讀崢嶸歲月讀後感

　　崢嶸歲月：崢嶸：不平凡，不尋常。形容不平凡的年月。出自***《沁園春•長沙》詞：“攜來百侶同遊，憶往昔崢嶸歲月稠。”下面是小編給大家整理的，希望大家喜歡。

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　　在石家莊正定機場開航20週年***1995-2015***之際，反映石家莊機場開航20週年發展歷程的文集《崢嶸歲月》與我們見面了，它記載了石家莊機場20年發展歷程的見證者、開拓者、創造者的所見、所聞、所感。這本書讓我更加深刻的瞭解了石家莊機場20年的風雨歷程，體會了20年來石家莊機場建設者和創業者的酸甜苦辣。為我今後的工作生活提供了強大的精神動力和思想支撐。

　　從翻開《崢嶸歲月》這本書那一刻起，我就被深深的吸引住了，一幅幅動人的畫面展現在我的腦海。那時外界對石家莊機場是陌生的，那時機票是手工填寫的，那時的收貨、過重、出庫、碼箱、裝機是一個人做的，等等這些並沒有難倒他們，他們堅守崗位，所有人都已積極的態度去面對開航初期和創業時的困難。書中那一段段感人至深的文字和一張張老照片對我來說都是寶貴的精神財富，我為自己是河北民航人而感到自豪。感謝您，石家莊機場的建設者，感謝您，石家莊機場的創業者。

　　從石家莊機場建設初期到創業時期，再到現在的京津冀三地機場協同發展黃金機遇，河北民航人走過了不平凡的歲月，為石家莊機場的未來打下了良好的基礎。我們不能忘記，更不會忘記20年來河北民航人將辛勤的汗水揮灑的淋漓盡致的歲月，因為它是實實在在的，就像書中所寫的那樣，不惜千方百計，不畏千難萬險，不辭千心萬苦，河北機場集團的“三千”精神，不是用嘴喊出來的口號，而是用腳走出來的印記。

　　書中的點點滴滴將成為我今後工作生活的一面鏡子，時刻提醒自己，珍惜自己所擁有的一切，我會盡自己的力量，努力做好每一份工作，努力完成每一項任務。用高度的責任心對待工作，盡心盡責，無愧於心地做一名合格的機場貨運人。

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　　記得有一天早上一上班，來到庫房，平時一個個拿著手機玩的同事，今天卻都拿著本書在認真閱讀，我就開始納悶，這是什麼情況，難道最近有檢查或者考試嗎?大家這麼認真的看什麼書呢，走進一看----《崢嶸歲月》。

　　於是我也好奇的拿起一本，迫不及待的加入到閱讀的隊伍中，忽然一個聲音：“呀，你看那時候的張總真是年輕啊。”一下子打破了各自看書的氛圍，大家你一言我一語熱烈的討論了起來。

　　“快看273頁，是咱們趙總寫的“揮灑熱血 點燃青春”講述的是咱們貨運的發展大事。”看看那時的貨運就幾個人幾塊板，再看看我們現在的貨運已經是有148人、數百輛板車、以及3輛“敞篷悍馬”、一輛電動叉車、兩輛電動地牛的大部門了。20年讓貨運由一個孩童成長為一個青年;20年，貨運的成長，我為你驕傲!

　　“哎呀，你看她們旅服的小丫頭們還真是不容易啊，我以為她們就是為旅客指個路啊、檢個票什麼的，沒想到危急時刻她們還得做‘人質’。”王師傅說的是於濱寫的“一次做‘人質’”的經歷。是啊，雖說大家都工作在機場，但因為部門不同，平時接觸少，很多部門具體是負責什麼、做了些什麼工作，對於我們這些普通員工還真不是太瞭解，《崢嶸歲月》讓我們這些普通員工對機場各部門的發展及工作有了更多的認識，為我們搭建了一個彼此瞭解的橋樑。

　　翻看大家的故事，機場的故事歷歷在目。雖說這20年的許多精彩我們未曾經歷，但機場未來20年的精彩我希望由我們來創造。

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　　崢嶸歲月：崢嶸：不平凡，不尋常。形容不平凡的年月。出自***《沁園春•長沙》詞：“攜來百侶同遊，憶往昔崢嶸歲月稠。”

　　第一次看到《崢嶸歲月》這本書是在部領導的辦公室，當時只是隨手翻了一下，一股墨香撲鼻而來，一下子被裡面的內容吸引，一張張激動人心的照片、一個個精彩的故事，變成了電影膠片，把自己的思緒瞬時帶回了那個火紅的歲月，感慨油然而生，放不下手，於是乎借來先睹為快。

　　書中45篇文章記錄了1995年至2015年機場發展史，裡面既有和風細雨的悄然，又有波瀾壯闊的壯美。書中文章作者很多是自己以前的領導。他們個人的回顧，讓我頗多感慨。不記得是哪句廣告詞說的：勝出必有所長。以前和他們接觸少，不瞭解，只知道自己當年跑市場辛苦、做客戶努力，看過這些文章後，才感悟到機場發展到今天，是多少人共同努力，共同付出的結果。

　　2005年初，我離開工作十年的航空護衛部被抽調到市場開發小組，當時我們的小部門叫宣傳策劃部，報到的第二天來到民航售票處去領了一摞藍色單頁的宣傳材料，內容是促銷的航班航線，市場經驗為零的我拿到資料我就去後面北宋路裝飾材料市場散發。當時還有同事打趣道：“這就進入狀態啦”。那時跑市場就是靠公交和步行，40元120次 的公交月票，十天不到就用完了，鞋三個月就磨的不成樣子。

　　記得當時市場部策劃了“千架包機遊中華”活動，為作好宣傳幾乎跑遍了各家酒店、旅行社、代理人，為了增加銷售渠道，儘量和各旅行社簽訂合作協議，每天至少二家，簽了一週後，基本上市裡的旅行社都簽訂完畢。一天我走到老火車站附近，瞭解到市區和周邊縣裡的旅行社老總，還有各景點的負責人正在召開旅遊會議，這些人平時不容易見到，向他們介紹了包機活動和我們石家莊機場的優勢後，大家合作熱情很高，我身上帶的幾份協議片刻就簽完了，緊急從售票處調來三十多份協議，現場也都簽完了，那天真有點挖著金礦的感覺。即使到了現在，一上街我還是習慣性的先看到哪兒有旅行社。

　　機場的宣傳不能侷限於本地，我很快開始了駐外的生活。2005年下半年去衡水出差，記得一天接到命令去衡水棗強的大營鎮宣傳新開航班和優惠票價，那時是七月末，為了早點到達，我和同事起了個大早坐小公共直奔大營。衡水到大營只有五六十公里的路，結果趕上棗強修路，小公共一路上下人，加上等人的時間，三個多小時才到，下車就快中午了。一路悶熱，為節約下時間多做宣傳隨便吃了點東西就在開發區走訪開了，三十多家企業，挨家挨戶走，只記得身上的衣服一會兒溼了，一會兒又幹了，下午五點多，終於走訪完了，看著手上的一摞企業的名片，兩人相互看看對方身上一圈圈地的汗漬，想笑但沒勁笑出來了……當時就是一門心思的做好眼前的工作，至於宣傳效果什麼樣不太清楚，現在想想有點蠻幹的意思，但當時內心就一股信念：一定要把機場政策宣傳到位。

　　兩個月後我又調往陽泉，那時石家莊機場的包機很火，國內煤炭市場也是如日中天，經過我們的不懈努力，陽泉、太原兩地一車一車的往石家莊機場送人，那時機場新添置了很多金龍大巴，高大上的新車往返穿梭在石家莊、陽泉、太原之間，成為石太高速上一道倩麗的風景線。

　　2006年我重回衡水與衡水營業部一起開發衡水市場，衡水經濟常年位列全省倒數第二，當地人似乎只有公務人員和做生意的才坐飛機，使他們對上門來宣傳石家莊機場的我們似乎有一種陌生感，記得當時一家一家走訪旅行社和代理人的時候，他們常說的一句話就是：石家莊機場航線少，飛機小，我們的客人都是去北京天津坐大飛機……等等。當時心裡就是憋著一股勁——總有一天讓你們看看石家莊機場到底怎麼樣。後來市場部領導審時度勢，制定了很切合市場需求的政策：20人的往旅遊返團免費接送，範圍輻射以石家莊機場為中心半徑範圍為200-300公里以內的地方，這個政策非常對路，當時市場部派車聯絡的傳真機五天就要換一卷紙。後來有一次，衡水的一個旅行社經理給團隊部打電話，說18個客人能不能派車，語氣之委婉，態度之誠懇，讓我真正感覺到我們的機場確實強大了。

　　衡水地方小，售票點只有三個，旅行社也僅十幾家，往機場送人多的安平、深州，冀州，縣裡也跑完了，離任務還有很大差距。一個偶然的機會，聽說德州不錯，就直奔德州。德州緊臨衡水，經濟總量高出了衡水不少，當地的旅行社和代理人也都非常樸實，去了沒一週，德州當地的一個旅行社就出了一個小團，這極大的調動了我的積極性，後來連續去了七次。市場部好的銷售政策由德州又傳到濟南，業務範圍擴大，我們還去過濟南兩次。

　　2007年的冬天，集團公司準備開石家莊——瀋陽航班，我與趙剛前往瀋陽去做返程市場，那時看天氣預報瀋陽最低零下二十五度，也沒特別準備，記得到那兒拜訪深航瀋陽分公司的時候，路上只走了幾分鐘，鞋底就硬了，鼻子一呼氣感覺要結冰，現在想想還是領導運籌得當，適值冬天，反正那個航班不錯，只呆了二十多天就回來了。

　　機場264翻番那年，我已經去了客貨代，記得收二季度黨費的時候，收到公司領導那兒，正好他的黨費是264元，他笑了笑，說了句：264，好兆頭。當年集團公司完成了264萬人次的任務。

　　市場開發出差是常事，一出去就近一個月的時間。在機場上倒班時，很少出差。2005年剛開始跑市場的時候，孩子3歲，愛人一個人帶不了，只能把他送回老家，孩子在老家呆了一年多，回來後和我只是打個招呼，不和我說話，後來費了好大勁，才願和我說話了。還記得我剛開始去衡水的時候，媽一直把我送到小區門外，到後來，我去哈爾濱的時候，我說媽我走了啊，媽說：走吧，把門碰上就行了。

　　開發市場的日子，有苦有甜，時常想起哈爾濱夜間的大雪，從窗外看，路燈對映下的的雪花象從鼓風機裡吹出來的，又大又美麗;想起湘江邊上的路燈，繁星點點。。。。。。韶華易逝，歲月如歌。市場開發磨礪了我的意志，開闊了眼界，在機場客流量連續翻番的年代，機場每一位員工都付出了自己最大的貢獻，***、一滴水聚集在一起成就了高山和海洋，美麗的石家莊機場從小到大，從弱到強，如一艘遠航的巨輪，迎著絢爛的朝霞，破浪前行。

　　掩卷而思，眼前出現了一幅畫面：長沙湘江畔，一位偉人對著奔流的江水輕聲吟出： 獨立寒秋，湘江北去，橘子洲頭。看萬山紅遍，層林盡染;漫江碧透，百舸爭流。鷹擊長空，魚翔淺底，萬類霜天競自由。悵寥廓，問蒼茫大地，誰主沉浮?攜來百侶曾遊，憶往昔崢嶸歲月稠。恰同學少年，風華正茂;書生意氣，揮斥方遒。指點江山，激揚文字，糞土當年萬戶侯。曾記否，到中流擊水，浪遏飛舟!

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