腿部有880mm的最大距離，另外通過圖片可以看出，C4L的座椅皮質較軟，坐上去應該會非常舒服的。在後備廂方面，C4L的容積為435L，也並不算大。

　　動力上C4L搭載了三款動力，其中1.2THP渦輪增壓發動機最大功率100kW136Ps，最大扭矩230Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP渦輪增壓發動機最大功率123kW167Ps，最大扭矩245Nm，匹配6速手自一體變速箱。1.8L自然吸氣發動機最大功率102kW139Ps，最大扭矩172Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。車輛全部裝配前麥弗遜式獨立懸掛，後為可變橫樑式非獨立懸掛。

　　C4L做工上保持著法系車不錯的用料和品質，動力調校在市場同排量前提下，也在較高水平，跨級的軸距使其空間同樣有優勢，綜合來看C4L表現不錯。

　　空氣淨化車型推薦廣汽豐田雷凌雙擎

　　廠商指導價：13.98-15.98萬元

　　廣汽豐田雷凌雙擎採用的nanoe奈米負離子發生器淨化技術，實際是松下開發的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子，具有抗菌能力，同時又能去除纖維異味。nanoe淨化科技通過電擊空氣中的水分，而形成每秒4800億個超高密度的OH氫氧離子，經過SGS認證，能主動抑制散佈在空氣中的PM2.5微粒致癌物質。

　　雷凌雙擎外觀線條相比普通版設計複雜，同樣採用“Keen Look”前臉風格，銀色中網環抱整個引擎蓋前端，LED日行燈眼神犀利，並且加入藍色線條突出混動定位，車頭LOGO同樣採用藍色打底設計。側身輪圈採用鏡面拋光處理，尾燈採用LED光導纖維，點亮效果迷人，後保險槓下部裝有護板。

　　內飾上雷凌雙擎和汽油版雷凌差別不大，儀表臺造型平整，中控螢幕周邊採用鋼琴烤漆材質，溫度控制採用旋鈕及按鍵，在細節方面加入了藍色元素，比如擋把和一鍵啟動按鈕。儀表盤也用電機儀表取代傳統轉速錶。配置上雷凌雙擎裝有前後排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、氙氣大燈、日間行車燈、後視鏡加熱、自動空調、nanoe空氣淨化系統，高配車型還有無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席電動調節、中控大屏等功能。

　　雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm。與燃油版車型相比，高度增加了5mm，從愛卡汽車之前對燃油版車型的體驗上看，183cm的乘客在後排，腿部有一拳之餘的活動空間，頭部為一指空間。後備廂空間從圖中看，縱深較為一般，不過橫向空間較好，兩側沒有凸起，對於放一下長形物品具有一定的便利性。

　　雷凌雙擎全部搭載1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機的混動系統，發動機最大功率73kW99Ps，最大扭矩142Nm，電動機最大功率53kW72Ps，最大扭矩207Nm，並且針對中國的道路情況和駕駛方式，做出了特殊調校，使其能在20km/h-50km/h的速度區間有更快的提速過程。與之匹配CVT無級變速箱，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸掛。

　　雷凌雙擎在保持燃油版車型優勢的同時又進行了小幅改進，比如車身高度提升了5mm，另外最大看點是其搭載了混動系統，豐田的混動技術的成熟性從普銳斯開始就有目共睹，這次裝配在雷凌上，給消費者提供了更多選擇。

　　空氣淨化車型推薦沃爾沃V40

　　廠商指導價：22.39-29.99萬元

　　沃爾沃在1992年就建立了一個專門針對車廂內空氣質量控制的實驗室，而V40上裝配的IAQS車內空氣質量控制系統就是這個實驗室的成果。IAQS系統原理很簡單，在傳統的空調濾清器前加裝了一個專用的空氣質量感測器，系統會自動將通風方式切換到內迴圈模式，再通過對汙染空氣的過濾，可以濾除95%以上的0.1微米直徑的顆粒物，這個標準相當於PM 1，比PM2.5還要小0.15微米。

　　V40前臉造型非常圓潤，如若配上藍色車身，有人會冠以“藍胖子”這樣的愛稱，兩眼較為呆萌，下格柵從中向左右兩邊收窄，營造出“下脣”上噘的感覺。車身側面線條流暢，小版旅行車的風格明顯，車頂尾部有裝有小巧的擾流板，尾燈使用家族式設計，具有鮮明的辨識度，造型也非常靈動，尾排採用雙邊單出，增加了運動氣息。

　　內飾上V40的風格較為清新，雖然有數字鍵盤、多個功能按鍵、旋鈕設計，但不顯凌亂，而當使用過後會明顯對它的便利性稱讚。儀表盤採用液晶式，並且精度可靠，是這個價位，採用這一設計為數不多的車型。在其它配置上V40還有頭部氣囊、膝部氣囊、上坡輔助、主動剎車、天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、倒車雷達、腰部支撐、GPS導航、中控大屏、氙氣自動大燈、日行燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱及電動摺疊、感應雨刷、自動分割槽空調、IAQS空氣淨化系統等。

　　尺寸上V40並不佔優，4369/1802/1439mm，軸距2647mm。通過愛卡空間報告，180cm乘客坐在後排，腿部有620-885mm的活動空間，乘感較為適中，頭部890mm的空間則較為侷促。座椅上V40前座椅頭枕不可調，是出於對安全考慮，但角度微微前傾，很合適倚靠。別看V40車不大，作為旅行車起碼的後備廂空間還是具有優勢的，當後排座椅完全放倒時容積可從496L提升到1444L。

　　目前新款V40提供兩種動力可選，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率112kW152Ps，最大扭矩250Nm，另外搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率140kW190Ps，最大扭矩300Nm，全部帶有發動機啟停系統。與之匹配6速手自一體變速箱，前後懸掛分為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。