現在的汽車全合成機油的好處有哪些

　　現在大家普遍用的多一類機油便是全合成機油，因為全合成機油本身添加了抗磨劑，清潔劑等，能夠為發動機提供更好的保護，那麼汽車全合成機油的好處有哪些呢?以下是小編為你精心整理的汽車全合成機油的好處介紹，希望你喜歡。

　　汽車全合成機油的好處介紹

　　首先，礦物油在煉油時會有提不乾淨的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機油，就會在發動機內部產生積碳和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機油少多了，而發動機內部大部分汙垢都是由於機油產生的，相比較合成油是不會產生這些汙垢的，並且自燃清潔效果也好的多，同時全合成機油中會加入各種新增劑，這些新增劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以說全合成機油的各方面效能都比較強，合成機油品質較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較顯，更節省燃油，換油週期更長，相當於普通機油的1.5倍或更長，延長髮動機壽命，減少維修率。

　　1、蒸發損失低

　　合成油一般是一種純化合物，沸點範圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命，此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點，因此，一般高檔車都選擇合成機油。

　　2、高溫抗氧化性強

　　合成油的熱氧化安定效能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的效能穩定性，在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

　　3、極佳的黏溫性和低溫流動性

　　合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點或凝點低，低溫黏度小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護髮動機的目的。

　　因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命，同時，由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的幹磨損現象，延長髮動機使用壽命。

　　區分全合成油、半合成油及礦物油的方法

　　1、如果是聚α-烯烴合成油，它與礦物油可以混溶，但它的黏度指數很高，一般超過140，而且由於不含蠟，傾點極的2，通常在-40℃以下，測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明，如果是石蠟基礦物油，黏度指數也比較高，但傾點高，測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油，黏度指數低，一般低於80，其他狀態相同。

　　2、如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由於它與礦物油不混溶，攪拌後呈現渾濁狀態，靜置一段時間後會分層，否則不是真正的酯類油。

　　合成機油的基本簡介

　　為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

　　合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比植物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清淨性強。其缺點是低溫流動性和耐熱性較礦物機油差一些。

　　合成機油的發展歷程

　　合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件將嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。隨著現代化學技術的飛躍進步，在最近20年左右，合成機油的效能有了很大的提高。在汽車和摩托車等行業，最早使用合成機油的是賽車，到目前為止，賽車大都不用植物機油而用合成機油。合成機油效能良好，普通車輛也可使用。其缺點是製造成本過高、價格。最近幾年由於批量生產技術的進步，價格開始下降，一般的潤滑油商店已經開始出售合成機油了。但是價格高於普通機油。最近隨著對汽車排放要求越來越嚴，合成機油也應採取措施，以避免對自然環境造成汙染。