世界最大的船

　　船大家是見得多了，可大家知道叫什麼嗎?小編來告訴你!

　　世界最大船：TI級超級油輪

　　世界最大船是TI級超級油輪。它***是一個由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級，這四艘分別命名為TI非洲號***TIAfrica***、TI亞洲號***TIAsia***、TI歐洲號***TIEurope***與TI大洋洲號***TIOceania***的油輪，在前代的船隻噸位霸主諾克·耐維斯號***KnockNevis***於2010年時報廢拆除後，就繼承了全世界最大船隻的頭銜。這四艘油輪也是在原名“海上巨人號”的諾克·耐維斯號完工25年之後，人類首度建造屬於極大型原油輪***UltraLargeCrudeCarrier,ULCC***等級的船隻。

　　超級油輪是指一些超過16萬噸載重量，可以運輸200到300萬桶原油的油輪。

　　超級油輪：概念

　　超級油輪是指載重量超過 16 萬噸的特大型油輪，

　　是專門用來運輸油料的是貨運船舶。

　　油輪大小不等，小的一、二千噸，大的幾萬噸、幾十萬噸。二戰後，隨著海上貨運量迅速增加，各種貨運船舶的噸位向著大型化方向發展，尤其是油輪噸位，越來越大，1952年世界上最大的油輪[1] 還只有3萬噸級，至 1959年油輪噸位已經超過了10萬噸級;1966年則超過了20萬噸級;1968年最大的油輪達到了30萬噸;1973年增至47萬噸;到1976年法國建造的“巴蒂呂斯”號超級油輪載重量竟達到了55萬噸。

　　油輪越造越大，出現了幾十萬噸級的超級油輪。超級油輪素有“海上浮動油庫”之稱。

　　超級油輪：特點

　　超級油輪的形狀、構造特殊。

　　為了使油輪在主尺度不變情況下，增載入重量，超級油輪多半採用較為豐滿的線型，船體肥胖。為了降低運輸成本，所有超級油輪均採用球鼻首，即在船體首部有一個球形鼻子，以降低水阻力。

　　超級油輪結構獨特，船上有縱橫隔壁將油輪隔成十多個密封艙室，互不相通，可防止油料流動，產生較大自由液麵，使船舶穩性喪失。為防止油料汙染海洋，油輪通常為雙層船殼。在超級油輪上設有專門的壓載水艙，裝載壓載水，不用油艙來裝載壓載水。在超級油輪甲板上設有吊杆、吊車、起重機等***裝置，油料的裝卸靠油泵通過專門管道進行。

　　石油產品容易揮發和燃燒。為了給油料揮發成氣體留有空間，油輪的貨艙口做得又小又高。同時，為了減少太陽輻射，降低油艙溫度，超級油輪外殼漆成淺色，在油艙內設定有完善、高效的消防裝置，以防火災的發生。