南航培訓心得

　　這是參加南航培訓後的心得，我熱愛南航，願意為南航湖南分公司，為民航事業奉獻出自己的綿薄力量。下面是小編為大家收集整理的，歡迎大家閱讀。

　　篇1

　　一、前言

　　真的十分慶幸，能夠成為系裡安排海南航空公司空中乘務員培訓的幸運兒之一。而更加慶幸的是，能夠被南航分配到空中乘務進行培訓。雖然在海航培訓的時間僅補償，但是從這裡學到的東西，並不是在學校課堂上的課程所能完全掌握的!因為只有實踐和總結，才能得到更多的進步與改善，才是檢驗課堂上所學習真理的最好方式。

　　二、培訓內容及過程簡述

　　對於航空企業各個部門的具體操作和所要負責的工作範圍，我都是一概不知的;甚至對於航空企業的詳細介紹以及對員工的基本要求，我也是毫無瞭解的!故此，我就以“幹一行愛一行，愛一行鑽一行，精益求精，盡職盡責”的基本職業道德要求去規範自己，腳踏實地地虛心學習所要負責的工作細則，學習航空企業接待禮賓時的禮儀和注意事項，讓自己儘快地熟悉工作環境和適應工作崗位。

　　略有聽聞，空乘，是接觸客人的“第一人”，是為客人服務的“關鍵部門”，是幫助客人解決不同問題的“萬事通”，也是每個投身於航空企業行業人事的首選，更是我們這些到航空企業培訓的培訓生們都最渴望進入的部門。因為在飛機上，對於學習

　　第一天到這個航空企業培訓，我們的基本工作就是站在門口迎接乘客的到來，為他們問好，有必要時則要幫助他們放行李。所以，我們培訓生只有站在門口站崗的職責了。儘管如此，我們都只像個毛頭小孩，只會呆呆站在航空門口。並沒有學會自覺地對著所有進入航空企業的每位賓客露出真摯的笑容，更不會主動地向外賓打招呼以及問好。第二天的培訓，我們要學習以及工作的內容漸漸變得廣泛多了，要求處理各方面的事情也就慢慢變得越來越多了!每天早晨，我們都要站立在艙門口，引導乘坐本次航空的乘客入座。首先要以最真摯甚至最美麗的笑容去迎接他們，主動向他們問好，幫忙他們放置行李，飛機起飛時刻，我們就要上前去幫助他們，詢問他們的需求，解決乘客要求的具體問題---例如：飲食，娛樂，等等。諸如此類一連串的工作就接踵而來了，要求學習的事情也就一天一天地增多，當遇到新問題的時候，我們就要嘗試著不斷地尋求解決的方法，慢慢學習與總結，熟能生巧也由此而生!

　　三、業務知識及通過實習對所在崗位認識

　　剛到航空公司的時候感覺什麼事情都很新鮮，每個人都挺激動的，都有一股使不完的勁兒，都把航空企業看成是施展自己才華的舞臺，想把自己的理論知識和自己的想法付諸實踐中。但是理想和現實畢竟是有差別的。當我真正走上崗位之後，發現很多事情並不是我想象的那樣簡單，漸漸的我的激情熄滅了。之後才發現乘務員的工作並不是單純的飛機上服務，還包括很多服務技巧。

　　短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片雲海藍天……如今，常常有朋友問起當初我是怎麼成為一名空中乘務員的，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中註定我和藍天有個美麗的約會吧!

　　四、遇到的問題

　　然而，通過一段時間的飛行，我發現面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務，每天接觸的客人很多，而且什麼樣的客人都有。雖然在服務時很小心，但有時仍難免一時疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務員會發現，在服務時雖然所做的一切都符合規定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過於如何為自身修養差，不尊重人的旅客的服務。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調換靠窗的座位，由於沒有空座位，航線又較短，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人願意換位置。這時，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態度，造成不良影響。後來，在乘務長的幫助下，這件事才平息。通過這件事，我們要看到自身的不足，主動的檢視一些服務行業的相關書籍，向經驗豐富的前輩請教問題，通過借鑑他人的經驗和總結自身的

　　篇2

　　在沒有加入南航之前，我就知道它是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。同時我也經常在電視中看到，朋友那兒聽到南航，印象中的南航可靠、準點、便捷。那時能加入南航視為榮幸，在接到南航湖南分公司的錄用通知時，激動之餘也知道南航如此優秀，要想成為一名合格的南航人，自己還需要付出諸多的努力。自7月10日至今近十天中我與新同事們一起經歷新員工入職培訓。

　　初次來到長沙，天氣很不適應，報到的那天感覺長沙真的好熱。來到新員工報到處，看到了很多陌生的面孔，他們和我一樣在迷茫的等待接收。好在公司安排合理，從走進南航辦公樓到辦理報到手續，再驅車往今後將要陪伴我們若干年的新宿舍時間不超過一個小時，這是讓我第一次感受到了南航的辦事效率之高。到了機場又有人親自接待，為我們安排宿舍，幫我們辦購飯卡，電卡等等，指導如何適應長沙的天氣及飲食，在點點滴滴中讓我們在陌生的環境中感受到了一種難以抗拒的親和力。

　　在五天的培訓中，我瞭解公司的歷史，企業文化以及各項規章制度，也參加了團隊訓練，最激動的是能聽到公司總經理張總的講座以及獲得張總的贈書。雖然整個培訓的時間並不長，但在這短短的幾天經歷中，我加深了對南航以及民航業的瞭解、自己的服務意識和團隊精神也得到了提高，同時也從前輩那裡得到了很多寶貴的工作經驗，這些都使我受益非淺，想想應該在以下幾個方面感悟頗多：

　　一個是安全意識。安全是民航業的基礎，沒有了安全，一切就將毫無意義。歷屆中國領導人都曾對民航業的安全問題做出過指示，周恩來說過：“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”，xx說過：“保證飛行安全，提高服務質量，為我國改革開放和經濟建設服務”。在聽安全講座時，我有過這種想法：“我是市場銷售部的，安全問題跟我應該沒多大關係把!”後來文章轉貼自實用工作文件欄目 我發現自己錯了，身為一名南航人，無論處於什麼崗位，都應該無時無刻體現出安全意識，這是由公司的特殊性質決定的，只有這樣，顧客才能對公司放心。我從各位前輩那裡自豪地得知湖南分公司在安全方面的工作做的非常出色，我們將盡自己最大的努力把這一光榮傳統延續下去。

　　二個是服務意識。民航業是第三產業，服務非常重要。在培訓期間，教員們一直向我們灌輸服務意識，還要求我們每天早上向上班的同事行禮問候，我也親身體驗過，在對著各位來上班的前輩們微笑著說“早上好”時，我覺得非常開心，我希望把這份服務中的快樂也傳遞給他們。在這種活動中，我體會到了服務他人的快樂，強化了自己的服務意識，並會在以後的工作中繼續發揚，為南航的每一位顧客以及自己的同事提供最好的服務。

　　三個是團隊意識。在課程培訓的課間，公司還安排我們做了很多團隊訓練，在一次次的團隊競爭中，我深刻地體會到了團隊合作的重要性，我知道了寬容和鼓勵在團隊合作中的重要性，無論什麼時候都不要批評自己的夥伴，而要鼓勵他，幫助他;我知道了溝通的重要性，團隊成員間有效的溝通是激發團隊最強力量的主要途徑;我知道了團隊一致的重要性，有時候為了達到團隊的一致性，個人應該做出讓步。

　　最後是“天道酬勤”。這四個字對我有著深刻的意義。在大學時，我以此作為自己的座右銘，勤奮地學習，取得了一定的成就。轉眼間，我畢業了，參加了工作，在培訓期間，公司的張總給我們?a href='//' target='_blank'>咳嗽?土艘槐臼椋?檣弦殘醋?ldquo;天道酬勤”這四個字，這讓我十分激動，也感觸頗深。天行健，君子以自強不息，我會把天道酬勤這四個字牢牢地烙在心中，並以實際行動來報答公司對我們的厚望。

　　培訓雖然即將結束，但是我們的工作才剛剛開始。我熱愛南航，願意為南航湖南分公司，為中國的民航事業奉獻出自己的綿薄力量。我相信我們新員工一定能在工作中發揮出驚人的力量、綻放自己的光彩，與南航湖南分公司共同發展!

　　篇3

　　7月28日訊息：從西北的烏魯木齊飛行約5個小時落地羊城廣州，對於第一次來到南方城市的我，體驗到從烤籠變成蒸籠的感覺，但想到參加中國南方航空20xx年新員工入職培訓，內心感到無比激動。總部的公司領導非常重視新員工的培訓，一二三把手親自授課，講解南航的專業知識，經過4天的培訓和現場參觀，讓我對南航有了更深的認識，更快的去融入到南航這個大家庭。

　　南航作為大型中央直屬企業，屬於三大國有航空公司之一，在開展航空業的同時還肩負著政府包機、撤僑、抗震救災等國家重要使命。經過多年的努力經營，南航現在已經成為亞洲第一、世界第三大的航空公司，形成了“顧客之上、尊重人才、追求卓越、持續創新、愛心回報”的優秀企業文化。培訓期間有幸參觀GAMECO，見到最大的飛機空客A380和最先進、環保的波音787飛機，南航是中國惟一運營A380飛機的航空公司，擁有5架，作為新員工加入這樣大型企業內心感到無比自豪。

　　新疆分公司作為南航的重要基地，擁有自己的T3航站樓，是南航中擁有飛機第二多的分公司。提出“一帶一路”的發展戰略，新疆作為這一戰略的核心地區，南航新疆分公司可以藉助這一機遇，大力開闢國際航線，為新疆的長治久安和跨越式發展，為實現南航的公司願景，為中國航空事業的發展貢獻自己的力量。

　　作為南航新疆分公司的一員，我為自己能夠加入南航而感到驕傲和自豪，南航選擇了我，我選擇了南航，希望通過我自己的努力，在南航放飛夢想!