旅遊學習心得體會範文

　　進入80年代以來，我國旅遊業蓬勃發展，旅遊業已經成為國民經濟的新的增長點，越來越多的旅遊城市提出將旅遊業發展成為支柱產業。下面是小編為大家整理的，供你參考!

　　篇1

　　旅遊資源是旅遊業發展的前提，是旅遊業的基礎。旅遊資源主要包括自然風景旅遊資源和人文景觀旅遊資源。自然風景旅遊資源包括高山、峽谷、森林、火山、江河、湖泊、海灘、野生動植物、氣候等，可歸納為地貌、水文、氣候、生物四大類。人文景觀旅遊資源包括歷史文化古蹟、古建築、民族風情、現代建設新成就、飲食、購物、文化藝術等，可歸納為人文景物、文化傳統、民情風俗、體育娛樂四大類。旅遊資源理論的核心是吸引力。既有的有形物質資源，如山川、河流，也有無形的非物質資源，如神話傳說。更多的則是有形的物質資源和無形的非物質資源的結合體。

　　1978年以來，我國旅遊業得到了迅速的發展，作為旅遊業重要組成部分的旅行社也從發展初期的寡佔行業發展成為現在的壟斷競爭行業，行業規模已經基本形成。然而，正如許多學者和業內人士所注意的那樣，與我國旅行社市場結構變遷過程相伴而生的是我國旅行社業的發展漸入困境，現行旅行社經營體系暴露出越來越多的問題。與此同時，《服務貿易總協定GATS》的最終達成和我國政府對加入包括《服務貿易總協定》在內的世界貿易組織的堅定態度，決定了我國旅行社業終將直接面對由外國旅行社的進入而對我國旅行社的發展所形成的挑戰。

　　我國的旅遊業，從發展伊始就在很大程度上與國際接軌，在資源和產品上，東方的文化，悠久的歷史，廣麥的國土，名山大川，豐富物產，以及多年來開發建設的豐富的旅遊產品，具有無可比擬的優勢;在能力上，多年來我國已建成初具規模的、日益完善的、與國際先進水平接近能滿足吃、住、行、娛、購、遊要求的飯店、餐飲、交通等旅遊設施，以及遍及全國、進入國際的旅遊經營體系;在價格上,我國旅遊業服務和產品的價格長期偏低，處於競爭的有利地位。旅遊業正在發展為世界上最大和增長最快的產業之一。中國旅遊市場在21世紀將進一步擴大，其不斷髮展的有利條件有：中國豐富的旅遊資源不斷得到開發;旅遊產品結構不斷完善;旅遊產業規模不斷擴大;發展旅遊的大環境逐漸優化，這些都為中國旅遊市場的擴大提供了堅實的保障。旅遊業是非貿易創匯的行業，它又屬於當地出口旅遊資源、旅遊，是絕大多數外國人瞭解、接觸和認識中國的第一渠道、第一櫥窗。作為旅遊提供服務的內容--食、住、行、遊、娛、購、往往不僅為旅遊者而且也為投資者提供，因此它又構成現實的投資環境的一部分。辦好旅遊，建設好我國的投資環境，應當是旅遊業義不容辭的責任。

　　旅遊是人們離開家門，求新、求知、求樂的一種社會活動，而文化則伴隨著旅遊的全過程。通過旅遊，既能滿足人們精神與物質的享受需求，又能滿足人們的發展需求。隨著人類社會的進步，旅遊越來越成為現代社會人們生活中不可或缺的內容。作為全球發展最快的新興產業之一，旅遊業因其巨大的市場產業、良好的發展前景，被稱作“朝陽產業”，受到世界各國和地區的高度重視。旅遊產業和文化產業密不可分。自有旅遊活動以來，旅遊與文化就從未分離。文化是旅遊的靈魂，旅遊是文化的重要載體;沒有文化的旅遊就沒有魅力，而沒有旅遊的文化則缺少活力。旅遊的優勢體現在市場，文化的優勢體現在內涵。站在旅遊的角度看，抓住文化就抓住了核心價值;站在文化的角度看，抓住旅遊就抓住了一個巨大市場。旅遊產業和文化產業相互融合，相得益彰，共同繁榮。隨著旅遊與文化的有機結合和不斷髮展，產生了旅遊文化演出這一新的業態。近年來，我國旅遊文化演出市場欣欣向榮，演出規模穩步擴大，演出水平不斷提升，資本和優秀人才不斷聚集，形成了百花競放的嶄新局面，展示了十分美好的發展前景。據不完全統計，2006年在全國各重點旅遊城市和旅遊景區定時定點上演的、投資在百萬元以上的旅遊文化演出有153臺，資金投入達17.9億元，參加的專業和業餘演職人員1.76萬人，觀眾達1.67億人次，實現演出收入26.8億元。湧現了一批場面巨集大、製作精美、演藝精湛、格調高雅的優秀作品，吸引了海內外廣大旅遊者，並得到廣泛好評。

　　我國旅遊業、旅遊企業的素質、體制、機制面臨迅速提高、改善的考驗。我國的旅遊企業，缺乏靈活的經營機制、自我約束機制，風險意識、自我發展能力、管理能力等方面都有很大的問題。尤其企業規模偏小，經營分散是普遍的現象。而我們面臨的競爭對手將是資訊靈敏、反映迅速、管理有方、實力強大的國際旅遊企業。我國旅遊業人才短缺的狀況能否很快改變是影響長遠的大事。參與國際競爭要求有一大批精通市場經濟規則、國際旅遊業務、旅遊管理的精兵強將，而這正是我們的薄弱環節。能否迅速改變傳統的自我封閉、自我滿足、自我感覺良好的狀況，鼓勵人才競爭，造就人才不斷湧現的氛圍，這是我們面臨的真正的考驗。

　　中國的市場正處於轉型階段，與西方成熟市場相比還存在著很大的差距，而中國旅遊業同樣在承受著經濟轉型的洗禮，於是在旅遊市場營銷方面必然經歷一個由市場初級階段向市場高階階段轉化的過程。雖然整個旅遊行業的營銷意識普遍不強，營銷能力不高，甚至有些地方還沒有旅遊營銷意識，有些地方因為政府行為因素造成體制問題、資金問題、利益問題大於營銷問題等現象的存在，但我們必須清醒地看到，隨著中國加入WTO，國際先進理念和成功的運作經驗也隨著一片“狼來了”的驚呼聲進入了中國，這些先進理念和成功經驗將被有識之士通過與中國特色的有效“對接”，合理運用到我國的市場實踐當中，從而有效促進中國經濟的快速發展。

　　旅遊業是一個具有比較優勢的行業。然而長期以來旅遊業並未得到真正的重視，觀念上將其視作單純的接待工作而不是經濟產業;發展環境上缺乏良好的氛圍與政策，法制環境不健全，行業管理能力很弱，各方劃地為牢，破壞了旅遊環境的統一性。在國際市場強手如林的情況下，依靠規模不大、經濟實力較差的企業去參與競爭，結果必然會陷入困境。為使旅遊經濟有長足的發展，必然要形成與發展要求相適應的產業組織新格局，提高組織化程度，聚零為整、變分散為集中組織旅遊企業集團，形成市場龍頭企業和主導力量，以互補、迭加的優勢去克服彌補個別的弱點，進行重大旅遊投資，進行集團化經營競爭，引導市場往良性轉化，建立競爭規劃，培育穩定的有秩序的旅遊市場。

　　篇2

　　去年九月，跟朋友一起到北京遊玩了一天。

　　家在太原，離北京很近，坐動車一小時就到了。這算是我除了來除了來西安上學外，第一次來到其他城市，快到北京時，收到了您已到達北京的簡訊，我才發覺，已經到了首都。

　　我心裡有一種莫名的激動，這就是北京嗎?我國的政治文化中心，是多麼的光彩照人。出了車站，最大的感受就是：人太多了，確實，作為一國之都，每天有成千上萬的人湧向北京，為了觀光旅遊，為了機遇，為了更多的收入，每個人有各自的目的，形形色色的人聚集到一起，讓北京熱鬧非凡。

　　經過多次轉乘地鐵，終於來到了天安門。看到天安門，我的大腦裡閃現的第一個想法就是向偉大的毛主席致敬。

　　站在天安門前，我首先環顧了整個天安門廣場，天安門坐北朝南，在長安街的另一側，天安門的右手是人民大會堂，這是我們偉大祖國制定治國方針的地方，也是人民行使主人公權利的地方。正對天安門的是人名英雄紀念碑，遠觀人民英雄紀念碑，他的高大，他的健壯，他的豪氣真是我們偉大祖國的豐碑。人民紀念碑的後面，和天安門、人民英雄紀念碑在一條直線上的是帶領中國人民當家作主的偉大領袖毛主席的紀念堂，為了讓世代的中國人民都能看到毛主席的真容，國家採用先進醫療技術保持住了毛主席的肉體形象。毛主席紀念堂後面是正陽門，這一條直線下來顯得很是壯觀，美麗。天安門廣場另一側是中國國家博物館。這大概就是天安門廣場的輪廓。

　　我隨著來天安門的人群穿過了天安門那堅固又幽深的門洞，身上感覺陣陣涼爽，沒想到天安門也是個避暑的好地方。穿過門洞，又看到類似天安門城樓的端門，同樣的威武霸氣，同樣的氣勢磅礴，過了端門，闖入眼簾的又是一座高大雄壯的城樓——午門，不知道它和端門是否和端午節有什麼關係。

　　午門好像是皇家的大門，現在的故宮博物院的大門，這個進去就是故宮了

　　從天安門出來通過長安街的地下通道，在這個通道里很能感受到長安街的寬闊，真不愧是中國第一大街。比曾經是中國第一大街的太原迎澤大街要寬闊很多。過了這個通道就到了人民大會堂前面，人民大會堂好像不對外開放，我也只能站在它前面觀望了。

　　站在人民大會堂的廣場向後轉身就是人民英雄紀念碑,站在人民英雄紀念碑的跟前,你才能真正感覺到人民英雄紀念碑的高大和雄偉,我這個身體鍵碩的人站在他面前顯得很渺小很渺小,上面有開國第一任國家周恩來的親筆題字“人民英雄紀念碑”,碑身上還有碑文、浮雕等,這座碩大無比的豐碑除了為我們偉大民族犧牲的英雄們無人能配的上。

　　人民英雄紀念碑後面的是毛主席紀念堂,毛主席紀念堂正在裝修,所以謝絕所有的來客,我也被一併謝絕了,我只能站在毛主席紀念堂的外面瞻仰毛主席,看著毛主席紀念堂,看著毛主席紀念堂周圍鬱鬱蔥蔥的松樹,我想毛主席他老人家看著他親手締造的中華人民共和國日益繁榮昌盛一定很是高興。

　　之後我們來到了大前門。它的身世可追溯到元代。元世祖忽必烈營建大都城，闢11門，麗正門是南邊的正門。永樂十七年1419年，明成祖朱棣移建南城垣，麗正門隨之 遷到今正陽門的位置，正統元年1436年改名正陽門。正陽門也是老北京“京師九門”之一，連線皇城內外的氣脈。當時，無論是皇帝和官員出城，還是百姓 進城、讀書人趕考、官員辦事都要由此通過，地位之重，無可比擬。之所以稱為“前門”，是因為它位於紫禁城的正前方。它也是目前北京城內唯一儲存較完整的城門。

　　順著厚實的城牆和內部的迴廊拾級而上，正陽門城樓的丰姿逐漸變得真切：城樓高42米，寬36.7米，深16.5米，是北京所有城門中最高大的一座。城樓1991年開始對遊人開放，北京民俗展覽館分兩層，主題是“歷史上的北京”，展示內容有“京師九門”和北京的風土人情。

　　從城樓下穿過，門洞寂然。“咦?這路面怎麼不平呀!”粗心的我險些絆了一跤。地面上一塊古銅色的雕飾，花紋微微凸起，“中國公路零公里點„„”心裡默唸著 地上的銘文，只見雕飾四面分別是——青龍、白虎、朱雀、玄武，用來表徵東西南北四個方向。老人說，在古代就是以這裡為基點，測算各地到京城的距離。

　　箭樓被視為老北京的象徵，始建於明正統四年1439年，為的是加強京師的防禦能力。它一共四層，重簷歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。東、南、西三面開有箭窗，一共94個，排列有序，鷹眼一般，咄咄逼人，彷彿隨時準備面對來犯之敵。民國時期，此樓又採納了德國設計元素，在箭窗上增加了白色歐式浮雕貼，護欄裝飾仿漢白玉石料，使灰色建築主體多了一分生氣。

　　五百多年來，箭樓飽經風霜，幾毀幾修。它分別於清乾隆四十五年1780年、道光二十九年1849年兩度失火被毀。清光緒二十六年1900年，八國聯軍攻入北京，焚燬箭樓。此後，又經歷了多次修繕。1915年改建後，成為北京人的遊覽場所。這裡曾是國貨陳列所，上世紀30年代增設電影院。1949年魏喜奎等藝人在箭樓演出，同年2月3日，中國人民解放軍在此舉行盛大的入城式„„箭樓處變不驚，靜觀滄海桑田，歷史的細節凝結在每一塊青磚之上，沉澱在骨子裡。

　　箭樓、城樓，鳳冠霞帔，迎出前門大街這位美人兒。前門大街形成於明代正統初年，距今已有500餘年的歷史。明代至民國皆稱正陽門大街，民眾俗稱前門大街，1965年正式定名前門大街。

　　明朝時，前門大街很寬，街道中間的甬路，是皇帝去天壇祀天的“御道”，是北京建築文化、商賈文化、梨園文化、會館文化，民俗文化的匯聚之地，以繁盛聞名天 下。因此，前門大街素有“天街”的美稱。乾隆皇帝曾吟詩“六龍迎春馭，百辟同欽祈。麗日和風調玉律，彩蟠花勝耀天街”。

　　皇帝每年蒞臨，都要黃土鋪路，年深日久，甬路便高於兩側。孔尚任就曾歌詠到“前門輦路黃沙軟”。沿著甬路，老百姓就開始“搭棚為肆”。於是，屋舍相鄰，在街兩側漸漸形成衚衕。後來，甬路改石路，形成新的商業區，也打破了元代“前朝後市”的定製。

　　走著走著，眼前一亮，這不正是古色古香的五牌樓嗎?“正陽橋”居中刻在牌樓上方，它也算是前門大街標誌性的門臉了吧。手機上顯示，從箭樓到珠市口，街道不過區區800餘米。難道這就是以往“盛世天街”的全貌嗎?

　　原來，廣義上的前門大街，指的可不僅是南北向孤零零的一條街。以前門大街為軸心，加上東西的打磨廠、西河沿、鮮魚口和大柵欄四條街，都是前門大街的“領地”。這一區域並行齊整，狀似矩形，頗有陣勢。那時，街巷分工明確，規模各異，歷經變遷和歲月的篩選。

　　“五色迷離眼欲盲，萬方貨物列縱橫。舉頭天不分晴晦，路窄人皆接踵行。”此詩用來形容前門大街曾經的商業繁華，一點不為過。自從明朝擴建了外城，這裡便寸土寸金，商賈雲集。到了清朝末年，前門大街還有了夜市。

　　“鐺鐺鐺„„鐺鐺鐺„„”耳邊傳來一陣陣清脆的銅鈴聲。愣神間，一輛復古樣式的有軌電車沿著大街中央朝前駛去。淺灰色的車頂、乳白色的車廂、仿木質的車底，那是老北京人熟悉的“鐺鐺車”，因要靠腳踏銅鈴發出“鐺鐺”聲提醒路人而得名。

　　“我開的這輛是‘前門一號’，還有一輛叫‘前門二號’。”司機聊起“鐺鐺車”像說起自家孩子一般。“1966年以後北京就見不著有軌電車啦!這車是 2008年奧運前運來的，跟以前還是不太一樣的。”過去，“鐺鐺車”的四周是敞開的，現在車窗上都安上了玻璃。這個長12米，寬2.3米，高3.7米的大 傢伙有33個坐席，目前停靠前門和珠市口兩站，收費20元。如有閒暇，登上電車，花上不到10分鐘就穿行了前門大街，看熱熱鬧鬧的商鋪，觀絡繹不絕的行 人，也許別有一番滋味。

　　時間過得飛快，一天過去了，我們仍在天安門一帶徘徊，北京很大，值得去的地方很多，短短一天只能走馬觀花匆匆略過。真不愧是中國首都，它的深厚底蘊與人文魅力讓人們嚮往。

　　再見，北京!